液压控制系统、控制方法和工程机械变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108626270A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201710171571.5(22)申请日2017.03.22(71)申请人徐工集团工程机械股份有限公司地址221004江苏省徐州市经济开发区工业一区(72)发明人张帅周保刚武博文王双宋晓瑞李想亢涛田若铎孟绪杨锋(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人艾春慧(51)Int.Cl.F16D48/02(2006.01)F16H61/06(2006.01)F15B11/16(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图1页(54)发明名称液压控制系统、控制方法和工程机械变速箱(57)摘要本发明公开了一种液压控制系统、控制方法和工程机械变速箱，液压控制系统用于控制工程机械变速箱中齿轮传动系中的离合器的开合。液压控制系统包括液压泵和离合控制流路，离合控制流路包括离合控制阀组和用于驱动离合器开合的液压执行元件，离合控制阀组控制液压泵的泵出口的油液是否流向液压执行元件的工作油口且能够控制流向液压执行元件的工作油口的油液的油压。本发明的液压控制系统的离合控制阀组能够控制流向液压执行元件的工作油口的油压，因此在控制工程机械变速箱中的离合器的开合时，可以通过控制流向液压执行元件的工作油口的油压逐渐变大，使得离合器平顺接合，从而改善现有技术中的工程机械变速箱存在的起步或换挡冲击的问题。CN108626270ACN108626270A权利要求书1/2页1.一种液压控制系统，用于控制工程机械变速箱中齿轮传动系中的离合器的开合，其特征在于，所述液压控制系统包括液压泵和离合控制流路，所述离合控制流路包括离合控制阀组和用于驱动所述离合器开合的液压执行元件，所述离合控制阀组控制所述液压泵(5)的泵出口(P)的油液是否流向所述液压执行元件的工作油口且能够控制流向所述液压执行元件的工作油口的油液的油压。2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括与所述离合控制阀组耦合设置的控制器，所述控制器控制所述离合控制阀组动作来调节所述液压执行元件的工作油口是否进油及所述油压。3.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述离合控制流路包括用于驱动至少两个挡位离合器开合的至少两个用于控制挡位的液压执行元件，所述离合控制阀组包括用于控制所述至少两个用于控制挡位的液压执行元件动作的第一离合控制阀组(1)，所述第一离合控制阀组(1)包括进油口和至少两个出油口，所述第一离合控制阀组(1)的进油口与所述泵出口连接，所述第一离合控制阀组(1)的至少两个出油口与所述至少两个用于控制挡位的液压执行元件的工作油口对应连接，所述第一离合控制阀组(1)的至少两个出油口的油压可调节地设置；和/或，所述离合控制流路包括用于驱动前进离合器开合的前进液压执行元件和用于驱动后退离合器开合的后退液压执行元件，所述离合控制阀组包括用于控制所述前进液压执行元件和后退液压执行元件动作的第二离合控制阀组(2)，所述第二离合控制阀组(2)包括进油口、第一出油口和第二出油口，所述第二离合控制阀组(2)的进油口与所述泵出口连接，所述第二离合控制阀组(2)的第一出油口与所述前进液压执行元件的工作油口连接，所述第二离合控制阀组(2)的第二出油口与所述后退液压执行元件的工作油口连接，所述第二离合控制阀组(2)的第一出油口和所述第二离合控制阀组(2)的第二出油口的油压可调节地设置。4.根据权利要求3所述的液压控制系统，其特征在于，所述第一离合控制阀组(1)包括第一油压调节阀(14)和与所述至少两个用于控制挡位的液压执行元件对应设置的至少两个挡位控制阀，所述第一油压调节阀(14)包括第一油口和第二油口且具有油压控制端，所述第二油口的油压由该油压控制端调节，所述第一油压调节阀(14)的第一油口与所述第一离合控制阀组的进油口连接，所述挡位控制阀包括第一油口和第二油口，所述挡位控制阀的第一油口与所述第一油压调节阀(14)的第二油口连接，所述挡位控制阀的第二油口与所述第一离合控制阀组的至少两个出油口中的对应出油口连接；和/或，所述第二离合控制阀组(2)包括第二油压调节阀(24)和方向控制阀(21)，所述第二油压调节阀(24)包括第一油口和第二油口且具有油压控制端，所述第二油口的油压由该油压控制端调节，所述方向控制阀(21)包括第一油口、第二油口和第三油口，所述方向控制阀(21)控制其第一油口可选择地与其第二油口和第三油口中的一个连通，所述第二油压调节阀(24)的第一油口与所述第二离合控制阀组的进油口连接，所述第二油压调节阀(24)的第二油口与所述方向控制阀的第一油口连接，所述方向控制阀(21)的第二油口与所述第二离合控制阀组的第一