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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108457751A(43)申请公布日2018.08.28(21)申请号201810117959.1F01D25/16(2006.01)(22)申请日2018.02.06(30)优先权数据102017202687.12017.02.20DE(71)申请人博世马勒涡轮系统有限两合公司地址德国斯图加特(72)发明人法比安·哈斯林格西蒙·亨茨勒吕迪格·克莱因施密特奥利弗·库恩斯特芬·施米特弗里德·施泰特尔(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人翟国明(51)Int.Cl.F02C7/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称轴承壳体和带有这种壳体的废气涡轮增压器(57)摘要本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的带有轴承壳体盖(2、22)的轴承壳体(1),其中,轴承壳体盖(2、22)布置在轴承壳体(1)上。轴承壳体盖(2、22)包括带有中心轴线(8)的贯穿的旋转对称的密封凹部(7),其中,在密封凹部(7)中,至少在一些区域中设置密封衬套(3)。密封衬套(3)还包括相对于轴的中心轴线(8)是旋转对称的贯穿的轴凹部(10)。轴承壳体盖(2、22)包括面对轴承壳体(1)并且从中心轴线(8)径向延伸的定位表面(11),该定位表面与密封衬套(3)的止挡表面(12)相对地定位,其中,轴承壳体盖(2、22)在定位表面(11)上包括相对于中心轴线(8)径向间隔开的至少部分环绕的凹槽(14)。凹槽(14)可以包括径向延伸到外部或者被分离连接板(17)径向中断的排放区域(23)。本发明还涉及一种带有这种轴承壳体(1)的废气涡轮增压器。CN108457751ACN108457751A权利要求书1/2页1.一种用于废气涡轮增压器的带有轴承壳体盖(22)的轴承壳体(1),-其中,所述轴承壳体盖(22)布置在所述轴承壳体(1)上,-其中,所述轴承壳体盖(22)包括带有中心轴线(8)的贯穿的旋转对称的密封凹部(7),-其中,在所述密封凹部(7)中,至少在一些区域中设置密封衬套(3),-其中,所述密封衬套(3)包括相对于轴的中心轴线(8)是旋转对称的贯穿的轴凹部(10),-其中,所述轴承壳体盖(22)包括面对所述轴承壳体(1)并且从所述中心轴线(8)径向延伸的定位表面(11),所述定位表面与所述密封衬套(3)的止挡表面(12)相对地定位,-其中,所述轴承壳体盖(22)在所述定位表面(11)上包括相对于所述中心轴线(8)径向间隔开的至少部分环绕的凹槽(14),其特征在于,所述凹槽(14)包括布置在所述中心轴线(8)下方并且从所述中心轴线(8)径向延伸到外部的排放区域(23),使得所述凹槽(14)是蛋形的或者在一点向下逐渐锥形化,以使在所述凹槽(14)中积聚的润滑油排出。2.根据权利要求1所述的轴承壳体,其特征在于,所述凹槽(14)包括径向地指向外部并且布置在所述中心轴线(8)下方的至少一个流出管道(20),通过所述至少一个流出管道,在所述凹槽(14)中积聚的润滑油能够排出。3.根据前述权利要求中任一项所述的轴承壳体,其特征在于,所述轴承壳体盖(22)包括布置在所述中心轴线(8)下方并且贴靠所述凹槽(14)的外侧壁(15)的至少一个排放凹部(21)。4.根据前述权利要求中任一项所述的轴承壳体,其特征在于,所述凹槽(14)的所述外侧壁(15)和/或所述凹槽(14)的所述内侧壁(16)与所述中心轴线(8)之间的偏置角度偏离零。5.根据前述权利要求中任一项所述的轴承壳体,其特征在于,在所述定位表面(11)上设置密封轮廓件,并且在所述止挡表面(12)上设置反密封轮廓件,所述密封轮廓件和所述反密封轮廓件均布置成旋转对称的并且均与所述中心轴线(8)间隔。6.根据权利要求5所述的轴承壳体,其特征在于,所述密封轮廓件是凹部(18),并且所述反密封轮廓件是尤其与其互补设计的突起(19)。7.用于废气涡轮增压器的带有轴承壳体盖(2)的所述轴承壳体(1),-其中,所述轴承壳体盖(2)布置在所述轴承壳体(1)上,-其中,所述轴承壳体盖(2)包括带有中心轴线(8)的贯穿的旋转对称的密封凹部(7),-其中,在所述密封凹部(7)中,至少在一些区域中布置密封衬套(3),-其中,所述密封衬套(3)包括相对于轴的中心轴线(8)是旋转对称的贯穿的轴凹部(10),-其中,所述轴承壳体盖(2)包括面对所述轴承壳体(1)并且从所述中心轴线(8)径向延伸的定位表面(11),所述定位表面与所述密封衬套(3)的止挡表面(12)相对地定位,-其中,所述轴承壳体盖(22)在所述定位表面(11)上包括相对于所述中心轴线(8)径向间隔的并且至少部分地环绕的凹槽(14),其特征在于,所述凹槽(14)包括