连杆式导向装置及公铁两用车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108638772A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810166578.2(22)申请日2018.02.28(71)申请人中车四方车辆有限公司地址266111山东省青岛市城阳区宏平路9号(72)发明人汪文杰曹玉龙李建刚魏德勇辛飞飞董文霞王宗伟(74)专利代理机构青岛联智专利商标事务所有限公司37101代理人周永刚(51)Int.Cl.B60F1/00(2006.01)B60F1/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称连杆式导向装置及公铁两用车(57)摘要本发明提供一种连杆式导向装置及公铁两用车。连杆式导向装置，包括导向轮系、升降油缸、升降连杆组件和导向连杆组件；所述升降连杆组件包括依次铰接在一起的第一安装座、上连杆和下连杆，所述导向连杆组件包括第二安装座、安装框架和两条导向杆，两条所述导向杆平行设置并铰接在所述第二安装座和所述安装框架之间，所述升降油缸的一端部铰接在所述第二安装座上，所述升降油缸的另一端部铰接在所述上连杆和所述下连杆铰接连接部位，所述下连杆的下端部铰接在所述安装框架上，所述安装框架的两端部分别设置有所述导向轮系。实现连杆式导向装置的结构紧凑并能完成垂直升降，以有效的提高公铁两用车使用可靠性。CN108638772ACN108638772A权利要求书1/1页1.一种连杆式导向装置，包括导向轮系和升降油缸，其特征在于，还包括升降连杆组件和导向连杆组件；所述升降连杆组件包括依次铰接在一起的第一安装座、上连杆和下连杆，所述导向连杆组件包括第二安装座、安装框架和两条导向杆，两条所述导向杆平行设置并铰接在所述第二安装座和所述安装框架之间，所述升降油缸的一端部铰接在所述第二安装座上，所述升降油缸的另一端部铰接在所述上连杆和所述下连杆铰接连接部位，所述下连杆的下端部铰接在所述安装框架上，所述安装框架的两端部分别设置有所述导向轮系。2.根据权利要求1所述的连杆式导向装置，其特征在于，所述下连杆包括上套筒、下套筒和橡胶弹簧，所述下套筒插在所述上套筒中，所述橡胶弹簧位于所述上套筒和所述下套筒之间；所述上套筒与所述上连杆铰接，所述下套筒与所述安装框架铰接。3.根据权利要求1所述的连杆式导向装置，其特征在于，所述导向轮系包括轴座、轮座和两个导向轮，所述轴座上设置有横向转轴和竖向转轴，所述竖向转轴可转动的安装在所述安装框架上，所述轮座安装在所述横向转轴上，所述导向轮安装在所述轮座上。4.根据权利要求3所述的连杆式导向装置，其特征在于，所述轴座上还设置有止挡板，所述止挡板位于所述轮座的上方。5.一种公铁两用车，包括车架、以及设置在所述车架上的车桥，其特征在于，还包括如权利要求1-4任一所述的连杆式导向装置，所述连杆式导向装置的第一安装座和第二安装座固定在所述车架上。6.根据权利要求5所述的公铁两用车，其特征在于，所述车架和所述车桥之间还设置有摆转式锁桥装置，所述摆动式锁桥装置包括锁定油缸、连接杆和锁定叉头，所述锁定油缸和所述连接杆的上端部分别铰接在所述车架上，所述锁定叉头设置在所述连接杆的下端部上，所述锁定油缸的活塞杆下端部铰接在所述锁定叉头上，所述车桥上设置有与所述锁定叉头配合的定位柱。7.根据权利要求6所述的公铁两用车，其特征在于，所述连接杆的下端部为螺纹段，所述锁定叉头上开设有通孔，所述连接杆插在所述通孔中，所述锁定叉头的两侧分别设置有螺纹连接在所述螺纹段上的调节螺母。2CN108638772A说明书1/4页连杆式导向装置及公铁两用车技术领域[0001]本发明涉及公铁两用车，尤其涉及一种连杆式导向装置及公铁两用车。背景技术[0002]目前，公铁两用车因其既可以在公路上行驶，又可以在铁路上运行，被广泛的应用于轨道运输行业。公铁运输车以铁路干线运输为主，公路运输为辅，能够实现货物从门到门的快速转场运输。当公铁两用车在公路上行驶时，导向轮通过导向机构收起，公铁两用车通过动力装置驱动车轮转动进行驱动行驶；当公铁两用车在铁轨上行驶时，导向轮通过导向机构放下并落在铁轨上，导向轮与铁轨配合用于导向。中国专利号201220203790.X公开了一种四轮导向装置，采用油缸驱动导向轮升降并由连杆进行导向，但是，在实际使用过程中，为满足导向轮的升降高度要求，连杆摆动幅度较大导致整体体积较大，并且无法保证导向轮垂直升降，使用过程中，容易存在导向轮与铁轨接触不良，导致使用可靠性降低。如何设计一种体积紧凑且使用可靠性高的导向装置是本发明所要解决的技术问题。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种连杆式导向装置及公铁两用车，实现连杆式导向装置的结构紧凑并能完成垂直升降，以有效的提高公铁两用车使用可靠性。[0004]