一种轴承侧隙检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108332700A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201810288734.2(22)申请日2018.04.03(71)申请人银川威力传动技术股份有限公司地址750011宁夏回族自治区银川市金凤工业园区新开渠街128号(72)发明人马海波刘喜龙谢文华金伟张闰虎(74)专利代理机构北京连城创新知识产权代理有限公司11254代理人刘伍堂(51)Int.Cl.G01B21/16(2006.01)G01M13/02(2006.01)F16H1/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种轴承侧隙检测装置(57)摘要本发明涉及一种轴承侧隙检测装置，主要包括：内齿轮壳体、行星轮、行星轴、行星架、太阳轮、行星架上板、行星架下板、滚针轴承，其中：行星轮围绕太阳轮啮合且行星轮同时与内齿轮壳体啮合，行星轴与行星轮同轴且行星轴与行星轮之间通过滚针轴承连接，所述行星架上板和所述行星架下板设置在所述行星轮的两端，太阳轮一端为六角螺母六角螺母结构，用于套设扭矩扳手，通过将待测减速器的扭矩最大值与检测标准值进行比较来确定减速器轴承侧隙的状况。CN108332700ACN108332700A权利要求书1/1页1.一种轴承侧隙检测装置，包括：内齿轮壳体、行星轮、行星轴、行星架、太阳轮、行星架上板、行星架下板、滚针轴承、轴用挡圈，其中：所述行星轮围绕所述太阳轮啮合且所述行星轮同时与所述内齿轮壳体啮合，所述行星轴与所述行星轮同轴且所述行星轴与所述行星轮之间通过所述滚针轴承连接；所述太阳轮为齿轮状，其一端为六角螺母六角螺母结构，用于套设扭矩扳手；所述行星架设置于所述行星轮的上方，所述轴用挡圈安装在所述行星轴上，所述行星架通过所述轴用挡圈与所述行星轴相连；所述行星架上板和所述行星架下板设置在所述行星轮的两端，所述行星轮通过所述行星轴与所述行星架上板、行星架下板转动连接。2.根据权利要求1所述的轴承侧隙检测装置，其特征在于，还包括螺栓，所述内齿轮壳体、行星架上板通过所述螺栓与所述行星架下板固定连接。3.根据权利要求1所述的轴承侧隙检测装置，其特征在于，所述太阳轮、行星轮、行星轴、行星架构成单级行星减速器。4.根据权利要求1所述的轴承侧隙检测装置，其特征在于，还包括轴套，所述轴套设置于所述行星轮的两端，用于对所述滚针轴承做轴向上的限位。5.根据权利要求1所述的轴承侧隙检测装置，其特征在于，还包括球顶，所述球顶设置于所述行星架上，用于减少所述太阳轮与所述行星架间的接触摩擦。6.根据权利要求1所述的轴承侧隙检测装置，其特征在于，所述行星轮为五个。7.根据权利要求1所述的轴承侧隙检测装置，其特征在于，所述行星架上板、行星架下板的结构与所述内齿轮壳体、行星架、行星轮、太阳轮的结构相配合。8.根据权利要求7所述的轴承侧隙检测装置，其特征在于，所述行星架下板通过螺钉安装在减速器下机体上。9.根据权利要求4所述的轴承侧隙检测装置，其特征在于，所述行星架上板和行星架下板设有与所述轴套相配合的结构。10.根据权利要求1-9任一项所述的轴承侧隙检测装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：1）准备十台已调整好轴承侧隙的减速器样机；2）将所述的轴承侧隙检测装置通过螺钉安装在任意一台减速器样机的下机体上；3）通过扭矩扳手给太阳轮施加扭矩，通过行星轮将扭矩传递至行星架上，然后行星架将扭矩传递至安装在减速器开式齿轮上的螺钉，从而带动开式齿轮旋转；4）当开式齿轮开始旋转时记录扭矩扳手扭矩最大值并记录；5）采用步骤（2）～（4）在其余的减速器样机上依次进行测试，并记录取得的十次数值；6）计算十次扭矩最大值的平均值，命名为检测标准值；7）取得标准值后，开始检测被测减速器的轴承侧隙，采用相同步骤取得检测值；8）将检测值与标准值进行对比，检测值大于标准值时，则轴承侧隙偏小，检测值小于标准值时，则轴承侧隙偏大。2CN108332700A说明书1/4页一种轴承侧隙检测装置技术领域[0001]本发明涉及风电减速器技术领域，具体涉及一种轴承侧隙检测装置，适用于风电减速器中轴承侧隙的测定。背景技术[0002]风电减速器中低速级开式齿轮安装有两盘圆锥滚子轴承，该轴承依靠圆螺母拧紧来调整侧隙，保证这两盘轴承的侧隙符合传动要求是非常必要的，当轴承侧隙过大时，会造成减速器开式齿轮的松动，影响减速器的传动可靠性，轴承侧隙过小时，开式齿轮阻尼力矩过大，影响减速器的传动效率。[0003]为了确保轴承侧隙在一定的范围内，需要在圆螺母拧紧中不断的停止并测量轴承侧隙，且测量较为麻烦，极大的延长了开式齿轮的装配时间。[0004]针对此问题，本发明提出一种新的轴承侧隙检测装置，可完成对轴承侧隙的检测。发明内容[00