一种新型液压泵与取力器连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108382201A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810389828.9(22)申请日2018.04.27(71)申请人湖北森宇齿轮传动股份有限公司地址432000湖北省孝感市云梦县城南经济开发区和平路11号(72)发明人杨斌(51)Int.Cl.B60K25/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型液压泵与取力器连接结构(57)摘要本发明公开了一种新型液压泵与取力器连接结构，包括倾斜连接筒，所述倾斜连接筒的左右两端分别设有取力器连接法兰和液压泵连接法兰，取力器连接法兰与取力器固定连接，液压泵连接法兰与液压泵固定连接，取力器连接法兰靠近取力器的一面设有圆形定位凸台，取力器的壳体上设有与圆形定位凸台配合的圆形定位凹槽；液压泵连接法兰靠近液压泵的一面设有方形定位凹槽，该方形定位凹槽的左端面为倾斜面，倾斜面与水平面之间的夹角为锐角，液压泵的壳体上设有与方形定位凹槽配合的方形定位凸台；该新型液压泵与取力器连接结构利用一个倾斜连接筒和传动轴保持不同空间位置的液压泵与取力器之间的结构连接和动力传动，方便安装。CN108382201ACN108382201A权利要求书1/1页1.一种新型液压泵与取力器连接结构，包括倾斜连接筒，其特征在于，所述倾斜连接筒的左右两端分别设有取力器连接法兰和液压泵连接法兰，取力器连接法兰与取力器固定连接，液压泵连接法兰与液压泵固定连接，取力器连接法兰靠近取力器的一面设有圆形定位凸台，取力器的壳体上设有与圆形定位凸台配合的圆形定位凹槽；液压泵连接法兰靠近液压泵的一面设有方形定位凹槽，该方形定位凹槽的左端面为倾斜面，倾斜面与水平面之间的夹角为锐角，液压泵的壳体上设有与方形定位凹槽配合的方形定位凸台；倾斜连接筒内设有传动轴，传动轴的左端通过十字轴式万向联轴器与第一传动短轴连接，传动轴的右端通过十字轴式万向联轴器与第二传动短轴连接，其中第一传动短轴通过传动套连接取力器的输出轴，第二传动短轴通过传动套连接液压泵的输入轴。2.根据权利要求1所述的一种新型液压泵与取力器连接结构，其特征在于，所述取力器的输出轴的外周的取力器的壳体向外延伸构成筒状结构，且靠近取力器连接法兰的位置设有法兰盘。3.根据权利要求1所述的一种新型液压泵与取力器连接结构，其特征在于，所述液压泵的输入轴的外周的液压泵的壳体向外延伸构成筒状结构，且靠近液压泵连接法兰的位置设有法兰盘。4.根据权利要求1所述的一种新型液压泵与取力器连接结构，其特征在于，所述倾斜面与水平面之间的夹角为60°～80°。5.根据权利要求1所述的一种新型液压泵与取力器连接结构，其特征在于，所述传动套与取力器的输出轴、液压泵的输入轴、第一传动短轴、第二传动短轴之间通过花键或平键连接。6.根据权利要求1所述的一种新型液压泵与取力器连接结构，其特征在于，所述传动套内设有与取力器的输出轴、液压泵的输入轴、第一传动短轴、第二传动短轴配合的连接孔。2CN108382201A说明书1/3页一种新型液压泵与取力器连接结构技术领域[0001]本发明涉及取力器技术领域，尤其是一种新型液压泵与取力器连接结构。背景技术[0002]在挖掘机等特种车辆上，不仅需要为发动机为车辆的行驶提供动力，也需要发动机提供一部分或者全部动力用于驱动其他部件，这就需要在这类特种车辆的发动机上安装取力器。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。[0003]取力器的一种常用的结构即是与车辆液压系统的液压泵连接，为液压泵提供动力，现有技术中取力器与液压泵之间均是通过法兰和联轴器直连，但是由于车辆结构的限制，存在取力器与液压泵距离较远而且不在同一高度，这样传统的连接结构就不再适用。发明内容[0004]本发明旨在提供一种适用于不同高度的取力器和液压泵的连接的新型液压泵与取力器连接结构。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型液压泵与取力器连接结构，包括倾斜连接筒，所述倾斜连接筒的左右两端分别设有取力器连接法兰和液压泵连接法兰，取力器连接法兰与取力器固定连接，液压泵连接法兰与液压泵固定连接，取力器连接法兰靠近取力器的一面设有圆形定位凸台，取力器的壳体上设有与圆形定位凸台配合的圆形定位凹槽；液压泵连接法兰靠近液压泵的一面设有方形定位凹槽，该方形定位凹槽的左端面为倾斜面，倾斜面与水平面之间的夹角为锐角，液压泵的壳体上设有与方形定位凹槽配合的方形定位凸台；倾斜连接筒内设有传动轴，传动轴的左端通过十字轴式万向联轴器与第一传动短轴连接，传动轴的右端通过十字轴式万向联轴器与第二传动短轴连接