用于将降噪元件施加至用于车辆车轮的轮胎的工艺和设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109952191A(43)申请公布日2019.06.28(21)申请号201780070511.2(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2017.11.22利商标事务所11038代理人王庆华(30)优先权数据1020160001179372016.11.22IT(51)Int.Cl.B29D30/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.05.15(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2017/0573182017.11.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/096458EN2018.05.31(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人I·G·博斯卡伊诺M·马尔基尼A·吉罗托权利要求书4页说明书15页附图11页(54)发明名称用于将降噪元件施加至用于车辆车轮的轮胎的工艺和设备(57)摘要本发明涉及用于将降噪元件施加至用于车辆车轮的轮胎的工艺和设备(1)。该工艺包括在可沿预定供给方向(A)移动的供给带(20)上布置多个降噪元件(100)。随后使该降噪元件(100)沿所述供给方向(A)对准并相互接触，以接着被转移到沿所述供给方向(A)布置在所述供给带(20)下游并且在其上表面上具有支撑粘合材料层(5a)的连续膜(5)的服务平面(10)上。将所述粘合材料层(5a)施加到每个所述降噪元件(100)的下表面上，从所述连续膜(5)中获取所述降噪元件。然后将降噪元件(100)一个接一个地转移到沿所述进给方向(A)布置在所述服务平面(10)下游的传送带(30)上。最后将降噪元件(100)逐个地定位在轮胎的径向内表面上。CN109952191ACN109952191A权利要求书1/4页1.一种用于将降噪元件施加至用于车辆车轮的轮胎的工艺，包括：-将多个降噪元件布置在能够沿预定供给方向(A)移动的供给带(20)上；-沿所述预定供给方向(A)对准所述多个降噪元件中的至少两个降噪元件(100a，100b)；-使所述至少两个降噪元件(100a，100b)沿所述预定供给方向(A)相互接触；-将所述至少两个降噪元件(100a，100b)从所述供给带(20)转移到服务平面(10)上，所述服务平面沿所述预定供给方向(A)布置在所述供给带(20)下游并且在其上表面(10a)上具有连续膜(5)，所述连续膜支撑粘合材料层(5a)；-将所述粘合材料层(5a)施加到所述至少两个降噪元件(100a，100b)中的每个的下表面上，从而从所述连续膜(5)获取所述粘合材料层；-将所述至少两个降噪元件(100a，100b)一个接一个地从所述服务平面(10)转移至传送带(30)，所述传送带沿所述预定供给方向(A)布置在所述服务平面(10)下游；-将所述至少两个降噪元件(100a，100b)一个接一个地定位在轮胎(500)的径向内表面(501)上。2.根据权利要求1所述的工艺，其中，将所述多个降噪元件布置在所述供给带(20)上包括将所述降噪元件相继地定位在装载带(40)上，所述装载带沿着所述预定供给方向(A)布置在所述供给带(20)上游。3.根据权利要求2所述的工艺，包括：在将所述降噪元件定位在所述装载带(40)上期间或之后并且在对准所述至少两个降噪元件(100a，100b)之前：-沿所述预定供给方向(A)移动所述装载带(40)，同时保持所述供给带(20)静止，直到所述至少两个降噪元件(100a，100b)中的第一降噪元件(100a)的端部部分布置在所述供给带(20)上方，并且然后-沿所述预定供给方向(A)同步地移动所述装载带(40)和所述供给带(20)，直到所述第一降噪元件(100a)整个地布置在所述供给带(20)上方。4.根据前述权利要求中任一项所述的工艺，其中，对准所述至少两个降噪元件(100a，100b)包括推动所述至少两个降噪元件(100a，100b)抵靠平行于所述预定供给方向(A)的基准壁(310)。5.根据权利要求4所述的工艺，其中，所述至少两个降噪元件(100a，100b)具有预定宽度，并且对准所述至少两个降噪元件(100a，100b)包括通过第一推动元件(300)推动所述至少两个降噪元件(100a，100b)抵靠所述基准壁(310)，所述第一推动元件沿垂直于所述预定供给方向(A)的方向移动预定行程，所述预定行程被定义为所述至少两个降噪元件(100a，100b)的所述宽度的函数。6.根据前述权利要求中任一项所述的工艺，其中，使所述至少两个降噪元件(100a，100b)在它们沿所述预定供给方向(A)保持对准的同时相互接触。7.根据前述权利要求中任一项所述的工艺，其中，使所述至少两个降噪元件(100a，100b)