轮胎硫化模具、用于铸造轮胎硫化模具的铸模、以及轮胎硫化模具的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109397585A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201810736075.4(22)申请日2018.07.06(30)优先权数据2017-1574402017.08.17JP2018-0404192018.03.07JP(71)申请人东洋橡胶工业株式会社地址日本兵库县(72)发明人镰田信行(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人张晶谢顺星(51)Int.Cl.B29C33/42(2006.01)B22D19/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称轮胎硫化模具、用于铸造轮胎硫化模具的铸模、以及轮胎硫化模具的制造方法(57)摘要技术问题：本发明提供一种对于重复使用的耐久性优异的轮胎硫化模具。解决手段：轮胎硫化模具(10)具备：胎面成型面(21)、在胎面成型面(21)上延伸的刀槽花纹刀片(32)、以及从刀槽花纹刀片(32)的端部(322)起在胎面成型面(21)上延伸的铸造突起部(31)，铸造突起部(31)的宽度大于刀槽花纹刀片(32)的宽度。CN109397585ACN109397585A权利要求书1/1页1.一种轮胎硫化模具，其具备：胎面成型面；在所述胎面成型面上延伸的刀槽花纹刀片；以及从所述刀槽花纹刀片的端部起在所述胎面成型面上延伸的铸造突起部，所述铸造突起部的宽度大于所述刀槽花纹刀片的宽度。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述刀槽花纹刀片具有第一面，所述第一面中的所述端部周边的区域被所述铸造突起部覆盖。3.根据权利要求2所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述刀槽花纹刀片具有第二面，所述第二面中的所述端部周边的区域被所述铸造突起部覆盖。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述刀槽花纹刀片的宽度为1.6mm以下。5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述刀槽花纹刀片由不锈钢制成，所述铸造突起部由铝合金制成。6.一种用于铸造轮胎硫化模具的铸模，其具备：胎面铸模面，其将轮胎硫化模具的胎面成型面成型；刀槽花纹刀片，其具备从所述胎面铸模面突出的埋没预定部、以及埋入所述胎面铸模面的表露预定部，从所述表露预定部的端部延伸的槽设置于所述胎面铸模面，通过所述槽，所述表露预定部的所述端部露出，所述槽的宽度大于所述表露预定部的宽度。7.根据权利要求6所述的用于铸造轮胎硫化模具的铸模，其特征在于，所述刀槽花纹刀片具有第一面，所述第一面中的所述端部周边的区域通过所述槽而露出。8.根据权利要求7所述的用于铸造轮胎硫化模具的铸模，其特征在于，所述刀槽花纹刀片具有第二面，所述第二面中的所述端部周边的区域通过所述槽而露出。9.根据权利要求6至8中任一项所述的用于铸造轮胎硫化模具的铸模，其特征在于，所述表露预定部的宽度为1.6mm以下。10.一种轮胎硫化模具的制造方法，其包括使用根据权利要求6至9中任一项所述的铸模来铸造轮胎硫化模具的工序。2CN109397585A说明书1/5页轮胎硫化模具、用于铸造轮胎硫化模具的铸模、以及轮胎硫化模具的制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎硫化模具、用于铸造轮胎硫化模具的铸模、以及轮胎硫化模具的制造方法。背景技术[0002]在轮胎上，有时要形成刀槽花纹。刀槽花纹一般具有2mm以下的槽宽。刀槽花纹是为了提高轮胎在湿润的路面、冰雪路面上的行驶性能而形成的。[0003]有时利用刀槽花纹刀片、和从刀槽花纹刀片的端部起在胎面成型面上延伸的铸造突起部形成轮胎的刀槽花纹。一般地，刀槽花纹刀片由不锈钢制成，铸造突起部由铝合金制成。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1：日本专利公开2005-280316号公报发明内容[0007](一)要解决的技术问题[0008]由于重复使用具备刀槽花纹刀片和铸造突起部的模具，会导致应力重复作用于铸造突起部，因此存在耐久性下降的风险。应力作用于铸造突起部，是由于不锈钢与铝合金两者的热膨胀率之差、以及不锈钢比铝合金更硬。[0009]本发明的目的在于，提供一种对于重复使用的耐久性优异的轮胎硫化模具。本发明的另一目的在于，提供一种能够铸造这样的轮胎硫化模具的铸模。本发明的又一目的在于，提供一种这样的轮胎硫化模具的制造方法。[0010](二)技术方案[0011]本发明的轮胎硫化模具具备：胎面成型面、在所述胎面成型面上延伸的刀槽花纹刀片、以及从所述刀槽花纹刀片的端部起在所述胎面成型面上延伸的铸造突起部，所述铸造突起部的宽度大于所述刀槽花纹刀片的宽度。本发明的轮胎硫化模具相较于铸造突起部的宽度小于等于刀槽花纹刀片的宽度的情况，对于重复使用的耐久性优异。[0012]优选地