磁悬浮单轨列车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108437847A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810232250.6(22)申请日2018.03.20(71)申请人李新亚地址528437广东省中山市火炬开发区博爱七路113号百合家园1栋1407室(72)发明人李新亚(51)Int.Cl.B60L13/06(2006.01)B61F13/00(2006.01)E01B25/30(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图3页(54)发明名称磁悬浮单轨列车系统(57)摘要本发明涉及一种磁悬浮单轨列车系统，由基座(17)、列车、轨道、磁悬浮装置、防撞装置、导向和动力装置、供电装置组成。遇到突然停电，车厢(1)仍然处于悬浮状态，钢轨(13)对车厢(1)运动方向的约束仍然存在，车厢(1)始终保持平稳和安全，困扰多年的磁悬浮列车的安全大难题解决了；轨道轮(9)通过两钢轨(13)的接口时，车厢(1)运行平稳，噪音小；车厢(1)能顺利通过弯道，甚至半径较小的弯道；安全轮(12)可防止车厢(1)与基座(17)碰撞；用磁铁(10)替代绕组，节省能源；结构简单，容易制造、造价低、易于维修。CN108437847ACN108437847A权利要求书1/3页1.一种磁悬浮单轨列车系统，其含基座(17)、列车、轨道、磁悬浮装置、导向和动力装置、供电装置；所述列车由多个车厢(1)串接而成；所述车厢(1)由一块下底板(2)、两块侧板(4)、一块顶板(5)、一块前端板、一块后端板围成；所述下底板(2)为水平矩形板；所述顶板(5)为水平矩形板或为龟背形板；其特征在于：所述磁悬浮单轨列车系统还含防撞装置；所述基座(17)，其为铺设在路基上的厚实长条形板，其横断面为矩形，其上表面的横向中央有一个沿所述基座(17)纵向伸展的长条形轨道槽(17b)，所述轨道槽(17b)的横断面为矩形；所述轨道槽(17b)两侧之一的所述基座(17)的上表面上均匀分布多个下磁铁孔(17a)，所述基座(17)上表面左侧的下磁铁孔(17a)与所述基座(17)上表面右侧的下磁铁孔(17a)轴对称，对称轴为所述轨道槽(17b)上表面上的纵向中线；所述基座(17)上最左边的下磁铁孔(17a)与最右边的下磁铁孔(17a)之间的横向距离，小于所述基座(17)的横向宽度；所述轨道，其位于所述基座(17)的轨道槽(17b)中，其由多根钢轨(13)依次对接而成；钢轨(13)，其上的上板(14)、轨腰(15)、下板(16)结合为整体，其横断面为工字形，其高度等于或小于所述轨道槽(17b)的高度；所述上板(14)的横向宽度小于所述下板(16)的横向宽度；所述下板(16)的横向宽度小于或等于所述轨道槽(17b)的横向宽度；所述下板(16)的下表面以紧配合方式连接在相应位置的所述轨道槽(17b)的槽底面上；所述轨道的纵向中线位于所述基座(17)纵向中线的正上方；所述车厢(1)悬浮于所述基座(17)的正上方，所述车厢(1)的横向宽度小于所述基座(17)的横向宽度；所述车厢(1)下底板(2)的纵向中线上均匀分布n个圆形下轴孔(2b)；所述下底板(2)上每个下轴孔(2b)附近的左右两侧各有一个圆弧形窗口(2a)，这两个窗口(2a)的横向距离小于所述基座(17)上轨道槽(17b)的横向宽度；所述下底板(2)两侧的下表面上均匀分布多个上磁铁孔(2c)，这多个上磁铁孔(2c)的分布密度和位置，均与所述下底板(2)对置的所述基座(17)上表面上的下磁铁孔(17a)的分布密度和位置对应；所述n为等于或大于2的整数，所述车厢(1)的纵向长度越大或质量越大或设计的运行速度越大，所述n取值越大；所述车厢(1)的内腔中还安装有上底板(3)；所述上底板(3)，其四周与所述车厢(1)的内腔壁以紧配合方式连接，其将所述内腔分隔为上下两部分，其与所述车厢(1)的下底板(2)平行，其与所述下底板(2)的距离小于其与所述车厢(1)的顶板(5)的距离；所述上底板(3)的纵向中线上均匀分布n个圆形上轴孔(3b)，这n个上轴孔(3b)的轴线分别与所述下底板(2)上n个下轴孔(2b)之一的轴线竖直重合；上轴孔(3b)的内径等于下轴孔(2b)的内径；所述车厢(1)上两侧板(4)之一的下部沿纵向均匀分布k个圆形水平侧轴孔(4a)；所述k为等于或大于2的整数，所述车厢(1)的质量越大，所述k的取值越大；所述磁悬浮装置为磁铁(10)；所述基座(17)上的每个下磁铁孔(17a)中，以紧配合方式都嵌入一个磁铁(10)，所述磁铁(10)的上端面与所述基座(17)的上表面齐平；所述基座(17)上安装的全部磁铁(10)的上端为同性磁极；2CN108437847A权利要求书2/3页所述车厢(1)下底板(2)的每个上磁