轮胎硫化模具及其制造方法.pdf
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轮胎硫化模具及其制造方法.pdf
该轮胎硫化模具设置有模具主体和刀片,刀片在其基端侧具有以埋设在模具主体中的状态固定至模具主体的埋设部,在其前端侧具有从模具主体的内面突出的突出部,其中:刀片中形成有从突出部的侧面朝向刀片的内部延伸的至少一个导入通路,同时刀片中形成有呈封闭空间状并且将导入通路与在刀片的基端处开口的基端开口连接的连接通路;模具主体形成有一端开口与基端开口连接并且另一端开口与外部空间连接的排出通路;此外,连接通路的最大流路截面积小于或等于排出通路的该一端开口的开口面积。
轮胎硫化模具、轮胎制造方法和轮胎硫化模具的制造方法.pdf
本发明提供轮胎硫化模具、轮胎制造方法和轮胎硫化模具的制造方法,能够容易使各环间的间隙在轮胎周向均匀,良好地成型出胎侧部的外观。轮胎硫化模具具有侧环(3,)该侧环具有用于成型轮胎的胎侧面的胎侧成型面(3s)。侧环具有:具有第1胎侧成型面(6s)的环状第1环(6)和具有位于比第1胎侧成型面(6s)靠轮胎半径方向外侧的第2胎侧成型面(7s)的环状第2环(7)。第1环(6)具有从第1胎侧成型面(6s)相对于轮胎轴向倾斜延伸的倾斜外周面(63),第2环(7)具有从第2胎侧成型面(7s)相对于轮胎轴向向与倾斜外周面6
轮胎硫化模具、用于铸造轮胎硫化模具的铸模、以及轮胎硫化模具的制造方法.pdf
技术问题:本发明提供一种对于重复使用的耐久性优异的轮胎硫化模具。解决手段:轮胎硫化模具(10)具备:胎面成型面(21)、在胎面成型面(21)上延伸的刀槽花纹刀片(32)、以及从刀槽花纹刀片(32)的端部(322)起在胎面成型面(21)上延伸的铸造突起部(31),铸造突起部(31)的宽度大于刀槽花纹刀片(32)的宽度。
轮胎硫化模具以及使用该轮胎硫化模具的轮胎的制造方法.pdf
本实施方式所涉及的轮胎硫化模具(10)具备:侧部成型面(18A);模板(20),其用于在侧部(T4)的外表面形成凸状的标识(T5);以及安装凹部(22),其凹设于侧部成型面。模板(20)具备:标识形成用的凹状部(24),其通过压花加工以从模板的表面(20A)凹陷的方式而形成;以及翘曲部(28),其宽度方向上的两端部向与凹状部(24)的凹陷方向相反的方向翘曲。模板(20)可以压入安装于安装凹部(22)。可以在翘曲部(28)的前端与安装凹部(22)的壁面(22A)抵接而以使得翘曲部的翘曲程度增大的方式进行弹性
轮胎硫化用模具的制造方法以及轮胎硫化用模具.pdf
设为刀槽花纹用板7的从石膏铸模12的表面12a突出的根基部分7a用由易崩溃性耐火材料制成的覆盖层10覆盖、并且由铸造用耐火材料制成的绳状的排气孔形成部件11安装于刀槽花纹用板7以与覆盖层10接触的状态。铸造使熔融金属M流入该状态的石膏铸模12的表面12a而转印了表面12a的形状、并且铸入有刀槽花纹用板7的根基部分7a的模具。然后,通过去除覆盖层10而在刀槽花纹用板7的根基部分7a的周围形成狭槽,通过去除排气孔形成部件11而形成与铸件的外部连通的排气孔,从而使狭槽和排气孔连通。由此,能够简便地铸造具备排气机