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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108547918A(43)申请公布日2018.09.18(21)申请号201810448497.1(22)申请日2018.05.11(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310000浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人宁波上中下自动变速器有限公司(72)发明人白晓阳赵玉婷王瑞平(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人毕翔宇(51)Int.Cl.F16H3/087(2006.01)F16H3/12(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称三速双离合传动装置及电动汽车(57)摘要本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种三速双离合传动装置及电动汽车。该三速双离合传动装置包括第一离合器、第二离合器、第一输出轴和第二输出轴;第一离合器和第二离合器能够被电动机分别驱动;第一离合器连接与第一输出轴可转动连接的一档从动齿轮;第一输出轴上设置的一档同步器能够与一档从动齿轮结合;第一离合器连接与第二输出轴可转动连接的三档从动齿轮;第二输出轴设置的三档同步器能够与三档从动齿轮结合;与第二离合器连接的二档同步器能够与设置在第一输出轴上的二档从动齿轮啮合的二档主动齿轮结合。该电动汽车包括三速双离合传动装置。本发明的目的在于提供三速双离合传动装置及电动汽车,以提高变速器的宽速比范围和效率。CN108547918ACN108547918A权利要求书1/2页1.一种三速双离合传动装置,其特征在于,包括第一离合器、第二离合器、第一输出轴和第二输出轴;所述第一离合器和所述第二离合器能够用于被电动机分别驱动转动;所述第一输出轴上设置有一档同步器;所述第二输出轴上设置有三档同步器;所述第一离合器传动连接与所述第一输出轴可转动连接的一档从动齿轮;所述一档同步器能够与所述一档从动齿轮结合,以使所述一档从动齿轮与所述第一输出轴同步转动;所述第一离合器传动连接与所述第二输出轴可转动连接的三档从动齿轮;所述三档同步器能够与所述三档从动齿轮结合,以使所述三档从动齿轮与所述第二输出轴同步转动;所述第二离合器传动连接二档同步器;所述二档同步器能够与二档主动齿轮结合,以使所述二档主动齿轮与所述第二离合器同步转动;所述二档主动齿轮传动连接设置在所述第一输出轴上的二档从动齿轮。2.根据权利要求1所述的三速双离合传动装置,其特征在于,还包括第一输入轴和第二输入轴;所述第一离合器通过所述第一输入轴分别传动连接所述一档从动齿轮和所述三档从动齿轮;所述第二输入轴上设置有所述二档同步器和所述二档主动齿轮;所述二档同步器与所述第二输入轴固定连接,所述二档主动齿轮能够绕所述第二输入轴转动。3.根据权利要求2所述的三速双离合传动装置,其特征在于,所述第一输入轴上固定设置有一三档主动齿轮;所述一档从动齿轮和所述三档从动齿轮分别与所述一三档主动齿轮传动连接;或者,所述第一输入轴上固定设置有一档主动齿轮和三档主动齿轮;所述一档从动齿轮与所述一档主动齿轮传动连接,所述三档从动齿轮与所述三档主动齿轮传动连接。4.根据权利要求3所述的三速双离合传动装置,其特征在于,所述二档同步器与所述第二输入轴通过花键固定连接;所述二档主动齿轮与所述第二输入轴通过轴承连接;所述一三档主动齿轮与所述第一输入轴通过花键固定连接。5.根据权利要求1所述的三速双离合传动装置,其特征在于,还包括差速器总成;所述第一输出轴和所述第二输出轴分别与所述差速器总成传动连接。6.根据权利要求5所述的三速双离合传动装置,其特征在于,所述第一输出轴上固定设置有与所述差速器总成传动连接的第一输出轴主减齿轮;所述第二输出轴上固定设置有与所述差速器总成传动连接的第二输出轴主减齿轮。7.根据权利要求6所述的三速双离合传动装置,其特征在于,所述第一输出轴主减齿轮与所述第一输出轴为一体结构;所述第二输出轴主减齿轮与所述第二输出轴为一体结构。8.根据权利要求1所述的三速双离合传动装置,其特征在于,所述第二输出轴上固定设置有驻车棘轮。9.根据权利要求1所述的三速双离合传动装置,其特征在于,所述一档同步器与所述第一输出轴通过花键固定连接;所述三档同步器与所述第二输出轴通过花键固定连接;2CN108547918A权利要求书2/2页所述一档从动齿轮与所述第一输出轴通过轴承连接;所述三档从动齿轮与所述第二输出轴通过轴承连接。10.一种电动汽车,其特征在于,包括电动机和权利要求1-9任一项所述的三速双离合传动装置;所述电动机能够分别驱动所述三速双离合传动装置的第一离合器和第二离合器。3CN108547918A说明书1/7页三速双离合传动装置及电动汽车技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域