双并电机双行星排混合动力总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109835164A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201810212134.8(22)申请日2018.03.15(71)申请人广州市新域动力技术有限公司地址510000广东省广州市萝岗区云展路8号(72)发明人段福海王豫陈军(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人叶厚平(51)Int.Cl.B60K6/26(2007.10)B60K6/38(2007.01)B60K6/48(2007.01)F16H57/023(2012.01)F16H61/14(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称双并电机双行星排混合动力总成(57)摘要本发明公开了双并电机双行星排混合动力总成，将其发动机、弹性减震连接盘、第一行星排、第二行星排、第一电机、第二电机同轴连接；第二电机轴穿过第一电机轴、第二太阳轮与第一太阳轮连接，将第一电机轴与第二太阳轮连接。将其第一电机制动器与第一电机轴连接，将其第二电机制动器与第二电机轴连接；将其差速器与第二转臂连接，将其锁止离合器分别与第一行星排、第二行星排连接。将油压控制单元分别与第一电机制动器、第二电机制动器、锁止离合器电性控制连接；将集成控制器分别与第一电机、第二电机、发动机、油压控制单元、车载储能装置电性连接。本发明损耗小、重量轻、体积小，驱动模式转换灵活化、具有更高的传动效率。CN109835164ACN109835164A权利要求书1/2页1.双并电机双行星排混合动力总成，其特征在于，包括发动机、弹性减震连接盘、第一行星排、第二行星排、第一电机、第二电机、差速器、锁止离合器、第一电机制动器、第二电机制动器、油压控制单元、集成控制器、车载储能装置、输出轴；所述第一电机的第一电机轴为空心轴，所述第二行星排的第二太阳轮为空心太阳轮；所述发动机、弹性减震连接盘、第一行星排、第二行星排、第一电机、第二电机同轴连接，所述第二电机的第二电机轴穿过第一电机轴、第二太阳轮与第一行星排的第一太阳轮连接，所述第一电机轴与第二太阳轮连接；所述第一电机制动器与第一电机轴连接，所述第二电机制动器与第二电机轴连接；所述差速器与第二行星排的第二转臂连接，所述锁止离合器分别与第一行星排、第二行星排连接，所述油压控制单元分别与第一电机制动器、第二电机制动器、锁止离合器电性控制连接；所述集成控制器分别与第一电机、第二电机、发动机、油压控制单元、车载储能装置电性连接；所述差速器与输出轴连接实现动力输出；通过所述第一电机制动器、第二电机制动器、锁止离合器的闭合或释放，实现发动机单独驱动、第一电机单独驱动、串联驱动、发动机联合第二电机驱动、快速启动发动机、驻车高效发电其中任一工作模式输出。2.根据权利要求1所述的双并电机双行星排混合动力总成，其特征在于，所述锁止离合器包括箱体前端盖、活塞、密封圈、外摩擦片、内摩擦片、箱体中间挡盘、锁止离合齿圈；所述箱体前端盖上均匀加工多个活塞腔体，所述活塞、密封圈均与活塞腔体连接安装；所述外摩擦片的外圆周上均匀加工多个外齿，所述内摩擦片的外圆周上均匀加工多个外齿；所述箱体内腔加工有多个轴向齿槽，所述外摩擦片通过外齿与箱体轴向齿槽配合连接，所述外摩擦片可沿轴向齿槽轴向往复移动；所述锁止离合齿圈沿轴向在外圆周上均匀加工多个齿槽，所述内摩擦片通过外齿与齿槽配合连接，所述内摩擦片可沿齿槽在轴向上往复移动；所述外摩擦片与内摩擦片相间间隙配合连接，所述活塞前端与左端的外摩擦片连接，最右端的内摩擦片与箱体中间挡盘间隙配合连接。3.根据权利要求2所述的双并电机双行星排混合动力总成，其特征在于，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一转臂、第一内齿圈；所述第一行星轮与第一转臂连接，所述第一行星轮与第一太阳轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接；所述弹性减震连接盘通过输入轴与第一转臂连接。4.根据权利要求3所述的双并电机双行星排混合动力总成，其特征在于，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二转臂、第二内齿圈；所述第二行星轮与第二转臂连接，所述第二行星轮与第二太阳轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接。5.根据权利要求4所述的双并电机双行星排混合动力总成，其特征在于，所述第一转臂外侧设置输出齿轮，所述输出齿轮与差速器的输入齿轮外啮合连接。6.根据权利要求5所述的双并电机双行星排混合动力总成，其特征在于，所述第一内齿圈、第二内齿圈与锁止离合齿圈的内腔连接安装。2CN109835164A权利要求书2/2页7.根据权利要求6所述的双并电机双行星排混合动力总成，其特征在于，所述第一电机制动器与第二电机制动器结构相同；所述第一电机制动器、或第二电机制动