用于混合动力车辆的控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108340907A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201810062047.9(22)申请日2018.01.23(30)优先权数据2017-0105092017.01.24JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人中村直树宅野进二松下正典(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人吕俊刚杨薇(51)Int.Cl.B60W20/00(2016.01)B60W50/14(2012.01)权利要求书1页说明书8页附图9页(54)发明名称用于混合动力车辆的控制系统(57)摘要用于混合动力车辆的控制系统。提供了一种用于混合动力车辆(8)的控制系统(1)，其被配置为根据车辆的工作状态经由锁止离合器(18)将内燃机(2)的输出直接传递到被驱动轮(17)以及通过使锁止离合器脱离来将电动马达的输出传递到被驱动轮。该控制系统被配置为当油压低于规定的油压阈值并且由旋转编码器检测的发动机的转速高于转速阈值时激活警示单元(36,37)。转速阈值当锁止离合器完全脱离时是第一阈值，并且当锁止离合器完全接合、正在接合以及正在脱离时是高于第一阈值的第二阈值。CN108340907ACN108340907A权利要求书1/1页1.一种用于混合动力车辆的控制系统，所述混合动力车辆被配置为根据包括内燃机的转速的所述车辆的工作状态，在所述内燃机的输出经由锁止离合器被直接传递到被驱动轮的直接驱动模式、以及所述锁止离合器脱离并且电动马达的输出被传递到所述被驱动轮的混合驱动模式和/或电力驱动模式下工作，所述控制系统包括：油压传感器，其用于检测所述内燃机的润滑油的压力；旋转编码器，其用于检测所述内燃机的转速；离合器传感器，其用于检测所述锁止离合器的状态；以及警示单元，其用于向车辆操作者提供视觉和/或听觉警示；所述控制系统被配置为当由所述油压传感器检测的油压低于规定的油压阈值并且由所述旋转编码器检测的所述内燃机的转速等于或高于转速阈值时激活所述警示单元，所述转速阈值根据由所述离合器传感器检测的所述锁止离合器的状态而变化。2.根据权利要求1所述的控制系统，其中，当所述锁止离合器完全脱离时，所述转速阈值是第一阈值，并且当所述锁止离合器完全接合、正在接合以及正在脱离时，所述转速阈值是高于所述第一阈值的第二阈值。3.根据权利要求2所述的控制系统，其中，所述混合动力车辆被配置为当所述内燃机的转速降至低于规定的下阈值时停止所述内燃机，所述第一阈值等于所述下阈值。4.根据权利要求3所述的控制系统，其中，所述混合动力车辆被配置为使得当所述内燃机的转速等于或高于规定的上阈值时所述锁止离合器被接合，并且当所述内燃机的转速低于所述上阈值时所述锁止离合器被脱离，所述第二阈值等于所述上阈值。5.根据权利要求1所述的控制系统，该控制系统还包括第一定时器，该第一定时器用于抑制所述警示，直到从重新起动所述内燃机的时间起已逝去了第一时段为止。6.根据权利要求1所述的控制系统，该控制系统还包括第二定时器，该第二定时器用于抑制所述警示，直到从检测到所述油压下降到低于所述油压阈值的时间起逝去了第二时段为止。7.根据权利要求1所述的控制系统，该控制系统还包括第三定时器，该第三定时器用于抑制所述警示，直到从起动所述内燃机的时间起逝去了第三时段为止。2CN108340907A说明书1/8页用于混合动力车辆的控制系统技术领域[0001]本发明涉及用于混合动力车辆的控制系统，更具体地，涉及一种可按照有利的方式执行车辆的内燃机的油压警示的用于混合动力车辆的控制系统。背景技术[0002]已知的是，测量内燃机中的润滑油的压力，并且当所测量的油压降至低于规定的阈值时发出警示。例如参见JP4235485B。此在先专利文献中所公开的控制系统在发动机正在运转的条件下油压降至低于规定的阈值并且发动机的转速高于规定的阈值时发出警示。按在发动机正在运转时可能出现的尽可能低的水平选择旋转阈值。[0003]在测量发动机的油压时，有必要考虑发动机的转速。当发动机的转速下降到规定的水平以下时，由于油压是由通过曲轴的旋转致动的泵产生的，所以油压下降。但是这种情况应该与实际应警示的油压下降情况相区分。因此，至关重要的是在进行油压警示时考虑发动机的转速。[0004]通常使用旋转编码器来测量发动机的转速，该旋转编码器对通过检测附接到磁性检测器附近的发动机的曲轴的曲柄脉冲发生器转子上所形成的突起的通过而获得的曲柄脉冲进行计数。因此，旋转编码器根据在规定的采样时间期间所计数的脉冲数来检测曲轴的转速。由于测量基于当前时间点之前的脉冲数而不是瞬时值，所以所测量的值中不可避免地存在一定时间延迟。特别是，当转速快速地变化时，由于这种时