一种双层无干涉便捷停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108331394A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201810088920.1(22)申请日2018.01.30(71)申请人河海大学常州校区地址213022江苏省常州市新北区晋陵北路200号(72)发明人张洪双唐启阳伍敏燕熊超吴瑞王俊辉王俊杰王淳(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人丁涛(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)E04H6/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种双层无干涉便捷停车装置(57)摘要本发明公开了一种双层无干涉便捷停车装置，载车板底面固定有齿条和承载轮，齿条与固定在地面的齿轮啮合，电机带动齿轮旋转，驱动载车板沿导轨来回平移，通过平移方式实现汽车停放，有效缩短汽车停放时前后停车距离；二层的连杆一端铰接车筐，一端铰接地面，卷扬机用绳索连接到车筐，通过重力和绳索驱动实现二层的升降。本发明有效提高了停车位的面积利用率，且上下两层互不干涉，实现便捷停车，解决了停车难问题。CN108331394ACN108331394A权利要求书1/1页1.一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，包括载车板（1）、齿条（2）、齿轮（3-1）、齿轮轴（3-2）、若干承载轮（4）、若干轨道（5）、电机（6）、联轴器（7）、两个轴承（8-1）、两个轴承座（8-2）、车筐（9）、若干立柱（10）、第一连杆组、第二连杆组、卷扬机（12）和若干滑轮（13），所述齿条（2）安装在载车板（1）的底部，且与所述齿轮（3-1）啮合连接，所述齿轮轴（3-2）安装在齿轮（3-1）上，且齿轮轴（3-2）的两端各套有一个轴承（8-1），所述两个轴承（8-1）分别通过轴承座（8-2）固定安装在地面，所述电机（6）固定在地面，且电机（6）的输出轴通过联轴器（7）与齿轮（3-1）的齿轮轴（3-2）一端连接，所述若干立柱（10）垂直固定在地面上，且每根立柱（10）的顶端均设有一个滑轮（13），所述若干轨道（5）相互平行设置在地面上，且均位于立柱（10）前方，所述若干承载轮（4）固定安装在载车板（1）底面，且每两个承载轮（4）与一条轨道（5）配合连接，所述第一连杆组包括两根第一连杆（11-1），所述第二连杆组包括两根第二连杆（11-2），所述第一连杆组和第二连杆组均对称设置在轨道（5）两侧，且同侧的第一连杆（11-1）与第二连杆（11-2）相互平行，所述第一连杆（11-1）和第二连杆（11-2）的一端均通过铰支座（15）与地面铰接，另一端均通过铰支座（15）与车筐（9）铰接，所述卷扬机（12）的钢绳绕过立柱（10）顶端的滑轮（13）与车筐（9）顶部连接。2.根据权利要求1所述的一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，所述轨道（5）底部采用混凝土和地面固定，所述承载轮（4）卡在轨道（5）上方，沿轨道运动。3.根据权利要求2所述的一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，所述轨道（5）的顶部高出地面距离为10-20mm，所述承载轮（4）最低点高出地面的距离为2-3mm。4.根据权利要求3所述的一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，所述轨道（5）有四条，且承载轮（4）个数与轨道（5）相匹配。5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，所述轨道（5）的内侧以及所述立柱（10）与车筐（9）相接触的位置均设有限位开关（14），其中，轨道（5）内侧的限位开关用于控制电机的通断电，所述立柱（10）与车筐（9）相接触处的限位开关（14）用于控制卷扬机的通断电。6.根据权利要求5所述的一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，所述立柱（10）有两根，所述滑轮（13）个数与立柱（10）的数量相对应。7.根据权利要求6所述的一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，所述载车板（1）的边缘向下倾斜，且与水平面夹角为30.00°。8.根据权利要求7所述的一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，所述齿条（2）长于载车板（2）的宽度。9.根据权利要求8所述的一种双层无干涉便捷停车装置，其特征在于，所述齿条（2）超出载车板（2）的距离为20cm。2CN108331394A说明书1/4页一种双层无干涉便捷停车装置技术领域[0001]本发明涉及一种双层无干涉便捷停车装置，属于汽车停放基础设施技术领域。背景技术[0002]在现代社会经济的飞速发展，小区中拥有私家车的家庭越来越多，现有的车位已经无法满足家庭对车位的需求。停车位的价格也越来越高，车位不足使得小区中常会出现小车占用消防通道等随意乱停的问题。目前新建的小区，已经意识到这个问题，采取自建地下车库等措施，可是一些已建成的小区，在建设和规划初期