汽车铝合金轮毂旋压工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110871229A(43)申请公布日2020.03.10(21)申请号201911072316.0(22)申请日2019.11.05(71)申请人柳州一阳科技股份有限公司地址545616广西壮族自治区柳州市车园纵一路6号(72)发明人吴振国(74)专利代理机构柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙)45113代理人梁春芬(51)Int.Cl.B21D22/16(2006.01)B21D53/30(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称汽车铝合金轮毂旋压工艺(57)摘要本发明汽车铝合金轮毂旋压工艺，包括以下步骤：(一)对旋压模具加热使其温度达到270～290℃，在旋压模具表面喷脱模剂，从铸造模具中取出铝合金轮毂毛坯并直接放入加热炉继续加热，直到温度达到355～375℃；(二)用机械手抓取从加热炉中出来的铝合金轮毂毛坯并将铝合金轮毂毛坯放到在旋压模具上，控制旋压模具上方的上尾顶工装下行与旋压模具共同夹紧铝合金轮毂毛坯；(三)由旋压刀具对铝合金轮毂毛坯进行旋压加工；(四)控制上尾顶工装上行至原始点，顶料器向上顶已完成旋压加工的旋坯，使旋坯脱离旋压模具。本发明生产周期短，能有效保证产品加工精度和质量，并节省能耗。CN110871229ACN110871229A权利要求书1/2页1.汽车铝合金轮毂旋压工艺，其特征在于，包括以下步骤：(一)对旋压模具（1）加热使其温度达到270～290℃，在旋压模具（1）表面喷脱模剂，同时将从铸造模具中取出铝合金轮毂毛坯（10）直接放入加热炉继续加热，直到铝合金轮毂毛坯温度达到355～375℃；(二)用机械手抓取从加热炉中出来的铝合金轮毂毛坯（10）并将铝合金轮毂毛坯（10）放在旋压模具（1）上，控制旋压模具（1）上方的上尾顶工装下行与旋压模具（1）共同夹紧铝合金轮毂毛坯（10）；(三)由旋压刀（44）具对铝合金轮毂毛坯（10）进行旋压加工；(四)控制上尾顶工装上行至原始点，控制旋压模具（1）内侧的顶料器（4）向上顶已完成旋压加工的旋坯，使旋坯脱离旋压模具（1）。2.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂旋压工艺，其特征在于，在步骤(一)中所述铝合金轮毂毛坯（10）包括轮辐（11）和轮辋（12），轮辋（12）与轮辐（11）连接端内侧壁突出设有与旋压模具（1）相互抵靠定位的凸台（14），轮辋（12）外侧壁与水平面的夹角为72-74度，由与轮辐（11）连接端至远离轮辐（11）连接端所述轮辋（12）的厚度逐渐增加，轮辋（12）远离轮辐（11）一端的轮辋端部（13）为平整的平面。3.如权利要求2所述的汽车铝合金轮毂旋压工艺，其特征在于，凸台（14）由每一条轮辐（11）与轮辋（12）连接端端部延伸形成，凸台（14）上表面为平整的平面，与轮辐（11）连接端的轮辋（12）的壁厚最小，轮辋（12）最小壁厚度为11-14mm，轮辋（12）最大壁厚位置位于轮辋（12）远离轮辐（11）一端的端部，轮辋（12）最大壁厚为18-22mm。4.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂旋压工艺，其特征在于，步骤(一)中所述旋压模具（1）包括模芯和顶料器（4），模芯包括与连接法兰（2）连接的底座（24）及连接在底座（24）上的定位模（19），定位模（19）顶端周边设有与铝合金轮毂毛坯（10）内侧凸台（14）相互配合定位的台阶面（20），定位模（19）内侧设有定位顶料器（4）的顶料器收容腔，顶料器收容腔底端中部设有贯穿模芯底座（24）的通孔，推动机构的推杆通过通孔与顶料器（4）底面中间位置连接，顶料器（4）底端表面靠周缘位置垂直连接有限位传动杆（22），模芯的顶料器收容腔底端端面设有与限位传动杆（22）位置相互对应的导向孔（23）。5.如权利要求4所述的汽车铝合金轮毂旋压工艺，其特征在于，定位模（19）靠底端的侧向支撑表面（18）与水平支撑表面（17）不设倒角的直接连接，模芯底座（24）底端中部向上凹陷设有用于安装连接法兰（2）的阶梯槽（21），阶梯槽（21）与通孔相互连贯通。6.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂旋压工艺，其特征在于，步骤(四)中所述上尾顶工装包括上尾顶Ⅱ（29）、浇口护套（32）、定心轴（26）、定心轴套（25）、弹簧（28），上尾顶Ⅱ（29）包括圆环形的上压板（30），上压板（30）中部设有用于安装定位浇口护套（32）的阶梯孔（31），浇口护套（32）定位在上尾顶Ⅱ（29）的阶梯孔（31）中，浇口护套（32）上端与定心轴（26）固定连接，定心轴（26）外缘表面突出设有一段定位凸缘（42），定心轴套（25）套装在定心轴（26）外，定心轴套（25）底端与上尾顶Ⅱ（29）阶梯孔（31）上端周边表面固定连接，定心轴套（25）上端设有可供定心