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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105463150A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510964516.2C22C33/04(2006.01)(2006.01)(22)申请日2015.12.18B22D11/18(71)申请人中天钢铁集团有限公司地址213011江苏省常州市武进区遥观镇印墅村312国道旁(72)发明人邓向阳沈艳杜佳美刘宪民(74)专利代理机构常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙)32258代理人郑云(51)Int.Cl.C21C5/28(2006.01)C21C7/06(2006.01)C21C7/064(2006.01)C21C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种汽车轮毂轴承用钢冶炼工艺(57)摘要本发明属于冶金领域,涉及一种钢材冶炼工艺,具体地说是一种汽车轮毂轴承用钢冶炼工艺。转炉通过加入优质铁水及废钢,采用滑板出钢并加以留钢操作,根据终点C含量采用不同数量的Al饼对钢水进行脱氧;精炼过程提前用铝,控制白渣保持时间大于30min,整个精炼过程加强炉渣的脱氧及流动性维护;RH过程保证足够的真空去气时间,并保证软吹时间;连铸中包采用双渣进行覆盖,吸附钢水中夹杂的同时防止了二次氧化。该工艺中钢水纯洁度得到了最大的提高,生产的轮毂用轴承钢氧含量达到5.2ppm,钢水钛含量10ppm,非金属夹杂评级达到了国际最好水平,延长了轮毂用轴承钢的疲劳寿命,并实现了钢水的多炉连浇,降低了生产成本。CN105463150ACN105463150A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:包括原辅材料准备、转炉冶炼、LF精炼、RH真空处理、连铸浇注。2.如权利要求1所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤如下,(1)转炉冶炼钢铁料采用低硫铁水和优质废钢,严格控制转炉装入量,铁水加入量116~120吨,废钢加入量13~17吨;(2)转炉冶炼过程全程底吹氩气,吹炼4min以前不加矿石,吹炼13min后不加任何渣料,14min后小流量向钢水内供氧;(3)转炉终点碳含量控制在0.15%以上,转炉出钢温度控制在1630~1660℃,转炉采用滑板出钢,并进行留钢操作,每炉留钢2吨,并加入铝饼进行钢水的脱氧;(4)转炉出钢时按先后顺序依次加入低氮增碳剂、低钛高碳铬铁、低碳锰铁、低铝硅铁、低钛预熔渣、石灰;(5)LF精炼第一样后,根据Al含量使用铝粒强化脱氧和脱硫,控制精炼时间45~60min,白渣时间≥30分钟;(6)RH真空处理,确保负压小于67Pa,且保压时间≥20分钟,环流时间大于35min,RH结束后迅速使用轴承钢专用碳化稻壳进行覆盖,并微调好氩气进行软吹,然后测温、取样、定氢、定氧;(7)吊包、浇注。3.如权利要求2所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤(1)中,铁水中S≤0.025%,废钢采用该钢种或者同类钢种的车间内部自产废钢。4.如权利要求2所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤(2)中,供氧的氧流量≤24500m3/h。5.如权利要求2所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤(3)中,根据转炉钢水终点碳含量,加入不同的铝饼来进行钢水的脱氧,具体为终点C含量0.15%~0.25%0.25%~0.35%>0.35%铝饼kg/炉130120100。6.如权利要求2所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤(4)中,低钛预熔渣的加入量为700千克/炉,石灰的加入量为500千克/炉。7.如权利要求2所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤(5)中,精炼通电时间LF严禁补加渣料,精炼前20分钟和调整成分时采用大的吹氩强度,吹氩流量控制以保证吹氩直径300-400mm。8.如权利要求2所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤(5)中,精炼成分调整次数为2次,每次调整碳时,碳粉加入量≤100kg,第二次调整成分时必须保证碳和合金进入目标值,杜绝后期调整成分。9.如权利要求2所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤(6)中,软吹时间为40~60min。10.如权利要求2所述的汽车轮毂用钢冶炼工艺,其特征在于:步骤(7)中,中间包烘烤前包盖、包沿用涂抹料密封并加强中包的清洁工作;加中间包孔盖后烘烤中间包,保证中包烘烤温度达1100℃以上。2CN105463150A说明书1/4页一种汽车轮毂轴承用钢冶炼工艺技术领域[0001]本发明属于冶金领域,涉及一种钢材冶炼工艺,具体地说是一种汽车轮毂轴承用钢冶炼工艺。背景技术[0002]汽车轮毂轴承单元主要承受通过悬挂系统传递而来的汽车重量(径向载荷)、汽车转向产生的轴向载荷,传递变速箱和驱动轴传过来的扭矩,使汽车前进和后退,因此是一个非常重要的安全件