汽车转向柱的调节系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108482477A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810191626.3(22)申请日2018.03.08(71)申请人蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司地址201315上海市浦东新区苗桥路268号(72)发明人薛政杰(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟赵占元(51)Int.Cl.B62D1/185(2006.01)B62D1/18(2006.01)F16N11/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称汽车转向柱的调节系统(57)摘要本发明涉及一种汽车转向柱的调节系统，包括转向管柱套、上支架、夹紧支架、凸轮盘和手柄总成，还包括设置在上支架的侧板和转向管柱套之间的频率片，所述频率片的一个侧面固定安装在上支架和转向管柱套中的一个上，所述频率片的另一个侧面为滑动表面，所述上支架和转向管柱套中的另一个形成与所述滑动表面滑动配合的滑动配合表面，在所述滑动表面或者在所述滑动配合表面上设有储油结构。通过设置频率片，可以改善整个系统的固有频率，从而降低因配合公差和制造公差的间隙所导致的噪音。通过设置储油结构，可以大大延长添加润滑油所需的时间周期，甚至在产品的整个寿命期内无需重新添加润滑油。CN108482477ACN108482477A权利要求书1/1页1.一种汽车转向柱的调节系统，包括转向管柱套(101)、上支架(102)、夹紧支架(103)、凸轮盘(104)和手柄总成，所述夹紧支架(103)与转向管柱套(101)整体结合，所述上支架(102)包括至少一个侧板，所述手柄总成包括手柄(151)、螺栓(152)和锁紧螺母(153)，所述螺栓穿过手柄、凸轮盘(104)、所述至少一个侧板、和夹紧支架(103)，通过锁紧螺母(153)锁紧，其中所述汽车转向柱的调节系统还包括设置在所述至少一个侧板和转向管柱套之间的至少一个频率片(105)，所述频率片(105)的一个侧面固定安装在上支架和转向管柱套中的一个上，所述频率片的另一个侧面为滑动表面，所述上支架和转向管柱套中的另一个形成与所述滑动表面滑动配合的滑动配合表面，在所述滑动表面或者在所述滑动配合表面上设有至少一个储油结构。2.根据权利要求1所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述至少一个侧板包括第一侧板和第二侧板，所述频率片(105)的数量为两个，两个所述频率片分别位于第一侧板和转向管柱套之间以及第二侧板和转向管柱套之间，所述螺栓依次穿过手柄、凸轮盘(104)、上支架(102)的第一侧板、夹紧支架(103)、和上支架(102)的第二侧板后，通过锁紧螺母(153)锁紧。3.根据权利要求1所述的汽车转向柱的调节系统，其中至少部分的所述储油结构始终被封闭在所述滑动表面和所述滑动配合表面之间。4.根据权利要求1所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述至少一个储油结构为盲孔或盲槽。5.根据权利要求1所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述频率片(105)的一个侧面固定安装在转向管柱套(101)上，所述滑动表面上设有所述储油结构。6.根据权利要求1所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述频率片(105)的一个侧面固定安装在转向管柱套(101)上，所述滑动配合表面上设有所述储油结构。7.根据权利要求1所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述频率片(105)的一个侧面固定安装在上支架(102)上，所述滑动表面上设有所述储油结构。8.根据权利要求1所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述频率片(105)由减振材料制成。9.根据权利要求8所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述减振材料为工程塑料或树脂。10.根据权利要求9所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述工程塑料为高强度泡沫塑料，所述储油结构为高强度泡沫塑料的泡孔。11.根据权利要求8所述的汽车转向柱的调节系统，其中所述减振材料为高阻尼合金。2CN108482477A说明书1/5页汽车转向柱的调节系统技术领域[0001]本发明涉及汽车转向柱，具体涉及能够调节长度和高度的汽车转向柱。背景技术[0002]汽车转向柱是汽车转向系统的重要组成部分，是用于连接方向盘和转向器的转向机构。转向柱传统上具有调节系统，用于转向柱的长度调节和/或高度或倾斜度调节。[0003]图1示出了根据现有技术的汽车转向柱的调节系统分解示意图。如图1所示，汽车转向柱的调节系统包括转向管柱套1、上支架2、夹紧支架3、凸轮盘4和手柄总成，其中夹紧支架3固定设置在转向管柱套1的外壁上。上支架2包括一对侧板21、22，侧板21、22夹持夹紧支架3。手柄总成包括手柄51、螺栓52和锁紧螺母53。如图1所示，螺栓52依次穿过手柄51、凸轮盘4、上支架2的第一侧板21