船用绞车制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108557674A(43)申请公布日2018.09.21(21)申请号201711238600.1C08L77/10(2006.01)(22)申请日2017.11.30C08L71/02(2006.01)C08K13/04(2006.01)(71)申请人浙江海洋大学C08K7/10(2006.01)地址316000浙江省舟山市定海区临城街C08K3/36(2006.01)道海大南路1号C08K3/30(2006.01)(72)发明人汪世林张洪刚朱鹏飞黄文C08K3/34(2006.01)方嫣妮魏湖C08J9/04(2006.01)(74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213代理人吴秉中(51)Int.Cl.B66D5/10(2006.01)B66D1/38(2006.01)F16D65/06(2006.01)C08L21/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称船用绞车制动装置(57)摘要本发明提供一种船用绞车制动装置，属于船用设备技术领域，船用绞车制动装置包括排线装置，排线装置包括双向螺杆、导线轮、导向杆，导线轮包括底座和导向部，双向螺杆和导向杆穿过导线轮的底座，双向螺杆和导向杆平行，导向部由框体和设置在框体内的第一转轴和第二转轴组成，框体和第一转轴、第二转轴围成通线孔，排线装置后侧设置有滚筒，滚筒外侧设置有刹车带，刹车带内设有增强条，增强条为金属或橡胶增强条，增强条的截面为矩形且上下面设有间隔均匀的凸块，刹车带内侧为均布的弧形凸块，弧形凸块的端面设有一凹槽。本发明能够方便导线轮的通线孔中放入和取出绳子，刹车带不易磨损、变形，可快速实现制动且对滚筒磨损小。CN108557674ACN108557674A权利要求书1/1页1.船用绞车制动装置，包括排线装置，所述排线装置包括双向螺杆（1）、导线轮（2）、导向杆（3），其特征在于：所述导线轮（2）包括底座（4）和导向部（5），所述双向螺杆（1）和所述导向杆（3）穿过所述导线轮（2）的底座（4），所述双向螺杆（1）和导向杆（3）平行，所述导向部（5）由框体（51）和设置在所述框体（51）内的第一转轴（52）和第二转轴（53）组成，所述框体（51）和所述第一转轴（52）、所述第二转轴（53）围成通线孔（54），所述排线装置后侧设置有滚筒（6），所述滚筒（6）外侧设置有刹车带（7），所述刹车带（7）内设有增强条（77），所述增强条（77）为金属或橡胶增强条，所述增强条（77）的截面为矩形且上下面设有间隔均匀的凸块，所述刹车带（7）内侧为均布的三角形凸块，凸块的三角夹角为110°~130°，所述凸块的端面设有一凹槽。2.根据权利要求1所述的一种船用绞车制动装置，其特征在于：所述第一转轴（52）上端与框体（51）转动连接，所述第一转轴（52）下端与框体（51）可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种船用绞车制动装置，其特征在于：所述刹车带（7）下方设置有顶起装置（8），所述顶起装置（8）包括第一支架（9），所述第一支架（9）上设置有滑轮（91），所述刹车带（7）的拉杆（71）包括两侧的连接部（72），两个连接部（72）上设置有相对的螺纹方向相反的第二螺孔（73）、第三螺孔（74），所述第二螺孔（73）和第三螺孔（74）内设置有第三螺杆（75），所述第三螺杆（75）两边的螺纹方向相反。4.根据权利要求3所述的一种船用绞车制动装置，其特征在于：所述顶起装置（8）还包括有第二支架（10），所述第二支架（10）上端设置有顶块（101），第二支架（10）上端设置有第二螺杆（102），所述顶块（101）下部设置有第一螺孔（103），所述第一螺孔（103）与第二螺杆（102）配合。5.根据权利要求3所述的一种船用绞车制动装置，其特征在于：所述第一支架（9）上设置有通孔（92），所述滑轮（91）连接有第一螺杆（93），所述第一螺杆（93）插设于所述通孔（92）中，所述通孔（92）两侧的第一螺杆（93）上各设置有一个螺母（94）。6.根据权利要求1所述的一种船用绞车制动装置，其特征在于：所述第一转轴（52）和第二转轴（53）表面设有曲线型储油槽（52a）和支撑条（52b）。7.根据权利要求1所述的一种船用绞车制动装置，其特征在于：所述导线轮（2）还包括有绞线机（55），所述绞线机（55）上设置有绳索（56），所述绳索（56）一端连接在第一转轴（52）下端，另一端绕设于所述绞线机（55）上，所述导线轮（2）上还设置有若干定滑轮（57），所述绞线机（55）上的绳索（56）绕过若干所述定滑轮（57），所述绞线机（55）为手动齿轮减速绞线机。2CN108557674A说明书1/5页船用绞车制