车辆及其车身前机舱架构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114919666A(43)申请公布日2022.08.19(21)申请号202210633681.X(22)申请日2022.06.06(71)申请人蔚来汽车科技（安徽）有限公司地址230601安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢(72)发明人杨传义(74)专利代理机构北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482专利代理师白改芳(51)Int.Cl.B62D25/08(2006.01)B62D25/02(2006.01)B62D21/02(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图6页(54)发明名称车辆及其车身前机舱架构(57)摘要本发明属于车身结构技术领域，具体提供了一种车辆及其车身前机舱架构，所述车身前机舱架构包括：两个前纵梁；前纵梁后段件，其设置于所述两个前纵梁之间；以及横梁，其沿车辆的长度方向位于所述前纵梁后段件的后方；其中，所述前纵梁后段件包括基础部分以及沿车辆的宽度方向位于所述基础部分的两侧的第一部分和第二部分，所述基础部分连接至所述横梁；所述基础部分、第一部分和所述第二部分的至少一部分为一体成型的结构。通过这样的构成，给出了车身前机舱架构的一种结构形式。并且，对于其中的前纵梁后段件而言，由于降低了不同的部分之间自身的制造难度以及部件之间的匹配难度，提高了产品的一致性。CN114919666ACN114919666A权利要求书1/2页1.一种车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述车身前机舱架构包括：两个前纵梁；前纵梁后段件，其设置于所述两个前纵梁之间；以及横梁，其沿车辆的长度方向位于所述前纵梁后段件的后方；其中，所述前纵梁后段件包括基础部分以及沿车辆的宽度方向位于所述基础部分的两侧的第一部分和第二部分，所述基础部分连接至所述横梁；所述基础部分、第一部分和所述第二部分的至少一部分为一体成型的结构。2.根据权利要求1所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述车辆配置有动力电池，所述动力电池沿车辆的高度方向设置于所述基础部分靠近下方的位置，所述车身前机舱架构包括连接单元，所述基础部分通过所述连接单元与所述横梁连接，并且在组装好的状态下，所述连接单元沿车辆的高度方向位于所述基础部分的上方。3.根据权利要求2所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述连接单元包括沿车辆的长度方向设置的多个连接部件，所述基础部分通过所述多个连接部件与所述横梁连接。4.根据权利要求3所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述多个连接部件中的至少一部分沿所述车辆的宽度方向的尺寸不同。5.根据权利要求1所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述车身前机舱架构包括：与两个前纵梁相对应的两个门槛梁；所述第一部分/所述第二部分一方面沿所述车辆的宽度方向与相应侧的所述门槛梁连接，所述第一部分/所述第二部分另一方面沿所述车辆的长度方向与相应侧的所述门槛梁连接。6.根据权利要求5所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述车身前机舱架构包括：脚板；所述脚板一方面沿所述车辆的高度方向与相应侧的所述门槛梁连接，所述脚板另一方面沿所述车辆的高度方向与相应侧的所述第一部分/所述第二部分连接。7.根据权利要求1所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述车身前机舱架构还包括：与两个前纵梁相对应的两个A柱下内板；其中，所述第一部分/所述第二部分与相应侧的所述A柱下内板连接。8.根据权利要求1中所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述车身前机舱架构包括：与两个前纵梁相对应的两个支撑构件；其中，所述支撑构件包覆于相应侧的所述前纵梁的外侧的至少一部分，所述前纵梁通过所述支撑构件与相应侧的所述第一部分/所述第二部分连接。9.根据权利要求8所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述支撑构件沿车辆的长度方向和宽度方向分别与相应侧的所述第一部分/所述第二部分连接。2CN114919666A权利要求书2/2页10.根据权利要求8所述的车辆的车身前机舱架构，其特征在于，所述支撑构件包括支撑本体，所述支撑本体与相应侧的所述前纵梁以及相应侧的所述第一部分/所述第二部分固定连接，所述支撑本体上设置有加强筋。3CN114919666A说明书1/9页车辆及其车身前机舱架构技术领域[0001]本发明涉及车身结构技术领域，具体涉及一种车辆及其车身前机舱架构。背景技术[0002]车辆中的电动汽车配置有作为动力源的动力电池，动力电池定通常布置于车辆的车身地板。针对电动汽车的车身结构，如中国实用新型专利(CN213974175U)公开了一种用于车辆的前纵梁后段铸件结构，并具体公开了如下内容：[0003]包括第一铸件结构1以及第二铸件结构2，第一铸件结构尺寸较大而第二铸件结构尺寸相对较小，第二铸件结构2通过