前围板加强板和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108423073A(43)申请公布日2018.08.21(21)申请号201810381071.9(22)申请日2018.04.25(71)申请人北京汽车集团有限公司地址101300北京市顺义区双河大街99号申请人北京汽车研究总院有限公司(72)发明人尚红波单永彬王智文栗娜刘永杰马治国张兴龙(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447代理人陈庆超桑传标(51)Int.Cl.B62D25/08(2006.01)B62D25/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称前围板加强板和车辆(57)摘要本公开涉及一种前围板加强板和车辆，该前围板加强板用于安装到前围板(2)朝向前地板(1)延伸的连接部(3)上，所述前围板加强板(4)一体成型且包括加强主板(41)，该加强主板(41)的外轮廓与所述连接部(3)同形。通过将前围板加强板一体成型，相比于现有技术中前围板加强板由几部分组合而成的结构，具有较高的强度和刚度，可以提高驾驶员的脚部安全，增大了脚部支承力，提升驾驶体验和行车安全，并且使得受力较为均匀，方便成型。CN108423073ACN108423073A权利要求书1/1页1.一种前围板加强板，其特征在于，用于安装到前围板(2)朝向前地板(1)延伸的连接部(3)上，所述前围板加强板(4)一体成型且包括加强主板(41)，该加强主板(41)的外轮廓与所述连接部(3)同形。2.根据权利要求1所述的前围板加强板，其特征在于，所述加强主板(41)形成为弧形曲板。3.根据权利要求1或2所述的前围板加强板，其特征在于，所述加强主板(41)的外轮廓朝向上翻折形成有至少用于连接到所述前地板(1)和所述前围板(2)上的连接翻边(42)，且该连接翻边(42)与所述加强主板(41)形成凹槽(6)。4.根据权利要求3所述的前围板加强板，其特征在于，所述连接翻边(42)还连接到所述A柱内板(5)上，且形成有朝向所述前地板(1)翻折的第一搭接边(10)和/或朝向所述前围板(2)翻折的第二搭接边(20)。5.根据权利要求3所述的前围板加强板，其特征在于，所述凹槽(6)内设置有多条加强筋(7)，该多条加强筋(7)形成为格栅状。6.根据权利要求5所述的前围板加强板，其特征在于，所述前围板加强板(4)一体压铸成型。7.根据权利要求6所述的前围板加强板，其特征在于，所述多条加强筋(7)的两两交汇处，以及所述加强筋(7)与所述连接翻边(42)的交集处均形成有导流圆柱(8)。8.根据权利要求7所述的前围板加强板，其特征在于，所述导流圆柱(8)包括实心圆柱(81)和空心圆柱(82)，所述实心圆柱(81)的直径小于所述空心圆柱(82)的外径，其中，所述加强筋(7)与所述连接翻边(42)的交集处形成所述实心圆柱(81)，所述多条加强筋(7)的两两交汇处形成为所述空心圆柱(82)。9.根据权利要求1所述的前围板加强板，其特征在于，所述前围板加强板(4)的材质为铝合金材质。10.一种车辆，包括前围板(2)和前地板(1)，其特征在于，所述前围板(2)朝向所述前地板(1)延伸的连接部(3)上安装有根据权利要求1-9中任意一项所述的前围板加强板。2CN108423073A说明书1/4页前围板加强板和车辆技术领域[0001]本公开涉及车辆零部件领域，具体地，涉及一种前围板加强板和车辆。背景技术[0002]汽车的行车安全一直受到人们的重视，驾驶舱作为安全防护的主体，必须首要保证乘客的安全。而车身前围板作为保护乘员舱内人员的屏障，必须保证足够的强度。而为提升驾驶员脚部安全性，通常在前围板朝向前地板延伸的且适应驾驶员脚部踩踏的区域增加加强结构，在现有设计中，加强结构往往需要前围板区域、安装支架以及加强板等焊接为一体构成，装配复杂且强度和刚度并不高，因此，提供一种结构简单，能够进一步增强强度和刚度的加强结构是亟待解决的问题。发明内容[0003]本公开的目的是提供一种前围板加强板，该前围板加强板具有较高的强度和刚度。[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种前围板加强板，用于安装到前围板朝向前地板延伸的连接部上，其中，所述前围板加强板一体成型且包括加强主板，该加强主板的外轮廓与所述连接部同形。[0005]可选地，所述加强主板形成为弧形曲板。[0006]可选地，所述加强主板的外轮廓朝向上翻折形成有至少用于连接到所述前地板和所述前围板上的连接翻边，且该连接翻边与所述加强主板形成凹槽。[0007]可选地，所述连接翻边还连接到所述A柱内板上，且形成有朝向所述前地板翻折的第一搭接边和/或朝向所述前围板翻折的第二搭接边。[0008]可选地，所述凹槽内设置有多条加强筋，该多条加强筋形成