液压泵的链传动取力器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107830141A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711098523.4(22)申请日2017.11.09(71)申请人湖北森宇齿轮传动股份有限公司地址432000湖北省孝感市云梦县城南经济开发区和平路11号(72)发明人杨斌(51)Int.Cl.F16H39/04(2006.01)F16H39/34(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称液压泵的链传动取力器(57)摘要本发明涉及一种液压泵的链传动取力器，以组合形式包括，自动变速器变矩器的输入构件，其限定了第一轴线，可旋转地连接到所述输入构件的链驱动链轮；短轴，其限定第二轴线，第二轴线与所述第一轴线平行且间隔开；被驱动链轮，其被连接成与所述短轴一起旋转；链，其被所述驱动和被驱动链轮接合并在它们之间延伸；以及液压泵，其具有由所述短轴驱动的输入端。该取力器的链传动组件通常减少了变速器内的相对于利用齿轮的取力器来说该取力器所占用的空间，并且再一次相对于齿轮设备，使中间壳体、被驱动链轮、轴、适配环和其它部件与变速器一体形成允许液压泵被快速且直接地安装，而不要求购买取力器组件，由此给消费者提供了显著的价值。CN107830141ACN107830141A权利要求书1/1页1.一种用于从机动车传动系驱动液压泵的取力器，以组合形式包括：自动变速器变矩器的输入构件，其限定了第一轴线，可旋转地连接到所述输入构件的链驱动链轮；短轴，其限定第二轴线，第二轴线与所述第一轴线平行且间隔开；被驱动链轮，其被连接成与所述短轴一起旋转；链，其被所述驱动和被驱动链轮接合并在它们之间延伸；以及液压泵，其具有由所述短轴驱动的输入端。2.如权利要求1所述的液压泵的取力器，其中所述输入构件被支撑为在变速器壳体内旋转。3.如权利要求1所述的液压泵的取力器，其中所述输入构件包括毂，所述毂具有开口，所述开口包括多个阴型花键。4.如权利要求1所述的液压泵的取力器，其中所述短轴被支撑在至少一个轴承上，所述至少一个轴承被设置在壳体中，所述壳体被设置在变速器壳体和所述液压泵之间。5.如权利要求1所述的液压泵的取力器，其中所述链是单环链或多环链。6.如权利要求1所述的液压泵的取力器，其中所述被驱动链轮通过相互接合的阳型和阴型花键被连接到所述短轴。7.如权利要求1所述的液压泵的取力器，其中所述多环链被设置在垂直于所述第一和所述第二轴线取向的平面内。8.一种用于从变速器输入驱动液压泵的取力器组件，以组合形式包括：变速器钟形壳体，其支撑可旋转的变矩器输入构件，所述输入构件限定了第一轴线；由所述输入构件驱动的链驱动链轮；固定到所述钟形壳体的中间壳体；短轴，其可旋转地被支撑在所述中间壳体内并且限定了第二轴线，所述第二轴线平行于所述第一轴线并与其间隔开；可旋转地连接到所述短轴的被驱动链轮；液压泵，其被所述中间壳体支撑并且具有由所述短轴驱动的输入端。9.如权利要求8所述的驱动液压泵的取力器组件，还包括适配环，其设置在所述中间壳体和所述液压泵之间并且固定到所述中间壳体和所述液压泵。10.一种用于从机动车变速器的输入端驱动液压泵的取力器组件，以组合形式包括：变速器壳体，其支撑可旋转的变矩器输入构件；固定到所述变速器壳体的中间壳体；可旋转地支撑在所述中间壳体内的短轴；固定到所述短轴的被驱动链轮；液压泵，其被所述中间壳体支撑并且具有连接到所述短轴的输入端。2CN107830141A说明书1/4页液压泵的链传动取力器技术领域[0001]本公开涉及与机动车变速器相关联的液压泵的传动组件，并且更具体地涉及用于从机动车自动变速器的变矩器输入端驱动液压流体泵的链传动取力器组件。背景技术[0002]本部分中的陈述仅提供了与本公开相关的背景信息，并可能构成或可能不构成现有技术。[0003]通常的做法是将取力器(PTO)安装到机动车的自动变速器，尤其是重型皮卡和商用车辆，以为诸如举升门、雪犁、翻斗(dumpbed)、发电机、流体泵等的辅助设备提供动力。取力器通常提供安装表面并且驱动专用的液压泵，该液压泵提供加压液压流体，该液压流体可被用来驱动上面列出的部件和其它部件。取力器通常由自动变速器驱动。这种布置的明显的要求是取力器和泵可提供流体动力到各种设备，这些设备可被互换以适应各种车辆和应用，且全都由自动变速器驱动。[0004]已经提出了并利用了各种传动构造。标准传动构造包括第一驱动齿轮，其被连接到变速器的同轴旋转部件，该部件接合并驱动第二被驱动齿轮，该被驱动齿轮连接到取力器的输入轴。驱动齿轮可被连接到发动机输出/变矩器泵构件，例如，变矩器泵毂，并由其驱动。替换地，驱动齿轮可被连接到变矩器涡轮机构件，例如变速器涡轮机轴，并由其驱动，在这种情况下