一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108591273A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810562608.1(22)申请日2018.06.04(71)申请人厦门迈凯科机电设备有限公司地址361000福建省厦门市湖里区中国(福建)自由贸易试验区厦门片区东港北路29号403单元B座(72)发明人王文红于民权黄朝毅(74)专利代理机构厦门龙格专利事务所(普通合伙)35207代理人郑晓荃(51)Int.Cl.F16C33/66(2006.01)F16N7/40(2006.01)F16N29/04(2006.01)F16N39/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图10页(54)发明名称一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置(57)摘要一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，包括润滑系统液压站及油润滑机构，润滑系统液压站内设有油箱，马达，阀块，油位及清洁度检测器，输出管，回收管；油润滑机构包括进油管及回油管分别连接至车轮或滑轮供油处；其中，润滑系统液压站中的阀块分别连接油箱内的输出管、回收管，以及油润滑机构中的进油管、回油管，油箱中的液压油通过马达送至输出管，输出管连接阀块，阀块再连接进油管将液压油送至车轮或滑轮供油处，用后的残油通过与阀块连接的回油管流回阀块，再通过与阀块连接的回收管流回到油箱内，油箱内设有油位及清洁度检测器通过传输装置将检测信息传送控制中心；自动控制，无需人为的干预；实时监测确保润滑的质量。CN108591273ACN108591273A权利要求书1/1页1.一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：包括润滑系统液压站及油润滑机构，润滑系统液压站内设有油箱，马达，阀块，油位及清洁度检测器，输出管，回收管；油润滑机构包括进油管及回油管分别连接至车轮或滑轮供油处；其中，润滑系统液压站中的阀块分别连接油箱内的输出管、回收管，以及油润滑机构中的进油管、回油管，油箱中的液压油通过马达送至输出管，输出管连接阀块，阀块再连接进油管将液压油送至车轮或滑轮供油处，用后的残油通过与阀块连接的回油管流回阀块，再通过与阀块连接的回收管流回到油箱内，油箱内设有油位及清洁度检测器通过传输装置将检测信息传送控制中心。2.如权利要求1所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述自动油润滑装置安装在车轮处，包括相互配合的轮轴，轴承内圈，轴承座，轴承外圈；其中，轮轴和轴承内圈旋转,轴承座和轴承外圈相对静止；在轴承座的壳体上分别开设进油孔及回油孔，所述的油润滑机构的进油管及回油管分别连接至进油孔及回油孔。3.如权利要求1所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述自动油润滑装置安装在滑轮处，包括相互配合的滑轮轴，轴承内圈，轴承外圈；其中，滑轮轴和轴承内圈相对静止,轴承外圈和滑轮一同旋转；在滑轮轴内部分别开设进油通道及及回油通道通向轴承处，所述的油润滑机构的进油管及回油管分别连接至进油通道的入口及回油通道的出口入。4.如权利要求1、2或3所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述油箱内输出管的入口处安装有吸油过滤器。5.如权利要求4所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述的阀块上安装有压力表及压力传感器及电磁换向阀。6.如权利要求5所述的一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，其特征在于：所述的油位及清洁度检测器通过天线发射信号传输至控制器。2CN108591273A说明书1/3页一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置技术领域：[0001]本发明涉及用于车轮，滑轮或滑轮组的轴承润滑系统，具体涉及一种车轮及滑轮轴承自动油润滑装置。背景技术：[0002]在现有技术中，车轮，滑轮(组)的轴承润滑均采用脂润滑，定期的人工或半自动进行补充润滑脂来保证轴承A的润滑，如图1及图2所示，其主要缺点在于：[0003]1、耗时，耗人工。[0004]2、润滑脂的补充质量难以控制，完全靠人工现场控制。[0005]3、无法使用传感器系统监控润滑效果。[0006]4、补充润滑脂时需停机，维护成本高，停机时间长。[0007]5、补充润滑脂比较繁琐，徐挨个补润滑脂并检查，工伤几率大。[0008]6、由于补充润滑脂的时候，旧润滑脂会被挤出，造成环境污染。[0009]7、随人工成本的上涨，越来越不经济。发明内容：[0010]针对现有技术的上述问题，本发明目的在于提供了一种车轮及滑轮轴承自动油润滑装置。[0011]为达成上述目的，本发明采用如下技术方案：[0012]一种车轮或滑轮轴承自动油润滑装置，包括润滑系统液压站及油润滑机构，润滑系统液压站内设有油箱，马达，阀块，油位及清洁度检测器，输出管，回收管；油润滑机构包括进油管及回油管分别连接至车轮或滑轮供油处；其中，润滑系统液压站中