一种用于生产汽车散热器B型管的产线及B型管生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108453174A(43)申请公布日2018.08.28(21)申请号201710091886.9(22)申请日2017.02.21(71)申请人江苏嘉和热系统股份有限公司地址225000江苏省扬州市广陵产业园扬霍路168号(72)发明人李宝民张凯周海峰赵友(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231代理人鞠明(51)Int.Cl.B21D35/00(2006.01)B21D39/02(2006.01)B21D53/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于生产汽车散热器B型管的产线及B型管生产方法(57)摘要本发明涉及一种用于生产汽车散热器B型管的产线及B型管生产方法。该装置包括驱动机构以及与驱动机构传动连接的一对压轮机构，压轮机构包括沿铝板排出方向依次设置用于粗折折边的第一压轮组、用于将粗折折边碾压成折边的滚轮组、用于折弯小翻边的第二压轮组、用于折弯大翻边的第三压轮组以及用于加工折弯段的第四压轮组，第一压轮组为第一主压轮和第一副压轮，第二压轮组为第二主压轮和第二副压轮，第三压轮组为第三主压轮和第三副压轮，第四压轮组为第四主压轮和第四副压轮，第一副压轮、第二副压轮、第三副压轮以及第四副压轮均经保持架安装在铝板卷曲方向处。由于压轮机构的存在，铝板在该装置上碾压后，直接的碾压形成汽车散热器B型管。CN108453174ACN108453174A权利要求书1/1页1.一种用于生产汽车散热器B型管的产线，其特征在于：包括驱动机构以及与驱动机构传动连接的一对压轮机构，所述的压轮机构相对设置，压轮机构包括用于粗折折边的第一压轮组，所述的第一压轮组为碾压铝板的第一主压轮以及与第一主压轮配合的第一副压轮，位于第一压轮组一侧铝板排出方向处设有用于将粗折边缘碾压成折边的滚轮组，位于滚轮组一侧铝板排出方向处设有用于折弯小翻边的第二压轮组，所述的第二压轮组为碾压铝板的第二主压轮以及与第二主压轮配合的第二副压轮，位于第二压轮组一侧铝板排出方向处设有用于折弯大翻边的第三压轮组，所述的第三压轮组为碾压铝板的第三主压轮以及与第三主压轮配合的第三副压轮，位于第三压轮组一侧铝板排出方向处设有用于加工折弯段的第四压轮组，所述的第四压轮组为碾压铝板的第四主压轮以及与第四主压轮配合的第四副压轮，所述的第一副压轮、第二副压轮、第三副压轮以及第四副压轮均经保持架安装在铝板卷曲的方向处，所述的驱动机构均与第一主压轮、滚轮组、第二主压轮、第三主压轮以及第四主压轮传动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车散热器B型管的产线，其特征在于：位于滚轮组一侧铝板进给方向处设有用于折弯边缘的限位条。3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车散热器B型管的产线，其特征在于：所述的驱动机构相对设置有两个，各驱动机构与对应的压轮机构传动连接。4.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车散热器B型管的产线，其特征在于：所述的驱动机构经皮带均与第一主压轮、滚轮组、第二主压轮、第三主压轮以及第四主压轮传动连接。5.根据权利要求1～4任一权利要求所述的一种用于生产汽车散热器B型管的产线，其特征在于：所述的保持架为轻钢龙骨构成的框架。6.根据权利要求5所述的一种用于生产汽车散热器B型管的生产方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一：首先根据需生产的汽车散热器B型管的大小，剪裁出大小适中的铝板；步骤二：开启驱动机构使压轮机构转动，裁剪的铝板经过第一压轮组，第一压轮组将铝板的边缘碾压向内折弯；步骤三：将步骤二的铝板经过限位条，折弯的铝板边缘在限位条的限位下向铝板贴合；步骤四：将步骤三中的铝板经过滚轮组，将铝板边缘碾压到铝板的内壁上形成折边；步骤五：再将步骤四中的铝板经过第二压轮组，第二主压轮与第二副压轮配合，将铝板碾压出向内卷曲的小翻边；步骤六：将步骤五中的铝板经过第三压轮组，第三压轮组将铝板碾压出向内卷曲的大翻边，从而该铝板形成相对间隔的两半包围结构；步骤七：将步骤六中的铝板经过第四压轮组，第四压轮组将铝板碾压出向内卷曲的折弯段，从而所述的折边抵触在铝板内侧面上，从而该铝板形成相对间隔的两包围结构B型管。2CN108453174A说明书1/4页一种用于生产汽车散热器B型管的产线及B型管生产方法技术领域[0001]本发明涉及汽车散热器B型管技术领域，尤其涉及一种用于生产汽车散热器B型管的产线及B型管生产方法。背景技术[0002]现有的中国专利数据库中公开了名称为主板B型管精密模具的专利，其专利申请号为：201220012481.4，申请日为：2012.01.12，公告号为：CN202506719U，公告日为：2012.10.31，该模具包括冲头、底模和若干固定板