双电机连接的AMT自动变速差速齿轮箱.pdf
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相关资料
双电机连接的AMT自动变速差速齿轮箱.pdf
双电机连接的AMT自动变速差速齿轮箱,包括变速箱、变速箱盖、齿轮减速机构、变速器、变速器轴组成;其特征在于变速箱上有第一轴承固定孔、第二轴承固定孔、第三轴承固定孔、第四轴承固定孔、太阳轮固定板定位螺丝孔、主电机接口、主电机连接室;变速箱盖上有第五轴承固定孔、第六轴承固定孔、第七轴承固定孔、第八轴承固定孔、从电机接口、从电机连接室;齿轮减速机构有主动齿轮、第一过桥齿轮、第一过桥从动齿轮、第一过桥齿轮轴、第二过桥齿轮、第二过桥从动齿轮、第二过桥从动齿轮轴、从动齿轮、差速包;变速器有连接板、罩壳、主动盘、行星齿
电动车差速双电机自动变速传动机构.pdf
电动车差速双电机自动变速传动机构,有主电机、从电机、变速器、齿轮减速机构组成;其特征在于主电机与变速器同一主轴径向同心,从电机转子装有单向器,从转子轴花键由花键套与主轴第二花键直向连接,变速器的主动齿轮与过桥齿轮啮合,过桥齿轮与过桥从动齿轮同心同轴,过桥从动齿轮与从动齿轮啮合,从动齿轮与差速包制成一体,差速包花键套与后桥半轴花键连接,额定状态下主电机运行;放电电流大于额定电流且转速低于变速器离心块结合转速时从电机辅助运行,或者在严重过载的情况下通过控制器切换开关从电机自始至终与主电机同步运行。
AMT侧挂式自动变速电机.pdf
AMT侧挂式自动变速电机,由电机、箱体、箱盖、自动变速器、齿轮组合件、制动盘、输出轴组成,系箱体的支承块穿孔和输出轴与平叉进行连接,实现后轮组合,应用中,AMT侧挂式自动变速电机置于电动车正前方左侧;电机的主轴带动自动变速器,自动变速器的主动盘花键带动主动齿轮,主动齿轮带动过桥齿轮,过桥齿轮与过桥从动齿轮同心同轴,过桥从动齿轮带动从动齿轮,从动齿轮的中心固联轮出轴,输出轴的第二花键连接轮毂的花键套,实现了本发明技术的驱动过程。
差速双输出电机.pdf
本发明属于电机技术领域,公开了一种差速双输出电机,包括电机壳体、定子和转子,定子与电机壳体相对固定,转子在定子内旋转设置,转子轴心处为空腔结构,转子轴心处的腔体内设有差速机构,差速机构包括同轴心相对设置的两个行星齿轮和同轴心相对设置的两个半轴齿轮;差速机构的行星齿轮轴与转子相对固定,差速机构的两个半轴齿轮分别连接电机的两个输出半轴。本发明采用双半轴输出和空心转子结构设计,在转子空心腔体内集成差速机构,实现双半轴差速输出功能,大大减少动力总成的采用空间,而且输出效率高,能量损耗低,节能环保。
自动变挡差速电机.pdf
一种自动变挡差速电机,动力电机的长驱动轴设置大驱动齿轮和小驱动齿轮,中轴齿轮左端安装高速挡齿轮,中轴左端安装低速挡齿轮,大、小驱动齿轮分别与高、低速挡齿轮啮合,差速器外圆设置差速器齿轮,差速器齿轮与中轴齿轮啮合,高、低速挡齿轮之间设置柔性离合器,柔性离合器设置同步花爪,所述高、低速挡齿轮设置同步圆孔,智能控制器根据动力电机的转速及负荷的变化,自动控制软驱动电机驱动螺丝杆、驱动板、滑动套管、拨动轴、拨叉套管、拨叉、前、后滑轮和同步花爪,同步花爪依靠前、后拉簧的弹性拉力滑进低速挡齿轮或者高速挡齿轮的同步圆孔内