一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108374868A(43)申请公布日2018.08.07(21)申请号201810359471.X(22)申请日2018.04.20(71)申请人浙江大学地址310058浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号(72)发明人张国耕宋小文詹文超张鸣晓戚昱宸(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人万尾甜韩介梅(51)Int.Cl.F16F15/123(2006.01)F16H55/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮(57)摘要本发明公开了一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮，该减振齿轮包括：齿轮轮辐、两块固定辐板以及一块辐盘；在辐盘中心安装花键轴，辐盘上均匀开设若干弹簧安装孔安装隔振弹簧，弹簧安装孔边沿设有前、后限位弧板，在固定辐板上开有通孔，通孔边沿布置弹簧轴向限位弧板及前、后弹簧周向限位弧板，两块固定辐板分设于辐盘两侧，通过两固定辐板的轴向限位弧板约束隔振弹簧的轴向移动，通过辐盘上的前、后限位弧板以及两块固定辐板上的前、后弹簧周向限位弧板约束隔振弹簧的周向移动，从而将隔振弹簧限制于辐板通孔及辐盘的弹簧安装孔内，齿轮轮辐通过销钉与一块固定辐板固定。本发明的减振齿轮结构简单可靠、能持续保持减振性能，且成本较低。CN108374868ACN108374868A权利要求书1/1页1.一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮，其特征在于，包括齿轮、两块固定辐板以及一块辐盘；在辐盘中心开有花键轴安装孔，安装花键轴，花键轴与辐盘采用过盈配合，辐盘上均匀开设若干个弹簧安装孔，每个弹簧安装孔内设置一只隔振弹簧，使得所有隔振弹簧沿花键轴周向布置，在每个弹簧安装孔边沿设有前、后限位弧板，在固定辐板中心开有供花键轴穿越的孔，在该孔周向布置数量与弹簧安装孔等量的通孔，在固定辐板一面沿通孔边沿布置弹簧轴向限位弧板及前、后弹簧周向限位弧板，两块固定辐板分设于辐盘两侧，通过两固定辐板的轴向限位弧板约束隔振弹簧的轴向移动，通过辐盘上的前、后限位弧板以及两块固定辐板上的前、后弹簧周向限位弧板约束隔振弹簧的周向移动，从而将隔振弹簧限制于辐板通孔及辐盘的弹簧安装孔内，齿轮通过销钉与两块固定辐板固定。2.根据权利要求1所述的带有周向弹簧的低负载减振齿轮，其特征在于，所述的弹簧安装孔共设置有2-8个。3.根据权利要求1所述的带有周向弹簧的低负载减振齿轮，其特征在于，在隔振弹簧内还布置有一个外径小于该隔振弹簧内径的第二隔振弹簧。4.根据权利要求1所述的带有周向弹簧的低负载减振齿轮，其特征在于，所述的两块固定辐板之间通过销钉连接。2CN108374868A说明书1/2页一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮技术领域[0001]本发明属于机械传动技术领域，涉及一种齿轮结构，尤其涉及一种带有周向弹簧的低负载减振齿轮。背景技术[0002]往复式发动机运转中所产生的旋转惯性力和往复惯性力使发动机产生振动和噪声。针对直列四缸发动机而言，一阶往复惯性力是自身平衡的，二阶往复惯性力却不平衡，在设计中通过采用平衡轴机构以有效平衡四缸机二阶往复惯性力，降低发动机的振动，但驱动平衡轴机构的齿轮敲击成为新的噪声源。[0003]为了解决类似上述发动机平衡轴齿轮传动系统中齿轮敲击等齿轮振动问题，CN103836151A通过橡胶减振盘的吸振隔振作用，将动力或扭矩输入输出部件分离。本发明将齿轮输入端与输出端通过周向弹簧进行减振，结构可靠、能持续保持减振性能，且成本具有竞争力。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构可靠、能持续保持减振性能，且成本较低的带有周向弹簧的低负载减振齿轮。[0005]本发明的带有周向弹簧的低负载减振齿轮包括：齿轮、两块固定辐板以及一块辐盘；[0006]在辐盘中心开有花键轴安装孔，安装花键轴，花键轴与辐盘采用过盈配合，辐盘上均匀开设若干个弹簧安装孔，每个弹簧安装孔内设置一只隔振弹簧，使得所有隔振弹簧沿花键轴周向布置，在每个弹簧安装孔边沿设有前、后限位弧板，在固定辐板中心开有供花键轴穿越的孔，在该孔周向布置数量与弹簧安装孔等量的通孔，在固定辐板一面沿通孔边沿布置弹簧轴向限位弧板及前、后弹簧周向限位弧板，两块固定辐板分设于辐盘两侧，通过两固定辐板的轴向限位弧板约束隔振弹簧的轴向移动，通过辐盘上的前、后限位弧板以及两块固定辐板上的前、后弹簧周向限位弧板约束隔振弹簧的周向移动，从而将隔振弹簧限制于辐板通孔及辐盘的弹簧安装孔内，齿轮通过销钉与两块固定辐板固定。[0007]上述技术方案中，进一步的，所述的弹簧安装孔共设置有2-8个；[0008]进一步的，可以根据结构特点在隔振弹簧内再布置一个外径小于该隔振弹簧内径的第二隔