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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108372327A(43)申请公布日2018.08.07(21)申请号201810189972.8(22)申请日2018.03.08(71)申请人重庆荣爵科技有限公司地址402360重庆市大足区万古工业园区(72)发明人杨雨涵(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人岳兵(51)Int.Cl.B23D33/02(2006.01)B23D33/00(2006.01)B23D19/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称摩托车车架加工用固定装置(57)摘要本发明涉及车架加工技术领域,公开了一种摩托车车架加工用固定装置,包括用于放置金属板的导轨、切割刀和位于导轨下方的支座,且导轨与支座之间固定有支撑板;导轨包括左导轨和右导轨,左导轨和右导轨内均设有用于插入金属板的凹槽,凹槽的底面均设有传送板,左导轨的凹槽内滑动连接有用于压紧金属板的左压紧件,右导轨的凹槽内滑动连接有用于压紧金属板的右压紧件;左导轨和右导轨之间滑动连接有第一支撑轴和第二支撑轴,且第一支撑轴和第二支撑轴的侧面均开有轮齿,支座与导轨之间转动连接有与第一支撑轴啮合的第一齿轮以及与第二支撑轴啮合的第二齿轮。本发明能够在切割过程中对金属板进行固定,使金属板能够稳定。CN108372327ACN108372327A权利要求书1/1页1.摩托车车架加工用固定装置,包括用于放置金属板的导轨、切割刀和位于导轨下方的支座,且导轨与支座之间固定有支撑板;其特征在于:导轨包括左导轨和右导轨,左导轨和右导轨内均设有用于插入金属板的凹槽,凹槽的底面均设有传送板,左导轨的凹槽内滑动连接有用于压紧金属板的左压紧件,右导轨的凹槽内滑动连接有用于压紧金属板的右压紧件;左导轨和右导轨之间滑动连接有第一支撑轴和第二支撑轴,且第一支撑轴和第二支撑轴的侧面均开有轮齿,支座与导轨之间转动连接有与第一支撑轴啮合的第一齿轮以及与第二支撑轴啮合的第二齿轮。2.如权利要求1所述的摩托车车架加工用固定装置,其特征在于:所述左压紧件包括用于压紧金属板的第一压条,第一压条上固定有第一拉杆,第一拉杆上开有轮齿,第一拉杆通过轮齿与第一齿轮啮合,右压紧件包括用于压紧金属板的第二压条,第二压条上固定有第二拉杆,第二拉杆上开有轮齿,第二拉杆通过轮齿与第二齿轮啮合。3.如权利要求2所述的摩托车车架加工用固定装置,其特征在于:所述支座内设有第一气腔和第二气腔,第一气腔内滑动连接有由第一支撑轴带动的第一活塞,第一气腔上设有用于向左导轨内的传送板端部吹气的第一吹气管以及与外界连通的第一吸气管,且该处传送板远离第一吹气管的一端与凹槽的底面铰接,第一吹气管和第一吸气管分别安装有第一单向阀和第二单向阀,第一单向阀的流向为自第一气腔到第一吹气管的出口端,第二单向阀的流向为自外界到第一气腔;第二气腔内滑动连接有由第二支撑轴带动的第二活塞,第二气腔上设有用于向有导轨内的传送板吹气的第二吹气管以及与外界连通的第二吸气管,且该处传送板远离第二吹气管的一端与凹槽的底面铰接,第二吹气管和第二吸气管分别安装有第三单向阀和第四单向阀,第三单向阀的流向为自第二气腔到第二吹气管的出口端,第四单向阀的流向为自外界到第二气腔。4.如权利要求3所述的摩托车车架加工用固定装置,其特征在于:所述左导轨和右导轨的上部内均设有出气腔,出气腔内均滑动连接有出气活塞,出气活塞上均固定有出气推杆;左导轨处的出气推杆由第一压条推动;右导轨处的出气推杆由第二压条推动,出气腔上均连通有吹渣管。5.如权利要求2所述的摩托车车架加工用固定装置,其特征在于:所述第一压条和第二压条的底面均固定有海绵层。6.如权利要求3所述的摩托车车架加工用固定装置,其特征在于:所述第一支撑轴和第二支撑轴的顶面均设有滚珠。2CN108372327A说明书1/5页摩托车车架加工用固定装置技术领域[0001]本发明涉及车架加工技术领域,具体涉及了一种摩托车车架加工用固定装置。背景技术[0002]摩托车车架主要是由钢管和金属板通过铆接或者焊接等方式连接后组装而成,为了适应摩托车车架的整体结构设计,在连接组装时需要对金属板进行加工,其中对金属板进行切割是最常见的加工工序,通过切割得到合适尺寸的金属板,以便于摩托车车架的组装。传统的切割方式是人工切割刀具对金属板进行切割,此方式不仅劳动强度大,导致效率低下,而且手动切割无法保证切割的准确度,使成品的合格率差,此外还存在较大的安全隐患。[0003]为了解决上述问题,现有技术中存在一种金属板切割机,包括机架,机架上固定有工作台,工作台两侧活动设有用于定位金属板的导轨,导轨的高度大于金属板的厚度,机架上滑动连接有切刀,工作台下方设有风机,风机的出风口