液压控制系统和方法.pdf
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液压控制系统和方法.pdf
控制与机器的摆动机构(105)相关联的闭环液压回路(164)以获得摆动机构(105)的加速和减速期间的压力控制和滑行期间的速度控制两者。以此方式,闭环液压回路(164)中的系统压力在加速和减速期间维持在最大允许压力之下,并且摆动机构(105)可以在滑行期间以期望的恒定速度旋转。这是通过根据泵的期望排量与其实际排量之间的比较,以不同的控制模式控制调节可变排量泵(140)的排量的液压致动器(142)来实现的。
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本发明提供一种液压控制系统(116),其包括闭环液压回路(164),闭环液压回路(164)包括至少一个液压马达(130)。多个可变排量泵(140A、140B)在闭环液压回路(164)中并联流体连接。所述多个液压致动器(142A、142B)被配置成调节可变排量泵(140A、140B)的排量。导向阀组件(143)被配置成向液压致动器(142A、142B)提供具有与可变排量泵(140A、140B)的期望排量相应的导向压力的液压流体。压力调节装置(146)被配置成当闭环液压回路(164)中的工作压力达到最大容许工
具有位置监测机构和液压控制系统的液压插装阀和方法.pdf
一种液压插装阀(12)包括可动动构件(20)和被构造成检测所述可动构件的位置的位置监测机构(25)。该位置监测机构适于产生指示所述可动构件的位置的位置信号。所述位置监控机构可以呈线性可变差动变压器(LVDT)的形式。
液压控制系统、支腿装置和控制方法.pdf
本发明提供了一种液压控制系统、支腿装置和控制方法。其中,液压控制系统包括:油缸;主换向阀和辅换向阀,主换向阀的第一阀口通过辅路与辅换向阀的第二阀口连通,主换向阀的第二阀口通过主路与油缸的无杆腔连通,辅换向阀的第一阀口与油缸的有杆腔连通,辅换向阀的第三阀口通过差动管路接入至主路;液压油泵,与主换向阀的第三阀口连通;液压油箱,与液压油泵、主换向阀的第四阀口连通。通过本发明的技术方案,可实现液压油缸的加速伸出,提升了操作效率,节省时间,还可实现故障检测。
多级支腿液压控制系统和多级支腿液压系统的控制方法.pdf
本发明提供了一种多级支腿液压控制系统和多级支腿液压系统的控制方法。多级支腿液压控制系统,包括:第一换向阀,第一换向阀包括第一工作口和第二工作口,第一支腿油缸的有杆腔及第二支腿油缸的有杆腔均与第一换向阀的第一工作口连接;第二换向阀,第一换向阀的第二工作口与第二换向阀的第一双向口连接,第一支腿油缸的无杆腔与第二换向阀的第二双向口连接;控制器,与第一换向阀和第二换向阀电连接,根据第一支腿油缸和第二支腿油缸的伸缩位置控制第二换向阀换向,以使第一支腿油缸的无杆腔及第二支腿油缸的无杆腔与第二换向阀的第一双向口可切换地