用于将降噪元件施加到用于车辆车轮的轮胎的的处理和设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108472892A(43)申请公布日2018.08.31(21)申请号201680075477.3(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2016.11.23利商标事务所11038代理人林振波(30)优先权数据1020150000873382015.12.23IT(51)Int.Cl.B29D30/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B65G47/36(2006.01)2018.06.22B29C31/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2016/0570722016.11.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/109607EN2017.06.29(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人M·马尔基尼C·普皮A·贝伦古尔I·G·博斯卡伊诺权利要求书3页说明书13页附图9页(54)发明名称用于将降噪元件施加到用于车辆车轮的轮胎的的处理和设备(57)摘要本发明涉及用于将降噪元件施加到轮胎的处理和设备。设备(18)包括：用于装载降噪元件(12)的堆叠(21)的装载站(20)；设置在装载站(20)下游的用于从每个堆叠(21)提取降噪元件(12)的提取站(22)；设置在提取站(22)下游的输送器(23)。输送器(23)成排地推进从堆叠(21)提取的降噪元件(12)，所述降噪元件然后施加到轮胎(2)的内表面。提取每个降噪元件(12)预期：保持设置在堆叠(21)的基部处的第一降噪元件(12')；将堆叠(21)的其余降噪元件(12)从第一降噪元件(12')升高；移开第一降噪元件(12')；降低堆叠(21)的其余降噪元件(12)。CN108472892ACN108472892A权利要求书1/3页1.一种用于将降噪元件施加到用于车辆车轮的轮胎的处理，包括：布置降噪元件(12)的至少一个堆叠(21)；从所述至少一个堆叠(21)一次一个地提取所述降噪元件(12)；以及根据预先建立的路径依次供给从堆叠(21)提取的所述降噪元件(12)；从所述预先建立的路径拾取所述降噪元件(12)；将所述降噪元件(12)施加到用于车辆车轮的至少一个轮胎(2)的径向内表面；其中，一次一个地提取所述降噪元件(12)包括：保持设置在所述至少一个堆叠(21)的基部处的第一降噪元件(12')；相对于所述第一降噪元件(12')提升所述至少一个堆叠(21)的其余降噪元件(12)；根据预先建立的路径移开第一降噪元件(12')；降低所述至少一个堆叠(21)的其余降噪元件(12)。2.根据权利要求1所述的处理，其中，保持包括：在所述第一降噪元件(12')的相对侧处保持第一降噪元件(12')。3.根据权利要求1或2所述的处理，其中，提升包括：接合设置在所述第一降噪元件(12')的紧邻上方的第二降噪元件(12″)的相对侧并提升所述第二降噪元件(12″)。4.根据权利要求3所述的处理，其中，第一降噪元件(12')抵靠第一输送器(29)，其中，移开包括：根据预先建立的路径移动第一输送器(29)，其中，降低包括：降低第二降噪元件(12″)直到其搁置在第一输送器(29)上为止。5.根据权利要求1至4中至少一项所述的处理，其中，保持第一降噪元件(12')包括：将第一细长元件(34)至少部分地插入所述第一降噪元件(12')的相对侧中。6.根据权利要求1至4中至少一项或当从属于权利要求3或4时的权利要求5所述的处理，其中，接合第二降噪元件(12″)的相对侧包括：将第二细长元件(39)至少部分地插入所述第二降噪元件(12″)的相对侧中。7.根据权利要求1至6中的一项所述的处理，其中，在根据预先建立的路径移开第一降噪元件(12')之前，从第一降噪元件(12')的相对侧取出第一细长元件(34)。8.根据权利要求1至7中的一项所述的处理，包括：在从堆叠(21)一次一个地提取所述降噪元件(12)之前，调整每个堆叠(21)相对于基准的侧向位置。9.根据权利要求1至8中的一项所述的处理，包括：在从堆叠(21)一次一个地提取所述降噪元件(12)之前，验证每个堆叠(21)的降噪元件(12)的竖向对准。10.一种用于将降噪元件施加到用于车辆车轮的轮胎的设备，包括：装载站(20)，其用于装载降噪元件(12)的堆叠(21)；提取站(22)，其用于从每个堆叠(21)提取降噪元件(12)，其中，所述提取站(22)设置在装载站(20)下游；输送器(23)，其设置在提取站(22)下游，并且沿着预定路径延伸，其中，所述输送器(23)被构造成用于依次支撑和推进从堆叠(21)提取的降噪元件(12)；其中，所述提取站(22)包括：第一输送器(29)，其具有被构造成用于一