变速箱的液压控制装置、方法和相关的变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103988003103988003A(43)申请公布日2014.08.13(21)申请号201280046981.2(51)Int.Cl.(22)申请日2012.07.23F16H61/30(2006.01)F16H61/28(2006.01)(30)优先权数据11570882011.08.02FR(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.03.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2012/0517512012.07.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/017776FR2013.02.07(71)申请人技术推进公司地址法国巴黎(72)发明人M·瓦舍尔M·詹诺尼S·莫雷尔(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人王琼权权利要求书2页利要求书2页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称变速箱的液压控制装置、方法和相关的变速箱(57)摘要本发明涉及变速箱的液压控制装置（10），变速箱包括至少一个由拨叉施动的滑动齿轮，液压控制装置包括至少一个能够移动拨叉的液压致动器（21）以及至少一个能够借助高压储能器（11）与低压储能器（15）之间的压力差改变液压致动器（21）的状态的电动阀（19，20）。装置的特征在于，其还包括特低压储能器（27），低压储能器（15）与特低压储能器（27）之间的压力差允许电动阀（19，20）改变致动器的状态。CN103988003ACN10398ACN103988003A权利要求书1/2页1.一种变速箱的液压控制装置（10），所述变速箱包括至少一个由拨叉施动的滑动齿轮，液压控制装置包括：－至少一个能够移动拨叉的液压致动器（21），以及－至少一个能够借助高压储能器（11）与低压储能器（15）之间的压力差改变液压致动器（21）状态的电动阀（13，17），其特征在于，液压控制装置还包括特低压储能器（27），低压储能器（15）与特低压储能器（27）之间的压力差允许电动阀（13，17）改变致动器的状态。2.根据权利要求1所述的液压控制装置（10），其特征在于，液压控制装置（10）包括多个液压致动器（21），液压控制装置包括液压致动器（21）的多工操作系统。3.根据权利要求1或2所述的液压控制装置（10），其特征在于，液压控制装置（10）的液压致动器（21）是双作用液压缸。4.根据权利要求3所述的液压控制装置（10），其特征在于，双作用液压缸包括由活塞限界的两个腔室，液压控制装置（10）还包括两个电动阀（19，20），所述两个电动阀允许填充或排空每个腔室。5.根据权利要求1至4中任一项所述的液压控制装置（10），其特征在于，液压控制装置（10）还包括：－在高压储能器（11）与第一联接点（A）之间串联连接的第一电动阀（13）和流量限制器（12），－在第一联接点（A）与低压储能器（15）之间并联连接的储能器（16）和压力限制器（14），－在第一联接点（A）与第二联接点（B）之间串联连接的压力传感器（25）和流量限制器（18），以及－使第二联接点（B）与低压储能器（15）相连的第二电动阀（17）。6.根据权利要求5所述的液压控制装置（10），其特征在于，其还包括使特低压储能器（27）与第二联接点（B）相连的电动阀（26）。7.根据权利要求6所述的液压控制装置（10）的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：－测量高压储能器（11）与低压储能器（15）之间的压力差的测量步骤，以及－当压力差小于临界阈值时打开电动阀（26）的步骤。8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括当压力差大于运行阈值时关闭电动阀（26）的步骤。9.一种变速箱，其包括：－用于与离合装置相连的第一轴，－用于与车轮的差速器相关的至少一个第二轴，－至少一个传动比，其由与其中一个轴相关的车轮和与另一个轴相关的不受控齿轮形成，－滑动齿轮，其可在与不受控齿轮相关的轴上平移移动，以允许不受控齿轮与其轴缚连旋转，以及－允许移动滑动齿轮的拨叉，2CN103988003A权利要求书2/2页其特征在于，拨叉通过根据权利要求1至6中任一项所述的液压控制装置（10）平移移动。3CN103988003A说明书1/3页变速箱的液压控制装置、方法和相关的变速箱技术领域[0001]本发明涉及变速箱的液压控制装置、其方法和相关的变速箱。本发明在机动车辆的自动变速箱领域有特别有利的应用。背景技术[0002]已知车辆包括由推进装置、离合器、以及驱动车轮的变速箱形成的驱动系统。离合器一方面与推进装置相连而另一方面与变速箱相连，变速箱本身与车轮相连。[0003]变速箱包括第一轴和第二轴，第一轴连接离合器，第二轴连接车轮，这两个