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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108622190A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810162896.1(22)申请日2018.02.26(71)申请人北京克路德人工智能科技有限公司地址100089北京市海淀区长春桥路11号4号楼17层1703室(72)发明人杨文玉王坤(74)专利代理机构北京理工大学专利中心11120代理人仇蕾安杨志兵(51)Int.Cl.B62D7/14(2006.01)B62D7/16(2006.01)B62D63/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种安防机器人前轮转向底盘(57)摘要本发明公开一种安防机器人前轮转向底盘,采用该种结构转向底盘使转向时所有车轮均做纯滚动,减小转向力,从而减小电机功率;且设置有减震机构,使机器人越障时车体平稳,震动小。该转向底盘包括车架、前轮组件、后轮组件和转向机构。其中前轮组件和后轮组件分别支撑在车架的前端和后端,转向机构安装在车架的下表面。在该转向底盘中前后轮及转向器的位置布置符合阿克曼转角理论,能保证在转向时所有车轮均做纯滚动,减小转向力,从而减小电机功率。CN108622190ACN108622190A权利要求书1/1页1.一种安防机器人前轮转向底盘,其特征在于,包括:车架(17)、前轮组件、后轮组件和转向机构;所示车架(17)位于前轮组件和后轮组件之间,所述前轮组件和后轮组件分别支撑在车架(17)的前端和后端,所述转向机构安装在车架(17)的下表面;所述前轮组件、后轮组件和转向机构的位置布置符合阿克曼转角理轮;所述前轮组件包括左右对称设置的左前轮组件和右前轮组件,其中所述左前轮组件包括:左前轮(1)、左前轮转向节臂(4)、左前轮上臂(7)和左前轮下臂(9);所述左前轮转向节臂(4)一端通过连接板(3)与左前轮(1)的轮毂相连,另一端的上部通过上球头(5)与左前轮上臂(7)的一端相连,下部通过下球头(8)与前轮下臂(9)的一端相连;所述左前轮上臂(7)和左前轮下臂(9)的另一端分别与车架(17)相连;所述后轮组件包括左右对称设置的左后轮组件和右后轮组件,其中所述左后轮组包括:左后轮(25)、左后轮上臂(18)、左后轮下臂(19)和左后轮驱动电机(24);所述左后轮驱动电机(24)的动力输出轴通过连接套(20)与左后轮(25)的轮毂相连,为所述左后轮(25)提供动力;立板(23)与套装在所述连接套(20)外的轴承(22)的轴承座(21)相连;所述立板(23)的上端与左后轮上臂(18)的一端相连,下端与左后轮下臂(19)的一端相连;所述左后轮上臂(18)和左后轮下臂(19)的另一端分别与车架(17)相连;所述转向机构包括:两个转向万向节(11)、两个调节杆(12)、转向器(13)和转向电机(15);所述转向电机(15)安装在车架(17)上,转向电机(15)的动力通过传动套(14)传递至固定在车架(17)上的转向器(13);所述转向器(13)的左端依次通过调节杆(12)和转向万向节(11)与所述左前轮组件中的左前轮转向节臂相连,右端依次通过另一个调节杆(12)和另一个转向万向节(11)与右前轮组件中的右前轮转向节臂相连。2.如权利要求1所述的安防机器人前轮转向底盘,其特征在于,在左前轮下臂与所述车架之间设置左前轮减震器,右前轮下臂与所述车架之间设置右前轮减震器;在左后轮下臂与车架所述车架之间设置了左后轮减震器,在右后轮下臂与所述车架之间设置右后轮减震器。3.如权利要求1或2所述的安防机器人前轮转向底盘,其特征在于,所述上球头(5)与所述左前轮上臂(7)之间采用螺纹连接,通过调节螺纹连接的长度调节底盘的倾角。4.如权利要求1或2所述的安防机器人前轮转向底盘,其特征在于,所述调节杆(12)的两端分别与所述转向器(13)和转向万向节(11)之间采用螺纹连接,通过调节螺纹连接的长度调节底盘的束角。2CN108622190A说明书1/3页一种安防机器人前轮转向底盘技术领域[0001]本发明涉及一种转向底盘,具体涉及一种前轮转向底盘,属于安防机器人技术领域。技术背景[0002]安防机器人搭载摄像头、传感器等电器元件,可以代替保安、警察等安保人员对园区进行巡视。为了安防机器人上的各种电气器能更好的发挥作用,需要安防机器人的底盘结构平稳、安全。现有的安防机器人底盘是差速转向底盘,差速转向底盘为四个轮子都由驱动电机控制,转向时靠一侧前后轮速度减小或为零,另一侧前后速度加大,依靠速度差值实现转向。差速转向需要的转向力非常大,因此需要使用大功率电机,增加成本。且没有减震系统,使机器人越障时产生颠簸较大,对电控件的震动较大,使之容易松脱,接触不良,另外摄像头传递的图像不平稳。发明内容[0