液压制动系统排气检测装置及具有该装置的液压系统.pdf
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液压制动系统排气检测装置及具有该装置的液压系统.pdf
本发明公开了一种液压制动系统排气检测装置,包括:用于与轮缸放气孔连接的连接装置;用于查看轮缸放气孔排出的制动液中是否有气泡的观察装置,观察装置与连接装置连通,且观察装置具有透明的观察口。本发明可解决液压制动系统制动管路内残留空气不易排出不易检测以的问题,可以通过直接查看观察装置中是否存留气泡,从而得到是否已有效排净制动系统的残留空气,继而提高了整个制动系统的性能,制动踏板的人机性能也有效改善,同时可改善制动排气工作劳动强度。本发明还公开了一种包括上述液压制动系统排气检测装置的液压系统。
液压制动装置及具有该液压制动装置的汽车.pdf
本发明公开了一种液压制动装置及具有该液压制动装置的汽车,涉及液压制动技术领域,所述液压制动装置包括:依次连接的踏板、真空助力器和制动总泵;通过液压管路分别与制动总泵、左前轮制动器、右前轮制动器、左后轮制动器和右后轮制动器相连接的真空增压器单元,通过真空管路分别与发动机真空源、真空助力器和真空增压器单元连接的真空罐。应用本发明,解决了液压盘式制动车型因驾驶室空间有限导致助力器布置困难,从而助力效果欠佳导致的制动力差的问题,通过将助力器与增压器组合使用,合成一套助力系统,达到了制动系统获得足够助力的效果,且使
液压控制装置及制动系统.pdf
提供能够提升布局性的液压控制装置。液压控制装置具备第二单元(1B)(液压单元)和第一单元(1A)(行程模拟单元),第二单元(1B)具有:壳体(5),其在内部具有制动液路;正压液路(16)、背压液路(17)(单元连接液路),其一端侧连接到制动液路;正压端口(514)、背压端口(515)(单元连接端口),其设于壳体(5)的表面,与正压液路(16)、背压液路(17)的另一端侧连接;泵(2)(液压源),其设于壳体(5)的内部,经由制动液路在车辆的轮缸(W/C)产生液压;电动机(20),其安装于壳体(5)的表面,使
液压控制装置及制动系统.pdf
本发明提供一种能够抑制主缸周边的大型化的液压控制装置及制动系统。具备:第一液压单元(2),其具有与主缸(1)的供给口(21)连接的第一输入口(39)、与第一输入口(39)连接的第一连接液路(34)、向第一连接液路(34)排出制动液的第一泵(29)、与第一连接液路(34)连接的第一输出口(40);第二液压单元(3),其具有与第一输出口(40)连接的第二输入口(63)、与第二输入口(63)连接的第二连接液路(53)、向第二连接液路(53)排出制动液的第二泵(50)、一端侧与第二连接液路(53)连接且另一端侧与
一种液压制动系统人工排气辅助装置.pdf
本发明涉及一种液压制动系统人工排气辅助装置,包括有电动真空泵、回收油壶、报警装置、开关、连接导线、真空单向阀、真空连接管、排气油管、真空管接头、放液阀、液位传感器及磁力浮子。通过采用真空负压原理,从放气螺钉端接入制动系统后,利用该辅助系统产生的真空负压,使得回路里的制动液及空气全部被抽到回收油壶中,其中制动液被收集,空气被电动真空泵抽走。