前机舱盖板及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108556927A(43)申请公布日2018.09.21(21)申请号201810244046.6(22)申请日2018.03.23(71)申请人北京长城华冠汽车科技股份有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)(72)发明人陆群徐凤英赵国洋(74)专利代理机构北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)11348代理人王伟锋刘铁生(51)Int.Cl.B62D25/10(2006.01)B60R13/07(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称前机舱盖板及车辆(57)摘要本发明是关于一种前机舱盖板及车辆，涉及车辆技术领域，所要解决的技术问题是使其能够将来自车辆上方的水导出，避免水进入前机舱对机舱内部零部件造成腐蚀。主要采用的技术方案为：前机舱盖板，其包括：本体；排水槽，所述排水槽沿所述本体的长度方向设置，所述排水槽的底部设置有排水口；其中，所述排水槽用于收集来自空气室盖板导流过来的水，并从所述排水口排出，所述排水口用于与车辆的前轮护板的排水结构连接。本发明提供的前机舱盖板增设有排水槽，排水槽能够将进入到前机舱盖板的水汇集并排出，避免水在前机舱盖板上积留；且由于排水槽具有容纳功能，给水的排放提供了一定的缓冲时间，避免因水量过多而溢出前机舱盖板的情况发生。CN108556927ACN108556927A权利要求书1/2页1.一种前机舱盖板，其特征在于，其包括：本体；排水槽，所述排水槽沿所述本体的长度方向设置，所述排水槽的底部设置有排水口；其中，所述排水槽用于收集来自空气室盖板导流过来的水，并从所述排水口排出，所述排水口用于与车辆的前轮护板的排水结构连接。2.根据权利要求1所述的前机舱盖板，其特征在于，所述排水槽包括连通的第一排水槽和第二排水槽，所述第一排水槽的深度小于所述第二排水槽的深度，所述排水口设置在所述第二排水槽的底部；其中，第一排水槽用于收集来自空气室盖板导流过来的水，将水排入所述第二排水槽并通过所述排水口排出。3.根据权利要求2所述的前机舱盖板，其特征在于，所述本体的第一端靠近车辆前风挡玻璃，所述本体的第二端靠近前机舱前端；所述第一排水槽的第一端靠近所述本体的第一端，所述第一排水槽的第二端靠近所述本体的第二端，从所述第一排水槽的第一端到所述第一排水槽的第二端所述第一排水槽的深度逐渐增加。4.根据权利要求3所述的前机舱盖板，其特征在于，所述第一排水槽的第一端到所述第一排水槽的第二端所述第一排水槽的截面宽度逐渐加大。5.根据权利要求2所述的前机舱盖板，其特征在于，所述第二排水槽与所述第一排水槽连接的一端到所述第二排水槽的另一端深度逐渐下降；所述第二排水槽的任一位置处的截面宽度均大于等于所述第一排水槽任意位置处的截面宽度。6.根据权利要求5所述的前机舱盖板，其特征在于，所述排水口位于所述第二排水槽与所述第一排水槽连接的一端。7.根据权利要求6所述的前机舱盖板，其特征在于，所述排水口呈长条状，所述排水口的长度等于所述第二排水槽和所述第一排水槽连接的一端的截面宽度。8.根据权利要求1所述的前机舱盖板，其特征在于，所述排水槽位于所述本体靠近前机舱中部的一侧。9.根据权利要求1所述的前机舱盖板，其特征在于，所述排水口连接有排水接头。10.根据权利要求9所述的前机舱盖板，其特征在于，所述排水接头与竖直方向的夹角为0-45度。11.根据权利要求10所述的前机舱盖板，其特征在于，所述排水接头竖直向下设置。12.根据权利要求9所述的前机舱盖板，其特征在于，所述排水接头的端部设置为斜切口用于与车辆的前轮护板的排水结构相配合。13.根据权利要求9所述的前机舱盖板，其特征在于，2CN108556927A权利要求书2/2页所述排水接头为所述排水槽底部通过冲压拉伸得到；或，所述排水接头设置有快速接头，并通过快速接头与所述排水口连接。14.根据权利要求1所述的前机舱盖板，其特征在于，所述本体为前机舱盖板的左侧盖板或右侧盖板，所述左侧盖板与右侧盖板为对称的结构。15.一种车辆，其特征在于，其包括：上述权利要求1-14中任一所述前机舱盖板。3CN108556927A说明书1/6页前机舱盖板及车辆技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种前机舱盖板和车辆。背景技术[0002]在车辆的设计和制造过程中，需要考虑车辆前机舱盖板的排水问题，以将落在车辆上的水排出，避免水进入前机舱内对其内部的零部件产生腐蚀，以及避免对水进入前机舱对电路造成短路。[0003]但是，现有技术中的前机舱盖板的结构作用单一，主要是覆盖前机舱以及对前机舱的上盖体进行支撑，对于解决排水问题，仅是在前机舱盖板上设置排水孔来解决，进而导致落在车辆