一种汽车轮毂用的圆锥滚子轴承.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115263932A(43)申请公布日2022.11.01(21)申请号202210922978.8(22)申请日2022.08.02(71)申请人浙江斯凯福汽车零部件有限公司地址311251浙江省杭州市萧山区临浦镇新联村(塘头钟村)(72)发明人郭占青刘兴建康瑞(51)Int.Cl.F16C43/06(2006.01)F16C33/34(2006.01)F16C33/46(2006.01)F16C19/36(2006.01)F16F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车轮毂用的圆锥滚子轴承(57)摘要本申请涉及一种汽车轮毂用的圆锥滚子轴承，涉及汽车轴承技术领域，包括外圈和圆锥滚子，外圈内设置有两个内圈，外圈与每个内圈之间均设置有保持架，保持架包括大端环、小端环和若干的固定梁，固定梁的一端与大端环连接，另一端与小端环连接，相邻两固定梁之间形成有供圆锥滚子通过的安装窗口，固定梁上沿固定梁的长度方向设置有用于限定圆锥滚子位置的限位条，限位条可拆卸设置于固定梁上。若圆锥滚子磨损后需要维修，将磨损的圆锥滚子两侧的限位条卸下，然后将受损的圆锥滚子卸下，将新的圆锥滚子嵌入到安装窗口处，然后装上限位条即可，完成圆锥滚子的更换，无需卸下整个保持架。CN115263932ACN115263932A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂用的圆锥滚子(3)轴承，包括外圈(1)和圆锥滚子(3)，所述外圈(1)内设置有两个内圈(2)，所述外圈(1)与每个内圈(2)之间均设置有保持架(4)，其特征在于：所述保持架(4)包括大端环(41)、小端环(42)和若干的固定梁(43)，所述固定梁(43)的一端与大端环(41)连接，另一端与小端环(42)连接，相邻两固定梁(43)之间形成有供圆锥滚子(3)通过的安装窗口，所述固定梁(43)上沿固定梁(43)的长度方向设置有用于限定圆锥滚子(3)位置的限位条(6)，所述限位条(6)可拆卸设置于固定梁(43)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用的圆锥滚子(3)轴承，其特征在于：所述固定梁(43)的顶壁沿固定梁(43)的长度方向开设有安装槽(431)，所述限位条(6)上固定设置有安装条(61)，所述安装条(61)插接于安装槽(431)内，所述大端环(41)上设置有用于固定安装条(61)位置的固定件。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂用的圆锥滚子(3)轴承，其特征在于：所述大端环(41)远离小端环(42)的侧壁开设有与安装槽(431)连通的安装孔(411)，所述固定件设置为固定螺栓(412)，所述安装条(61)靠近大端环(41)的侧壁开设有螺纹孔(611)，所述固定螺栓(412)用于穿设于安装孔(411)内并与螺纹孔(611)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂用的圆锥滚子(3)轴承，其特征在于：所述安装条(61)内沿安装条(61)的长度方向滑动穿设有定位杆(7)，所述小端环(42)靠近大端环(41)的侧壁开设有供定位杆(7)插入的定位孔(421)，所述定位杆(7)靠近大端环(41)的一端与固定螺栓(412)抵接。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂用的圆锥滚子(3)轴承，其特征在于：所述定位杆(7)靠近大端环(41)的侧壁开设有凹槽(71)，所述凹槽(71)内固定设置有固定环(711)，所述固定环(711)的直径小于凹槽(71)的宽度。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用的圆锥滚子(3)轴承，其特征在于：所述保持架(4)上设置有用于阻碍圆锥滚子(3)轴向运动的弹性件。7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂用的圆锥滚子(3)轴承，其特征在于：所述弹性件为弹性片(8)，所述弹性片(8)包括用于与圆锥滚子(3)的端部抵接的弧形段(82)，所述大端环(41)和小端环(42)上均固定设置有弹性片(8)。8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂用的圆锥滚子(3)轴承，其特征在于：所述弹性片(8)可拆卸设置于保持架(4)上。2CN115263932A说明书1/4页一种汽车轮毂用的圆锥滚子轴承技术领域[0001]本申请涉及汽车轴承技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂用的圆锥滚子轴承。背景技术[0002]目前轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数。轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既需要承受轴向载荷又需要承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。[0003]骑车轮毂的圆锥滚子轴承一般包括内圈、外圈、圆锥滚子和保持架，圆锥滚子轴承在装配过程中，传统的圆锥滚子轴承一般都由保持架将圆锥滚子限制在轴承的内圈上，但是保持架在安装过程中，需要用