一种空气悬架的折弯装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108526263A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201810416751.X(22)申请日2018.05.03(71)申请人成都大运汽车集团有限公司地址610000四川省成都市成都经济技术开发区车城大道8号(72)发明人邬光友张烨黄永富(74)专利代理机构成都金英专利代理事务所(普通合伙)51218代理人袁英(51)Int.Cl.B21D7/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种空气悬架的折弯装置(57)摘要本发明公开了一种空气悬架的折弯装置，包括底座、第一导向成型件、第二导向成型件、转向成型件、转轮、夹紧件和直线驱动装置，第一导向成型件和第二导向成型件分别与底座滑动连接，第一导向成型件与第二导向成型的滑动轨迹延迟线的交点处设置有转向成型件，转向成型件为长方体结构，转向成型件设有圆弧部，圆弧部的两端分别与第一导向成型件和第二导向成型件相切，转向成型件的圆弧部一侧设置有转轮，转轮的转轴固定于底座上，所述底座滑动连接有夹紧件，用于夹持待折弯的空心管，所述的直线驱动装置固定在底座上，直线驱动装置的输出轴与夹紧件连接，本发明结构简单，确保了成型的精准性。CN108526263ACN108526263A权利要求书1/1页1.一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，包括底座（1）、第一导向成型件（2）、第二导向成型件（3）、转向成型件（4）、转轮（5）、夹紧件（6）和直线驱动装置（7），所述的第一导向成型件（2）和第二导向成型件（3）分别与底座（1）滑动连接，且第一导向成型件（2）与第二导向成型件（3）的滑动方向相垂直，第一导向成型件（2）与第二导向成型件（3）滑动轨迹延迟线的交点处设置有转向成型件（4），所述的转向成型件（4）为长方体结构，转向成型件（4）设有圆弧部（17），圆弧部（17）的两端分别与第一导向成型件（2）和第二导向成型件（3）相切，转向成型件（4）上设置有至少两个固定孔（8），所述的底座（1）上设置有相适配的螺杆A，螺杆A置于所述固定孔（8）内，通过螺母对转向成型件（4）进行固定，所述转向成型件（4）的圆弧部（17）一侧设置有转轮（5），转轮（5）的转轴固定于底座（1）上，且转轮（5）能相对所述转轴转动；所述底座（1）滑动连接有夹紧件（6），用于夹持待折弯的空心管，所述的直线驱动装置（7）固定在底座（1）上，直线驱动装置（7）的输出轴与夹紧件（6）连接。2.根据权利要求1所述的一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，所述的第一导向成型件（2）、第二导向成型件（3）底面均设置有滑块（9），底座（1）上设有与之相适配的导滑槽。3.根据权利要求1所述的一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，所述的第一导向成型件（2）和第二导向成型件（3）均设置有突出部（10），所述突出部（10）上设置有第一定位孔（11），底座（1）设置有多个均匀分布的第二定位孔（12），通过螺栓穿过第一定位孔（11）、第二定位孔（12）对第一导向成型件（2）或第二导向成型件（3）进行固定。4.根据权利要求1所述的一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，所述的第一导向成型件（2）和第二导向成型件（3）为长方体结构。5.根据权利要求1所述的一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，所述的夹紧件（6）为长方体结构，具有贯通左、右端面的空腔（13），且空腔（13）处的夹紧件（6）上穿设有螺杆B，螺杆B位于所述空腔（13）内的一端连接有夹紧板（14），另一端连接有手轮（15）。6.根据权利要求1所述的一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，所述夹紧件（6）空腔（13）的前侧面与第一导向成型件（2）的侧面处在同一个平面内。7.根据权利要求1所述的一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，所述的底座（1）设置有条形槽，且所述夹紧件（6）置于条形槽内并与底座（1）滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，所述的直线驱动装置（7）是液压缸或气压缸。9.根据权利要求1所述的一种空气悬架的折弯装置，其特征在于，所述的第二导向成型件（3）一侧设置有与之平行的限位块（16）。2CN108526263A说明书1/3页一种空气悬架的折弯装置技术领域[0001]本发明涉及加工技术领域，尤其涉及一种空气悬架的折弯装置。背景技术[0002]目前，车用空气悬架的C型梁一般采用冲压焊接成型或者一体成型制造。其中，采用冲压焊接成型时，需要将上下对称的两个U型件对焊，而U型件需要利用大型冲压设备和大型上下模具挤压成型。现有的一体成型的C型梁需要将空心管材放入呈对称结构的胀形凹模中，再向该空心管材中填充液体介质实现液压胀形，然后再将胀形后的空心管材放入到弯曲模中，通过装入