一种可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108578084A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810475322.X(22)申请日2018.05.17(71)申请人安徽安凯汽车股份有限公司地址230051安徽省合肥市包河区花园大道23号(72)发明人黄叶明吴信晴王冰清(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.A61G3/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置(57)摘要本发明公开了一种可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置，包括四面拉伸机构、底座、举升机构、收纳柜，四面拉伸机构包括：一对横向导轨、一对纵向导轨，横向导轨与纵向导轨相互垂直交错设置，相互垂直的横向导轨与纵向导轨上设有双向滑块；横向导轨、纵向导轨的外侧设有与横向导轨、纵向导轨平行的一组双向横螺杆、一组双向纵螺杆，双向横螺杆、双向纵螺杆的两端设有螺母，螺母与双向横螺杆、双向纵螺杆螺纹连接；举升机构包括：支撑座、电动推杆、前副摆臂、后副摆臂、主动摆臂。本发明可以对踏步平台进行夹持和四面的拉伸收缩，满足不同大小、重量的残疾人用轮椅，而且举升平稳，举升高度控制精确，安全性能高。CN108578084ACN108578084A权利要求书1/1页1.一种可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置，包括四面拉伸机构、底座、举升机构、收纳柜，所述底座的一端与收纳柜的一端连接，底座的内侧设有摆臂滑轨，其特征在于，所述四面拉伸机构包括：一对横向导轨、一对纵向导轨，横向导轨与纵向导轨相互垂直交错设置，相互垂直的横向导轨与纵向导轨上设有双向滑块，双向滑块通过其内部的两个导槽与相互垂直的横向导轨和纵向导轨滑动连接，所述双向滑块上设有两个长导槽，横向与纵向方向对应的长导槽间分别连接有一组横向夹具、一组纵向夹具；所述横向导轨、纵向导轨的外侧设有与横向导轨、纵向导轨平行的一组双向横螺杆、一组双向纵螺杆，双向横螺杆、双向纵螺杆的两端设有螺母，螺母与双向横螺杆、双向纵螺杆螺纹连接；所述双向横螺杆、双向纵螺杆的内侧分别设有一组横向导杆、一组纵向导杆，与横向导杆垂直的纵向导轨上设有一组直线轴承，与纵向导杆垂直的横向导轨上设有一组直线轴承，直线轴承与横向导杆、纵向导杆套接并可作滚动配合；直线轴承上设有安装螺孔，安装螺孔内通过螺钉安装有踏步平台；所述举升机构包括：支撑座、电动推杆、前副摆臂、后副摆臂、主动摆臂，所述支撑座对称设于双向纵螺杆的下部，所述电动推杆设于支撑座的底部；所述前副摆臂的一端与摆臂滑轨连接，另一端与主动摆臂连接；所述后副摆臂的一端与主动摆臂连接，另一端与电动推杆连接；所述主动摆臂的一端与电动推杆连接；所述收纳柜的外侧设有推拉主杆，推拉主杆上设有液压气缸，液压气缸的两端设有推拉副杆，推拉副杆与主动摆臂的一端连接。2.根据权利要求1所述的可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述踏步平台包括顶板、延伸层、底板，所述延伸层包括均匀分隔开的上区域、下区域、左区域、右区域，上区域、下区域、左区域、右区域分别设有上拉伸板、下拉伸板、左拉伸板、右拉伸板，上拉伸板与下拉伸板通过一组横向夹具的夹持在上区域与下区域内伸缩，左拉伸板与右拉伸板通过一组纵向夹具的夹持在左区域与右区域内伸缩。3.根据权利要求1所述的可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述双向横螺杆的两侧设有第一电机、第二电机，第一电机、第二电机与双向横螺杆、双向纵螺杆传动连接。4.根据权利要求1所述的可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述底座的顶部设有举升气囊，举升气囊的两侧设有限位杆。5.根据权利要求1所述的可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述踏步平台的前侧设有前翻板，踏步平台的后侧设有后翻板。6.根据权利要求1所述的可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述电动推杆上设有重量传感器、位置传感器。7.根据权利要求1所述的可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置，其特征在于，所述一组双向横螺杆、一组双向纵螺杆均由长度方向的两段组成且两段的螺纹方向相反。2CN108578084A说明书1/4页一种可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置技术领域[0001]本发明涉及客车辅助设备领域，具体涉及一种可伸缩的城市客车残疾人踏步举升装置。背景技术[0002]随着客车的智能化、多功能化发展，现有的城市中型和大型客车越来越重视使用的便利性和舒适度，并针对不同的人群作出改进。面向携带轮椅的残疾人、老年人，很多客车都配备了残疾人活动踏步，目前大多为手动抽拉式、翻转式，结构简单且功能单一，需要专人操作，而且无法进行踏步平台的调节，面向大小不