一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108296705A(43)申请公布日2018.07.20(21)申请号201711374568.X(22)申请日2017.12.19(71)申请人六和轻合金（昆山）有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市综合保税区楠梓路2号申请人六和轻合金（苏州）有限公司(72)发明人罗锦荣(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺(57)摘要本发明涉及轮毂制造技术领域，具体涉及一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺。包括如下的工艺流程：铸造粗材-轮毂D环处车削-旋压卷边-焊接卷边边缘-机加工-涂装；所述轮毂D环处车削是指按指定的要求将轮毂D环处多余材料部分车削、并在轮毂D环的上部留下卷边，此时轮毂D环处形成缺口，所述旋压卷边是指通过旋压工艺对卷边处旋转冲压将缺口封闭，此时卷边与轮毂本体之间形成空心。本发明通过旋压卷边工艺，达到包空心减轻重量的目的，由空心部位体积为518.5cm³，依照A356密度为2.7g/cm³，经计算空心部位节省铝材重1400g，在不影响强度安全的情况下，实现轮毂的轻量化，具有优异的应用前景和市场价值。CN108296705ACN108296705A权利要求书1/1页1.一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺，其特征在于：包括如下的工艺流程：铸造粗材-轮毂D环处车削-旋压卷边-焊接卷边边缘-机加工-涂装；所述轮毂D环处车削是指按指定的要求将轮毂D环处多余材料部分车削、并在轮毂D环的上部留下卷边，此时轮毂D环处形成缺口，所述旋压卷边是指通过旋压工艺对卷边处旋转冲压将缺口封闭，此时卷边与轮毂本体之间形成空心，然后再通过焊接工艺将卷边边缘焊接，即完成包空心工艺，得到轮毂半成品。2CN108296705A说明书1/2页一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺技术领域[0001]本发明涉及轮毂制造技术领域，具体涉及一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺。背景技术[0002]随着汽车、柴油等能源的成本越来越高，目前随着各种OEM客户对整车重量要求越来越严格，整车的轻量化要求是各个主机厂的要求，车轮作为整车一个重要的安全件，在保证车轮性能的前提下对车轮进行减重设计是目前各个车轮厂家主要的研究方向。在各种降低油耗的措施中，实现汽车轻量化，减轻汽车的自重作为重要措施：车轮轻量化带来节材效益的同时，其节能效益同样巨大。旋压铸造是在低压铸造的基础上对胎环部分进行旋转冲压，改变了胎环部位金属的内部结构，分子呈更高密度的纤维状排列，相比普通铸造有更高的力学性能表现，表现为强度更高、韧性更好。传统的轮毂的D环处，为达到补缩的目的一般都设计的较厚，因此，我们利用轮毂D环的这一结构特点，采用旋压卷边的方式，设计出一款空心轮毂，达到减轻重量的目的。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺。[0004]本发明的技术方案如下：一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺，包括如下的工艺流程：铸造粗材-轮毂D环处车削-旋压卷边-焊接卷边边缘-机加工-涂装；所述轮毂D环处车削是指按指定的要求将轮毂D环处多余材料部分车削、并在轮毂D环的上部留下卷边，此时轮毂D环处形成缺口，所述旋压卷边是指通过旋压工艺对卷边处旋转冲压将缺口封闭，此时卷边与轮毂本体之间形成空心，然后再通过焊接工艺将卷边边缘焊接，即完成包空心工艺，得到轮毂半成品。[0005]本发明的有益效果在于：本发明通过旋压卷边工艺，达到包空心减轻重量的目的，由空心部位体积为518.5cm³，依照A356密度为2.7g/cm³，经计算空心部位节省铝材重1400g，在不影响强度安全的情况下，实现轮毂的轻量化，具有优异的应用前景和市场价值。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0007]图1是本发明的结构示意图。[0008]其中：D、代表轮毂D环处；1、旋压前卷边；2、轮毂本体；3、空心；4、旋压后卷边。具体实施方式[0009]下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。[0010]参阅图，一种空心铝合金轮毂旋压铸造工艺，包括如下的工艺流程：铸造粗材-轮毂D环处车削-旋压卷边-焊接卷边边缘-机加工-涂装；所述轮毂D环处车削是指按指定的要求将轮毂D环处多余材料部分车削、并在轮毂D环的上部留下卷边，此时轮毂D环处形成缺3CN108296705A说明书2/2页口，所述旋压卷边是指通过旋压工艺对卷边处旋转冲压将缺口封闭，此时卷边与轮毂本体2之间形成空心3，然后再通过焊接工艺将卷边边缘焊接，即完成包空心3工艺，得到轮毂半成品。[0011]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明，本文所定义一般原理可以在不脱离本发