基于解耦制动系统的汽车踏板感回馈的控制系统和方法.pdf
夏萍****文章
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基于解耦制动系统的汽车踏板感回馈的控制系统和方法.pdf
本发明公开了一种基于解耦制动系统的汽车踏板感回馈的控制系统和方法。制动踏板与制动主缸连接,制动主缸与油杯、踏板模拟器、液压调节单元相连,液压调节单元与油杯相连,液压调节单元连接制动轮缸;制动踏板上装有踏板位移传感器,制动控制单元与踏板位移传感器、整车控制单元、液压调节单元和踏板模拟器连接;制动控制单元控制踏板模拟器作出踏板感回馈动作,控制液压调节单元在常规解耦制动模式、防碰撞解耦制动模式或者ABS解耦制动模式下工作。本发明通过踏板模拟器与驾驶员脚踏制动踏板交互,特定工况下进行踏板感回馈,同时最大限度回收制
基于加速踏板及制动踏板的电驱动汽车回馈制动控制方法.pdf
本发明涉及一种基于加速踏板及制动踏板的电驱动汽车回馈制动控制方法,包括以下步骤:1)设置包括有整车控制器、轮速传感器、加速踏板位移传感器、压力调节器、主缸压力传感器、前轮轮缸压力传感器和制动踏板开关的电驱动汽车回馈制动控制系统;2)整车控制器根据汽车当前运行状态,判断驾驶员的制动意图,将制动回馈控制划分为三个阶段,即:基于加速踏板的回馈控制阶段、基于制动踏板的回馈控制阶段和从基于加速踏板回馈到基于制动踏板回馈切换过程控制阶段;3)电驱动汽车回馈制动控制系统分别对上述三个回馈控制阶段的电机回馈制动力进行计算
基于制动踏板解耦的混合动力汽车协调再生制动控制方法.pdf
本发明涉及一种基于制动踏板解耦的混合动力汽车协调再生制动控制方法,基于Onebox的电子制动集成模块,可以实现制动踏板的解耦和100%的制动能量回收效率,电子制动集成模块含有踏板模拟器,可以快速的为驾驶员提供制动目标请求的输出和踏板感的反馈,在150毫秒内建立起制动压力;本申请降低了电制动力矩和液压制动力矩的仲裁、分配及控制难度,且基于电制动反馈控制子系统和液压制动反馈控制子系统的快速、准确的响应,可以提高能量回收能力,保障整车稳定性。
带踏板感回馈的汽车制动能量回收系统.pdf
本发明公开了一种带踏板感回馈的汽车制动能量回收系统。包括制动踏板、制动主缸、油杯、踏板模拟器和液压调节单元,制动踏板与制动主缸的活塞杆连接,制动主缸包含前后两腔,制动主缸的两腔分别与油杯相通,制动主缸的两腔分别经过第一电磁阀和第二电磁阀后与踏板模拟器的输出端相连,制动主缸两腔分别经过第三电磁阀和第四电磁阀后与液压调节单元相连,液压调节单元与油杯相连,液压调节单元的输出端连接到制动轮缸。本发明不仅能模拟与传统车辆相同的制动踏板感觉,还能在特定工况下给驾驶员指定的踏板感回馈,同时最大限度回收制动能量,延长了电
基于改善制动踏板感觉的制动能量回馈系统.pdf
本发明公开了一种基于改善制动踏板感觉的制动能量回馈系统,其特征在于:储液室的出油口与压力调节器前轮制动油路相连,制动主缸的一个出油口与压力调节器后轮制动油路相连,制动主缸的另一个出油口与一行程模拟器相连,在制动主缸与压力调节器后轮制动油路相连的管路上设置一主缸压力传感器,在压力调节器前轮制动油路中的一个轮缸上设置一轮缸压力传感器;主缸压力传感器、轮缸压力传感器和向前、后轮油路供油的回油电机均由制动控制器控制;制动控制器和驱动电机共同由整车控制器控制。本发明可以保证与传统车辆相同的制动踏板感觉,最大限度回收