水陆两栖观光船的前轮升降结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108528159A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201810592073.2(22)申请日2018.06.04(71)申请人西南交通大学地址614202四川省乐山市峨眉山市景区路1号(72)发明人王伟齐洪战其他发明人请求不公开姓名(51)Int.Cl.B60F3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称水陆两栖观光船的前轮升降结构(57)摘要本发明公开了一种水陆两栖观光船的前轮升降结构，由控制开关、前轮、前轮轴、前轮轴承、升降杆、套筒、连杆齿轮、减速器和动力装置组成，结构简单；观光船在下水时通过动力装置作反向转动，让升降杆在套筒内作垂直上升运动，带动前轮和后轮上升，能够避免前轮、前轮轴和前轮轴承在水中长时间的浸泡，提高了前轮、前轮轴和前轮轴承的使用寿命，适用于水陆两栖观光船。CN108528159ACN108528159A权利要求书1/1页1.一种水陆两栖观光船的前轮升降结构，其特征在于：由控制开关(1)、前轮(8)、前轮轴(9)、前轮轴(9)承、升降杆(7)、套筒(2)、连杆齿轮(5)、减速器(4)和动力装置(6)组成，其中，前轮(8)为从动轮，前轮(8)有一个，前轮(8)通过前轮轴(9)承安置在前轮轴(9)上；升降杆(7)的中部穿过船体前部底仓，升降杆(7)的下部为“人”字形，升降杆(7)的下部固定在前轮轴(9)两侧，升降杆(7)的上部安置在套筒(2)内，升降杆(7)的中部固定有连杆齿轮(5)并与减速器(4)的输出端连接，减速器(4)的输入端与动力装置(6)连接；控制开关(1)位于船体头部(3)并通过电线连接动力装置(6)，动力装置(6)为电动机或燃油发动机。2CN108528159A说明书1/2页水陆两栖观光船的前轮升降结构[0001]技术领域本发明涉及一种前轮升降结构，尤其是水陆两栖观光船的前轮升降结构。[0002]背景技术能够在水面和陆地使用的船，需要具备船的基本结构，再加上陆地上行驶的车轮。现在的水陆两用船，主要包括船体、动力装置、调速传动机构、动力输出轴、座椅、轮、轮轴、轴承、螺旋桨、蓄电池、控制装置和控制面板，以及船体的密封和防水结构。在实际使用过程中，轮、轮轴和轴承长期浸泡在水里，很容易因为腐蚀而损坏。特别是在海水中，腐蚀情况更加严重。[0003]发明内容本发明的目的就是要提供一种水陆两栖观光船的前轮升降结构，提高前轮、轮轴和轴承的使用寿命。[0004]为了达到上述目的，本发明提供的水陆两栖观光船的前轮升降结构由控制开关、前轮、前轮轴、前轮轴承、升降杆、套筒、连杆齿轮、减速器和动力装置组成，其中，前轮为从动轮，前轮有一个，前轮通过前轮轴承安置在前轮轴上；升降杆的中部穿过船体前部底仓，升降杆的下部为“人”字形，升降杆的下部固定在前轮轴两侧，升降杆的上部安置在套筒内，升降杆的中部固定有连杆齿轮并与减速器的输出端连接，减速器的输入端与动力装置连接；控制开关位于船体头部并通过电线连接动力装置，动力装置为电动机或燃油发动机。[0005]另外，减速器主要由齿轮构成，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，是已有技术，本领域技术人员能够根据需要选择减速器的型号和输入、输出方向。[0006]当本发明使用时，观光船在上岸时通过控制开关控制动力装置作正向转动，带动升降杆在套筒内作垂直下降运动，带动前轮下降；观光船在下水时通过控制开关控制动力装置作反向转动，带动升降杆在套筒内作垂直上升运动，带动前轮上升离开水面。[0007]本发明提供的水陆两栖观光船的前轮升降结构具有积极的效果：由控制开关、前轮、前轮轴、前轮轴承、升降杆、套筒、连杆齿轮、减速器和动力装置组成，结构简单；观光船在下水时通过动力装置作反向转动，让升降杆在套筒内作垂直上升运动，带动前轮和后轮上升，能够避免前轮、前轮轴和前轮轴承在水中长时间的浸泡，提高了前轮、前轮轴和前轮轴承的使用寿命，适用于水陆两栖观光船。[0008]附图说明本发明将结合附图作进一步的说明，请参看附图：[0009]附图1表示本发明的示意图。[0010]附图1的结构包括：控制开关1，套筒2，船体头部3，减速器4，连杆齿轮5，动力装置6，升降杆7，前轮8，前轮轴9。[0011]具体实施方式本发明提供的水陆两栖观光船的前轮升降结构由控制开关1、前轮8、前轮轴9、前轮轴9承、升降杆7、套筒2、连杆齿轮5、减速器4和动力装置6组成，其中，前轮8为从动轮，前轮8有一个，前轮8通过前轮轴9承安置在前轮轴9上；升降杆7的中部穿过船体前部底仓，升降杆7的下部为“人”字形，升降杆7的下部固定在前轮轴9两侧，升降杆7的上部安置在套筒2内，升降杆7的中部