内容提供者
一种减震变速转向机构.pdf
2023-08-28
10金币
395KB
8页
鹏飞****可爱
实名认证
内容提供者
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8
在线预览结束，喜欢就下载吧，查找使用更方便
相关资料
一种减震变速转向机构.pdf
本发明提供一种减震变速转向机构，包括变速器壳体、左后悬臂组、左前悬臂组及右后悬臂组，变速器壳体的一侧安装有减震安装座，变速器壳体的一端安装有转向球安装座，并且，变速器壳体分别于左后悬臂组、左前悬臂组及右后悬臂组连接，变速器壳体的内部穿插设有前输入轴，并且，前输入轴的两端分别与变速器壳体的外侧之间的安装有前输入密封盖及前密封盖，前输入轴的两侧且位于变速器壳体的内部分别安装有深沟球轴承及圆锥滚子轴承一，前输入轴上且位于深沟球轴承与圆锥滚子轴承一之间套设有输入齿轮，变速器壳体的内部另一侧穿插设有输出轴，输出轴的
2023-08-28
10
395KB
一种车辆无级变速转向机构.pdf
本发明涉及一种车辆无级变速转向机构，包括有第一传动轮、第二传动轮以及传动带，其中，第一传动轮包括有同轴设置的第一动轮体和第一静轮体，第一静轮体上同轴连接有第一轴体，第一动轮体套设在第一轴体上且可相对第一轴体轴向滑动；第二传动轮包括有同轴设置的第二动轮体和第二静轮体，第二静轮体上同轴连接有第二轴体，第二动轮体套设在第二轴体上且可相对第二轴体轴向滑动，第一轴体的一端为动力输入端，另一端为第一动力输出端，第二轴体的一端为第二动力输出端。采用上述技术方案，本发明提供了一种车辆无级变速转向机构，其无需设置差速器即可
2023-08-29
10
235KB
一种变速箱减震支撑机构.pdf
本发明公开了一种变速箱减震支撑机构，其包括固定支撑架、外圈、壳体、橡胶减震件和内衬，其中，所述外圈焊接固定于固定支撑架上，所述壳体压装于所述外圈内，所述壳体内硫化橡胶减震件，所述橡胶减震件的中心处开设有装配孔，所述内衬固定于所述装配孔内，且所述内衬的中心处开设有用于安装汽车变速箱支撑轴的通孔。上述变速箱减震支撑机构的内衬与壳体通过对橡胶减震件形状的调试来满足对变速箱减震支撑机构的性能要求。有效限制了变速箱震动产生位移，很好地解决了减震和限位的矛盾。并且该结构通过疲劳试验验证有效可靠。不仅结构简单、加工成本
2023-06-01
10
442KB
双无级变速转向机构.pdf
本发明涉及个人履带车辆技术领域，尤其是指一种双无级变速转向机构，包括减速箱体、装设于减速箱体内的左输出轴、右输出轴及主传动轴，减速箱体由两个壳体对合形成，所述主传动轴通过两个带式无级变速机构分别与左输出轴和右输出轴传动连接，该左输出轴和右输出轴的转速比为1:4～4:1。转向过程中，调速轮盘的左右位移量越大，两个主动带轮的宽度差越大，其左输出轴和右输出轴的转向角度也越大，从而实现了大小半径转弯的控制功能，适用于各种路况环境下小型履带车的使用，通过特定的转速差，既能保证车辆低速时的转向灵活性，又能保证车辆高速
2023-10-13
10
501KB
一种带减震装置的转向器支撑机构.pdf
一种带减震装置的转向器支撑机构，包括壳体总成、齿轮、齿条和调整螺塞，齿轮、齿条和调整螺塞位于壳体总成内，齿轮与齿条相啮合，齿条紧靠在齿条支撑座上，齿条支撑座与调整螺塞配合连接，齿条支撑座与调整螺塞之间安装有弹簧，弹簧位于齿条支撑座内部，齿条的两端分别与拉杆总成固定连接，其特征在于：拉杆总成与壳体总成端面间安装有齿条蝶形垫圈。本发明在拉杆行程到两极端位置时，拉杆端面与壳体总成左、右两端面碰撞时由于齿条蝶形垫圈的缓冲减震作用就不会有异响产生，也减少了设备的磨损，而且由于蝶形垫圈变形小也不会占用设备的设计安装空
2023-08-30
10
483KB