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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108386458A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810464950.8(22)申请日2018.05.16(71)申请人无锡创明传动工程有限公司地址214142江苏省无锡市新吴区华友二路北侧B-4地块(72)发明人陈军陈曦(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人殷红梅(51)Int.Cl.F16D3/74(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种联轴器过载保护结构(57)摘要本发明涉及一种联轴器过载保护结构,具体的说是一种适用于扭矩过载时保护联轴器挠性件的结构,属于联轴器技术领域。其包括转接轴、挠性件和转接盘,转接轴一端设有承载法兰,转接盘一端设有外形轮廓与承载法兰相同结构的承载沉孔,转接轴的承载法兰伸入转接盘的承载沉孔中;转接盘一侧设有挠性件,挠性件通过多个连接件紧固在转接盘和承载法兰上。本发明利用沉孔和法兰的刚性联接结构,能够在联轴器过载时承担一部分载荷,避免挠性件的损坏;同时在挠性件失效时避免飞车,有效保护机组其它设备。CN108386458ACN108386458A权利要求书1/1页1.一种联轴器过载保护结构,包括转接轴(1)、挠性件(2)和转接盘(3),其特征是:转接轴(1)一端设有承载法兰(5),转接盘(3)一端设有外形轮廓与承载法兰(5)相同结构的承载沉孔(6),转接轴(1)的承载法兰(5)伸入转接盘(3)的承载沉孔(6)中;转接盘(3)一侧设有挠性件(2),挠性件(2)通过多个连接件(4)紧固在转接盘(3)和承载法兰(5)上。2.如权利要求1所述的一种联轴器过载保护结构,其特征是:所述承载法兰(5)和承载沉孔(6)之间留有一定的间隙。3.如权利要求1所述的一种联轴器过载保护结构,其特征是:所述承载法兰(5)为多边形结构。4.如权利要求1所述的一种联轴器过载保护结构,其特征是:所述多个连接件(4)交错连接在承载法兰(5)和转接盘(3)上。2CN108386458A说明书1/2页一种联轴器过载保护结构技术领域[0001]本发明涉及一种联轴器过载保护结构,具体的说是一种适用于扭矩过载时保护联轴器挠性件的结构,属于联轴器技术领域。背景技术[0002]对于一般的挠性联轴器,当机组承载过大时,容易对挠性件造成永久性损伤,进而影响联轴器的使用寿命。当机组扭矩过载超过一定范围时,挠性件失效,此时有可能会发生飞车的情况且对机组其他设备造成破坏。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种联轴器过载保护结构,能够在联轴器过载时承担一部分载荷,避免挠性件的损坏;同时在挠性件失效时避免飞车,有效保护机组其它设备。[0004]按照本发明提供的技术方案,一种联轴器过载保护结构包括转接轴、挠性件和转接盘,其特征是:转接轴一端设有承载法兰,转接盘一端设有外形轮廓与承载法兰相同结构的承载沉孔,转接轴的承载法兰伸入转接盘的承载沉孔中;转接盘一侧设有挠性件,挠性件通过多个连接件紧固在转接盘和承载法兰上。[0005]进一步的,承载法兰和承载沉孔之间留有一定的间隙。[0006]进一步的,承载法兰为多边形结构。[0007]进一步的,多个连接件交错连接在承载法兰和转接盘上。[0008]本发明与已有技术相比具有以下优点:本发明结构简单、紧凑、合理,利用沉孔和法兰的刚性联接结构,能够在联轴器过载时承担一部分载荷,避免挠性件的损坏;同时在挠性件失效时避免飞车,有效保护机组其它设备。附图说明[0009]图1为本发明主视图。[0010]图2为图1中C-C剖视图。[0011]附图标记说明:1-转接轴、2-挠性件、3-转接盘、4-连接件、5-承载法兰、6-承载沉孔。具体实施方式[0012]下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:如图1~2所示,本发明主要包括转接轴1、挠性件2和转接盘3,转接轴1一端设有承载法兰5,转接盘3一端设有外形轮廓与承载法兰5相同结构的承载沉孔6,转接轴1的承载法兰5伸入转接盘3的承载沉孔6中。3CN108386458A说明书2/2页[0013]所述承载法兰5和承载沉孔6之间留有一定的间隙。[0014]如图2所示的实施例中,所述承载法兰5为多边形结构。在另一个实施例中,也可以将承载法兰5的每条直边设置为圆弧边。[0015]转接盘3一侧设有挠性件2,挠性件2通过多个连接件4紧固在转接盘3和承载法兰5上。[0016]如图2所示的实施例中,所述多个连接件4交错连接在承载法兰5和转接盘3上。[0017]本发明的工作原理是:挠性元件通过多个连接件交错连接在承载法兰和转接盘上,从而将扭矩从转接轴传递到转接盘,在挠性元件可承受的正常载荷状况下,转接轴的承载法兰与转接轴上的