一种板式道床调板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108642979A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810248094.2(22)申请日2018.03.24(71)申请人安徽兴宇轨道装备有限公司地址233010安徽省蚌埠市高新区长青南路1251号(72)发明人薛恒鹤钟良(74)专利代理机构安徽省蚌埠博源专利商标事务所34113代理人杨晋弘(51)Int.Cl.E01B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种板式道床调板车(57)摘要本发明提供一种板式道床调板车，它包括下车体（1），在下车体（1）上设有对应配的活动板（2），其特征在于：在所述的下车体（1）上均布有一组滚轮（3），在下车体（1）上还均布有一组安装槽（4），在安装槽（4）内设有顶升油缸（5），在活动板（2）上均布有一组通孔（6），在通孔（6）下端设有托举油缸（7），在通孔（6）内设有与托举油缸（7）输出轴连接配合的托举盘（8），在下车体（1）外侧的活动板（2）上设有一圈围板（9）。本发明结构简单，使用方便，使得杂物无法卡入活动板与下车体之间的间隙处，有效的确保板式道床调板车工作效率。CN108642979ACN108642979A权利要求书1/1页1.一种板式道床调板车，它包括下车体（1），在下车体（1）上设有对应配的活动板（2），其特征在于：在所述的下车体（1）上均布有一组滚轮（3），在下车体（1）上还均布有一组安装槽（4），在安装槽（4）内设有顶升油缸（5），在活动板（2）上均布有一组通孔（6），在通孔（6）下端设有托举油缸（7），在通孔（6）内设有与托举油缸（7）输出轴连接配合的托举盘（8），在下车体（1）外侧的活动板（2）上设有一圈围板（9），在下车体（1）一端还设有一组线缆接头（10）。2.根据权利要求1中所述的一种板式道床调板车，其特征在于：在所述的托举盘（8）上设有软垫（8a）。3.根据权利要求1中所述的一种板式道床调板车，其特征在于：在所述的围板（9）上设有与一组线缆接头（10）对应配合的缺口（9a）。4.根据权利要求1中所述的一种板式道床调板车，其特征在于：在一组线缆接头（10）两侧的下车体（1）上还设有拖链连接座（11）。2CN108642979A说明书1/2页一种板式道床调板车[0001]技术领域：本发明涉及轨道交通施工设备领域，具体地说就是一种板式道床调板车。[0002]背景技术：在浮置板式轨道施工建设中，需要将预制板式道床拼接组装成浮置道床。目前预制板式道床的拼接主要是依靠吊装设备摆放，再配合人工进行准确位置调整，由于预制板式道床的重量较大，惯性大，晃动幅度较大，因此吊装设备摆放误差较大，人工调整费时费力，经常需要反复的将预制板式道床吊起落下，特别是采用短的预制板式道床后，施工中拼接次数大大增加，因此这又形成制约施工速度的新瓶颈，同时也消耗很多人力物力，增加了施工成本。[0003]因此，本公司申请了申请号为201610418277.5的一种铺设预制板式道床的调板车，但在使用时由于施工现场环境复杂，杂物较多，常常具有一些杂物进入调板车活动板与车体之间，使得活动板无法精确调整角度或直接卡住活动板使其无法工作，甚至直接造成调板车内活动部件的损坏。[0004]发明内容：本发明就是为了克服现有技术中的不足，提供一种板式道床调板车。[0005]本发明提供以下技术方案：一种板式道床调板车，它包括下车体，在下车体上设有对应配的活动板，其特征在于：在所述的下车体上均布有一组滚轮，在下车体上还均布有一组安装槽，在安装槽内设有顶升油缸，在活动板上均布有一组通孔，在通孔下端设有托举油缸，在通孔内设有与托举油缸输出轴连接配合的托举盘，在下车体外侧的活动板上设有一圈围板，在下车体一端还设有一组线缆接头。[0006]在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：在所述的托举盘上设有软垫。[0007]在所述的围板上设有与一组线缆接头对应配合的缺口。[0008]在一组线缆接头两侧的下车体上还设有拖链连接座。[0009]发明优点：本发明结构简单，使用方便，使得杂物无法卡入活动板与下车体之间的间隙处，有效的确保板式道床调板车工作效率。此外，由于托举油缸设置到了活动板上，大幅的节省了下车体内的空间，使得下车体内的各部件工作时更加流畅，有效的避免了各部件工作时的干扰，同时也降低了下车体内各部件的维护难度。[0010]附图说明：图1是本发明的顶部视图；图2是本发明的底部视图。[0011]具体实施方式：如图1和2所示，一种板式道床调板车，它包括下车体1，在下车体1上设有对应配的活动板2，所述下车体1与活动板2连接方式属于现有技术（详见背景技术中提到的申请号为3CN108642979A