前围外板总成及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115959205A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202310097682.1(22)申请日2023.02.10(71)申请人一汽解放汽车有限公司地址130011吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号(72)发明人张弛吴超隰大帅柏铁彬王晓丹(74)专利代理机构华进联合专利商标代理有限公司44224专利代理师别亚琴(51)Int.Cl.B62D25/08(2006.01)B60H3/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称前围外板总成及车辆(57)摘要本申请涉及一种前围外板总成及车辆，前围外板总成包括前围外板和沿第一方向连接于前围外板的内梁组件，内梁组件包括壳体和导流件，壳体与前围外板之间围设出沿第二方向一侧具有进风口的容纳腔，壳体沿第一方向背离前围外板的一侧设有用于连接空调滤清器的出风口，导流件设于容纳腔内，其中，壳体设有位于进风口和导流件之间的集尘槽，集尘槽被构造为能够使从进风口流入容纳腔的尘气进入集尘槽内尘气分离，导流件用于引导从集尘槽内分离出的气流流向出风口，本申请通过在壳体中设置位于进风口和导流件之间的集尘槽，使气流可以在集尘槽中进行尘气分离，并导流件的引导作用下流向出风口，保证了进入空调滤清器中的空气质量，防止空调损坏。CN115959205ACN115959205A权利要求书1/1页1.一种前围外板总成，用于连接空调滤清器,其特征在于，所述前围外板总成包括：前围外板；以及内梁组件，所述内梁组件沿第一方向连接于所述前围外板，所述内梁组件包括壳体和导流件，所述壳体与所述前围外板之间围设出沿第二方向一侧具有进风口的容纳腔，所述壳体沿所述第一方向背离所述前围外板的一侧设有用于连接所述空调滤清器的出风口；所述导流件设于所述容纳腔内；其中，所述壳体设有位于进风口和所述导流件之间的集尘槽，所述集尘槽被构造为能够使从所述进风口流入所述容纳腔的尘气进入所述集尘槽内尘气分离；所述导流件用于引导从所述集尘槽内分离出的气流流向所述出风口；所述第一方向和所述第二方向相互垂直。2.根据权利要求1所述的前围外板总成，其特征在于，所述壳体包括沿所述第一方向依次连接于所述前围外板的至少两个沉台，沿所述第一方向，至少两个所述沉台的径向尺寸逐渐增大，且任一相邻两个所述沉台之间设有连接部，径向尺寸较小的所述沉台与对应的所述连接部界定出所述集尘槽。3.根据权利要求1所述的前围外板总成，其特征在于，所述集尘槽环绕于所述导流件设置。4.根据权利要求1‑3任一项所述的前围外板总成，其特征在于，所述导流件包括沿所述第二方向间隔排布的多个导流叶片，相邻的两个所述导流叶片之间形成分别与所述集尘槽和所述出风口连通的导风通道，以使从所述集尘槽内分离出的气流能够经过多个所述导风通道流向所述出风口。5.根据权利要求4所述的前围外板总成，其特征在于，每一所述导流叶片包括沿所述第二方向延伸的第一导风段，以及连接于所述第一导风段的一端的第二导风段；所述第二导风段沿第三方向朝靠近所述出风口一侧延伸，以引导从所述集尘槽内分离出的气流流向所述出风口；所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向两两相交。6.根据权利要求5所述的前围外板总成，其特征在于，沿所述第三方向从所述进风口至所述出风口，多个所述导流叶片的所述第一导风段在所述第二方向上的长度逐渐减小。7.根据权利要求6所述的前围外板总成，其特征在于，沿所述第二方向，多个所述导流叶片的所述第二导风段在所述第三方向上的长度逐渐增大。8.根据权利要求1‑3任一项所述的前围外板总成，其特征在于，所述前围外板总成还包括设于所述出风口的口部的密封组件，所述密封组件密封连接于所述出风口的口部和所述空调滤清器之间。9.根据权利要求8所述的前围外板总成，其特征在于，所述密封组件包括过滤网，所述过滤网挡设于所述出风口和所述空调滤清器之间。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一所述的前围外板总成。2CN115959205A说明书1/5页前围外板总成及车辆技术领域[0001]本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及前围外板总成及车辆。背景技术[0002]随着车辆技术的发展，出现了各式各样的前围外板总成，然而，在传统技术中车辆的前围外板在设计时重点考虑的是造型美观，而忽略了结构性能的设计控制，这导致了前围外板系统不能有效地满足驾驶室内的空调系统对进气质量的要求。发明内容[0003]基于此，有必要针对传统技术中车辆的前围外板系统不能有效地满足驾驶室内的空调系统对进气质量的要求的问题，提供一种前围外板总成及车辆。[0004]根据本申请的一个方面，提供了一种前围外板总成，用于连接空调滤清器,包括前围外板和沿第一方向连接于前围外板的内梁组件