一种汽车用轮毂轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108468719A(43)申请公布日2018.08.31(21)申请号201810515304.XF16C37/00(2006.01)(22)申请日2018.05.25B60B27/00(2006.01)(71)申请人常州得一赛福机电科技有限公司地址213000江苏省常州市武进区西太湖科技产业园兰香路8号(72)发明人付凤吉(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人姜佩娟(51)Int.Cl.F16C35/06(2006.01)F16C33/78(2006.01)F16C33/66(2006.01)F16C33/62(2006.01)F16C33/58(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车用轮毂轴承(57)摘要本发明公开了一种汽车用轮毂轴承，包括轴承、齿轮、紧固螺栓、固定圆盘、固定轴、密封圈、油管、滚珠和散热孔，所述轴承内侧设置有密封圈，所述轴承外侧设置有齿轮，所述密封圈内设置有滚珠，所述滚珠一侧设置有油管，所述密封圈外侧设置有散热孔，所述轴承后端设置有固定轴，所述固定轴上设置有固定圆盘，所述固定圆盘上设置有紧固螺栓，该种汽车用轮毂轴承设置的密封圈，能够有效地防止外界灰尘以及石子的进入，也能够防止润滑油泄露流出，或由于水分或粉尘的进入导致润滑油变质的现象发生，新增的散热孔能够将滚珠在高速运转时产生的热量及时带走。CN108468719ACN108468719A权利要求书1/1页1.一种汽车用轮毂轴承，包括轴承（1）、齿轮（2）、紧固螺栓（3）、固定圆盘（4）、固定轴（5）、密封圈（6）、油管（7）、滚珠（8）和散热孔（9），其特征在于：所述轴承（1）内侧设置有密封圈（6），所述轴承（1）外侧设置有齿轮（2），所述密封圈（6）内设置有滚珠（8），所述滚珠（8）一侧设置有油管（7），所述密封圈（6）外侧设置有散热孔（9），所述轴承（1）后端设置有固定轴（5），所述固定轴（5）上设置有固定圆盘（4），所述固定圆盘（4）上设置有紧固螺栓（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂轴承，其特征在于：所述油管（7）上设置有油孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂轴承，其特征在于：所述轴承（1）所用材料为硬质合金。4.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂轴承，其特征在于：所述固定圆盘（4）直径为8CM。5.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂轴承，其特征在于：所述紧固螺栓（3）设置有三个，且互为120°，且紧固螺栓（3）直径为2CM。6.根据权利要求1所述的一种汽车用轮毂轴承，其特征在于：所述密封圈（6）材料为橡胶。2CN108468719A说明书1/2页一种汽车用轮毂轴承技术领域[0001]本发明涉及一种汽车零部件加工领域，具体为一种汽车用轮毂轴承。背景技术[0002]汽车轮毂的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整，轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。[0003]轮毂轴承在高速旋转时能够产生大量的热，且在旋转时由于进入粉尘或者石子使得磨损过大，对轮毂轴承的使用寿命造成影响。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车用轮毂轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种汽车用轮毂轴承，包括轴承、齿轮、紧固螺栓、固定圆盘、固定轴、密封圈、油管、滚珠和散热孔，所述轴承内侧设置有密封圈，所述轴承外侧设置有齿轮，所述密封圈内设置有滚珠，所述滚珠一侧设置有油管，所述密封圈外侧设置有散热孔，所述轴承后端设置有固定轴，所述固定轴上设置有固定圆盘，所述固定圆盘上设置有紧固螺栓。[0006]进一步的，所述油管上设置有油孔，且直径为0.2CM，能够从油孔中渗出润滑油，起到润滑作用，防止磨损过大。[0007]进一步的，所述轮毂轴承所用材料为硬质合金，强度大。[0008]进一步的，所述固定圆盘直径为8CM。[0009]进一步的，所述紧固螺栓设置有三个，且互为120°，紧固螺栓直径为2CM。[0010]进一步的，所述密封圈材料为橡胶，橡胶具有良好的密封性能，且具