极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108574372A(43)申请公布日2018.09.25(21)申请号201710164906.0(22)申请日2017.03.09(71)申请人李启飞地址222115江苏省连云港市赣榆区金山镇西张夏村一队(72)发明人李启飞(51)Int.Cl.H02K7/12(2006.01)H02K7/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图20页(54)发明名称极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统(57)摘要极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统由电机定子、电机转子、半轴和调节机构等组成，利用磁力耦合原理进行动力传输，两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化，通过电动调节或手动调节，直接或经过齿轮传动间接驱动滚珠丝杠组件或滑动丝杠组件或沟槽凸轮组件，调节磁场耦合间隙或磁场耦合面积，改变电机输出功率。电机定子和电机转子其中之一使用电枢绕组，另一个使用铜板、铝板或钢板等具备优良导电性能的材料制成的感应盘或感应筒，电枢绕组用来产生相对旋转磁场，感应盘或感应筒用来产生感应磁场。分为盘式、筒式和混合式三大类，根据自身发热情况可采用风冷、液冷或强制气冷方案，其安装固定可根据车辆总布置的具体情况而灵活设计。CN108574372ACN108574372A权利要求书1/2页1.滚珠丝杠型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统的结构方案——其特征是包括电机转子、电机定子、半轴、滚珠丝杠型调节机构，通过调节滚珠丝杠型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统的电机定子和电机转子之间的磁场耦合间隙或磁场耦合面积来调节电机的输出功率，电机定子和电机转子其中之一使用电枢绕组，另一个使用铜板、铝板或钢板等具备优良导电性能的材料制成的感应盘或感应筒，电枢绕组用来产生相对旋转磁场，感应盘或感应筒用来产生感应磁场，感应磁场由变化的感应涡流激发，电机转子和电机定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力，半轴输出动力，当两侧半轴上所受负荷不同时，两侧磁力耦合产生不同滑差，从而使两侧半轴输出不同转速，实现差速功能，可以采用多组电机定子和电机转子的匹配组合串联，滚珠丝杠型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统根据具体工况，其冷却方式可以采用风冷、液冷或强制气冷。2.滑动丝杠型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统的结构方案——其特征是包括电机转子、电机定子、半轴、滑动丝杠型调节机构，通过调节滑动丝杠型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统的电机定子和电机转子之间的磁场耦合间隙或磁场耦合面积来调节电机的输出功率，电机定子和电机转子其中之一使用电枢绕组，另一个使用铜板、铝板或钢板等具备优良导电性能的材料制成的感应盘或感应筒，电枢绕组用来产生相对旋转磁场，感应盘或感应筒用来产生感应磁场，感应磁场由变化的感应涡流激发，电机转子和电机定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力，半轴输出动力，当两侧半轴上所受负荷不同时，两侧磁力耦合产生不同滑差，从而使两侧半轴输出不同转速，实现差速功能，可以采用多组电机定子和电机转子的匹配组合串联，滑动丝杠型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统根据具体工况，其冷却方式可以采用风冷、液冷或强制气冷。3.沟槽凸轮型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统的结构方案——其特征是包括电机转子、电机定子、半轴、沟槽凸轮型调节机构，通过调节沟槽凸轮型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统的电机定子和电机转子之间的磁场耦合间隙或磁场耦合面积来调节电机的输出功率，电机定子和电机转子其中之一使用电枢绕组，另一个使用铜板、铝板或钢板等具备优良导电性能的材料制成的感应盘或感应筒，电枢绕组用来产生相对旋转磁场，感应盘或感应筒用来产生感应磁场，感应磁场由变化的感应涡流激发，电机转子和电机定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用，相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力，半轴输出动力，当两侧半轴上所受负荷不同时，两侧磁力耦合产生不同滑差，从而使两侧半轴输出不同转速，实现差速功能，可以采用多组电机定子和电机转子的匹配组合串联，沟槽凸轮型极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统根据具体工况，其冷却方式可以采用风冷、液冷或强制气冷。4.根据权利要求1、权利要求2、权利要求3所述的极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统，其特征是由两根半轴输出动力，在汽车领域，半轴是作为车桥的一个子零件，在极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统中，为了叙述其工作原理方便，把半轴看作为极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统的一个子零件，当极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统布置于轮间时，半轴输出动力至车轮，当极大负荷可调感应式磁力差速驱动系统布置于轴间时，半轴输出动