流体调节型极大负荷可调磁力缓速器.pdf
韶敏****ab
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流体调节型极大负荷可调磁力缓速器.pdf
流体调节型极大负荷可调磁力缓速器以提升轮式车辆制动器的使用寿命和回收制动时所损耗的能量以及降低制动时对整个动力传动系统的冲击为目标,利用磁力耦合的原理以实现对轮式车辆的辅助制动,通过液压或气动调节磁场耦合间隙或磁场耦合面积,达到改变流体调节型极大负荷可调磁力缓速器吸收动力传动系统功率极大值的目的。根据磁力耦合面的位置不同,流体调节型极大负荷可调磁力缓速器可分为盘式、筒式和混合式,每种类型的流体调节型极大负荷可调磁力缓速器根据其结构变化又细分为若干子类型。
极大负荷可调磁力缓速器.pdf
极大负荷可调磁力缓速器以提升汽车制动器的使用寿命和回收制动时所损耗的能量以及降低制动时对整个动力传动系统的冲击为目标,利用磁力耦合的原理以实现对汽车的辅助制动,通过电动调节或手动调节,调节磁场耦合间隙或磁场耦合面积,达到改变极大负荷可调磁力缓速器吸收动力传动系统功率极大值的目的。根据调节机构的区别,极大负荷可调磁力缓速器可分为滚珠丝杠型极大负荷可调磁力缓速器、滑动丝杠型极大负荷可调磁力缓速器、沟槽凸轮型极大负荷可调磁力缓速器、齿轮齿条型极大负荷可调磁力缓速器、摇杆滑块型极大负荷可调磁力缓速器。每种类型的极
电动调节极大负荷可调磁力差速器.pdf
电动调节极大负荷可调磁力差速器利用磁力耦合原理进行动力传输,两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化,由此电动调节极大负荷可调磁力差速器可以用作轮间差速器和轴间差速器,电动调节机构用于调节磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙或磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合面积从而调节电动调节极大负荷可调磁力差速器的极大输出功率。电动调节极大负荷可调磁力差速器由磁块固定盘/筒、感应盘/筒、半轴、电动调节机构等组成,分为盘式、筒式和混合式电动调节极大负荷可调磁力差速器三大类,根据工况的不同,可采用风冷和液
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行星滚柱丝杠型极大负荷可调磁力差速驱动系统是将磁力差速器与极大负荷可调电机高度融合集成的一种解决方案,利用磁力耦合原理进行动力传输,两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化,通过电动调节或手动调节,直接或经过齿轮传动间接驱动行星滚柱丝杠组件,调节磁场耦合间隙或磁场耦合面积,达到改变电机动力输出节能减排的目的。行星滚柱丝杠型极大负荷可调磁力差速驱动系统由电机定子、电机转子、半轴和行星滚柱丝杠型调节机构等组成,分为盘式、筒式和混合式三大类,根据工况的不同,可采用风冷和液冷以满足其自身散热需求,其安装固定可根
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回转支承型极大负荷可调磁力差速器利用磁力耦合原理进行动力传输,两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化,可用作轮间差速器和轴间差速器,其利用回转支承隔离转子高速旋转的影响,通过手动或电动给回转支承施加一轴向力,调节磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙或磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合面积从而调节回转支承型极大负荷可调磁力差速器的极大输出功率。回转支承型极大负荷可调磁力差速器由磁块固定盘/筒、感应盘/筒、半轴、回转支承等组成,可分为盘式、筒式和混合式三大类,根据工况的不同,可采用风冷和液冷