用于将降噪元件施加至用于车辆车轮的轮胎的方法和设备及设有这种降噪元件的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109070392A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201780018992.2(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2017.03.29利商标事务所11038代理人王庆华(30)优先权数据1020160000330822016.03.31IT(51)Int.Cl.B29C31/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29D30/00(2006.01)2018.09.21B60C19/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2017/0517922017.03.29(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/168340EN2017.10.05(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人G·曼西尼C·普皮权利要求书3页说明书14页附图10页(54)发明名称用于将降噪元件施加至用于车辆车轮的轮胎的方法和设备及设有这种降噪元件的轮胎(57)摘要本发明涉及用于将降噪元件施加至用于车辆车轮的轮胎的方法和设备。全部彼此相同的降噪元件(12)根据预定路径在输送机(20)上顺序进给并在预定路径上全部以相同方式取向。具有不同尺寸(C，P)的轮胎(2)在输送机(20)上顺序进给直至施加工作站(34)。在施加工作站(34)中，从输送机(20)拾取降噪元件(12)并将其施加至轮胎(2)的径向内表面。施加包括：根据降噪元件所施加的轮胎(2)的尺寸(C，P)将降噪元件(12)布置成使得较大尺寸(L)沿着周向方向定向或者将降噪元件(12)布置成使得较大尺寸(L)沿轴向方向取向。CN109070392ACN109070392A权利要求书1/3页1.一种用于将降噪元件施加至用于车辆车轮的轮胎的方法，所述方法包括步骤：根据预定路径顺序进给降噪元件(12)，其中所述降噪元件(12)全部具有相同的形状并且在平面图中全部具有基本上相同的较大尺寸(L)和基本上相同的较小尺寸(W)；顺序进给用于车辆车轮的多个轮胎(2)，其中所述多个轮胎(2)中的至少一个具有与其他轮胎不同的尺寸(C，P)；从所述预定路径拾取所述降噪元件(12)；将所述降噪元件(12)施加至所述轮胎(2)的径向内表面；其中，施加步骤包括：使所述降噪元件(12)根据所述降噪元件(12)所施加的所述轮胎(2)的尺寸(C，P)取向；其中，取向步骤包括：将所述降噪元件(12)布置成使得所述较大尺寸(L)沿着周向方向定向，或者将所述降噪元件(12)布置成使得所述较大尺寸(L)相对于所述轮胎(2)沿着轴向方向定向。2.根据权利要求1所述的方法，其中，根据所述轮胎(2)的最大截面宽度(C)与所述降噪元件(12)的所述较大尺寸(L)之比(C/L)来执行取向步骤。3.根据权利要求2所述的方法，其中，如果所述最大截面宽度(C)与所述较大尺寸(L)之比(C/L)小于预定值，则取向步骤包括：将所述降噪元件(12)布置成使得所述较大尺寸(L)沿着周向方向定向。4.根据权利要求2所述的方法，其中，如果所述最大截面宽度(C)与所述较大尺寸(L)之比(C/L)大于预定值，则取向步骤包括：将所述降噪元件(12)布置成使得所述较大尺寸(L)沿着轴向方向取向。5.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中，所述方法包括：获取所述轮胎(2)的尺寸(C，P)，优选获取所述最大截面宽度(C)，然后使降噪元件(12)取向。6.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中，在每个轮胎(2)中施加的降噪元件(12)的数量是所述轮胎(2)的所述径向内表面的内径的函数。7.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中，在每个轮胎(2)中所施加的降噪元件(12)彼此相距的周向距离是所述轮胎(2)的所述径向内表面的内径的函数。8.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中，拾取步骤包括：一次拾取单个降噪元件(12)，或者一次拾取至少两个降噪元件(12)。9.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中，施加步骤包括：一次施加单个降噪元件(12)，或者一次施加至少两个降噪元件(12)。10.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中，所述方法包括：在拾取步骤之后并且在施加步骤之前，平移和/或旋转所拾取的降噪元件(12)。11.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中，所述降噪元件(12)在所述预定路径上全部取向成使得其较大尺寸(L)相互面对并且相互平行，或者所述降噪元件(12)在所述预定路径上全部取向成使得其较小尺寸(W)相互面对并且相互平行。12.用于车辆车轮的多个轮胎，其中，所述多个轮胎(2)中的至少一个具有与其他轮胎(2)不同的尺寸(C，P)；所述多个轮胎包括多个降噪元件(12)，其中，所述降噪元