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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103423386A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103423386103423386A(43)申请公布日2013.12.04(21)申请号201310321291.X(22)申请日2013.07.27(71)申请人顺德职业技术学院地址528300广东省佛山市顺德区德胜东路93号(72)发明人范爱民赵良红丘利芳罗子聪(74)专利代理机构佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙)44293代理人张绮丽(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)F16H3/78(2006.01)F16H57/02(2012.01)F16H57/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图6页附图6页(54)发明名称六速双离合变速器传动装置(57)摘要本发明公开一种六速双离合变速器传动装置,包括第一、第二双排行星轮系,两行星轮系的其中一个双排行星轮系由前后两排行星排组成,在前行星排中,前太阳轮与后行星架连成一体,通过第一常啮合同步器或离合器与壳体固定;后行星排采用双行星轮结构,前齿圈与后齿圈连成一体,动力可通过第二同步器或第三同步器或离合器经第一后外轴传递到后太阳轮或后齿圈,并由前行星架输出;另一个双排行星轮系采用辛普森式齿轮变速机构,前太阳轮与后太阳轮连成一体并与第二外轴套连接,前齿圈与第二中间轴连接。本发明采用辛普森式与新型双行星排齿轮变速机构的组合,实现更多速比档位且减小变速器尺寸。CN103423386ACN1034286ACN103423386A权利要求书1/1页1.六速双离合变速器传动装置,包括第一离合及对应的第一输入轴,第二离合及对应的第二输入轴,多个同步器,输出轴,所述第一、二输入轴套设设置,还包括第一、第二双排行星轮系,互相啮合的第一齿轮和第二齿轮及第三齿轮和第四齿轮;其特征在于:所述第一、第二双排行星轮系的其中一个双排行星轮系由前后两排行星排组成,在前行星排中,前太阳轮与后行星架连成一体,通过第一常啮合同步器或离合器与壳体固定;后行星排采用双行星轮结构,前齿圈与后齿圈连成一体,动力可通过第二同步器或第三同步器或离合器经第一后外轴传递到后太阳轮或后齿圈,并由前行星架输出;所述第一、第二双排行星轮系的另一个双排行星轮系采用辛普森式齿轮变速机构,前太阳轮与后太阳轮连成一体并与第二外轴套连接,前齿圈与第二中间轴连接。2.根据权利要求1所述的六速双离合变速器传动装置,其特征在于:所述第二双排行星轮系采用辛普森式齿轮变速机构,所述辛普森式齿轮变速机构的前太阳轮与第二中间轴及第四齿轮连接,所述辛普森式齿轮变速机构的前行星架与后齿圈及第二齿轮连接。3.根据权利要求2所述的六速双离合变速器传动装置,其特征在于:所述第一常啮合同步器设在第一双排行星轮系第一前外轴套与壳体之间,第二同步器设置在第一双排行星轮系的后齿圈与第三同步器之间,所述第三同步器设置在第一后外轴套与第二输入轴之间。4.根据权利要求3所述的六速双离合变速器传动装置,其特征在于:第四同步器设置在第二双排行星轮系的后行星架与第二外轴套之间,第五同步器设置在第二双排行星轮系的第二常啮合同步器与第二外轴套之间,第二常啮合同步器设置在第四齿轮及第二双排行星轮系的第二中间轴之间。5.根据权利要求1所述的六速双离合变速器传动装置,其特征在于:所述第一双排行星轮系采用采用辛普森式齿轮变速机构,第二常啮合同步器及第五同步器放置在第一双排行星轮系的右侧。6.根据权利要求1所述的六速双离合变速器传动装置,其特征在于:所述双离合组件放置在第一双排行星轮系的右侧,所述双离合组件与输出轴在不同侧且不在同一轴线。7.根据权利要求1所述的六速双离合变速器传动装置,其特征在于:所述第一常啮合同步器放置在第二双排行星轮系的右侧,双离合组件与输出轴在不同侧且不在同一轴线。8.根据权利要求1所述的六速双离合变速器传动装置,其特征在于:所述输出轴放置在第一双排行星轮系的左侧,双离合组件与输出轴在不同侧但在同一轴线上。9.根据权利要求1至8任一所述的六速双离合变速器传动装置,其特征在于:第一齿轮或第二齿轮与主减速器从动齿轮啮合,主减速器从动齿轮连接差速器。2CN103423386A说明书1/6页六速双离合变速器传动装置技术领域[0001]本发明涉及汽车变速器技术领域,具体地说是涉及一种六速双离合变速器传动装置。背景技术[0002]汽车变速器传动装置按所用轮系型式不同,有轴线连接式变速器(平行轴变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。按离合器的数量可以分为单离合变速器和双离合变速器。目前应用的双离合变速器的动力传动装置为平行轴变速器,动力传动分为两条路线,一是奇数档传递路线,二是偶数档传递路线,两条动力传递