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70﹪低地板轻轨车辆曲线通过改进研究的任务书
任务书：70%低地板轻轨车辆曲线通过改进研究
1.项目背景及目标
随着城市轨道交通的不断发展，传统的高地板轻轨车辆已经不能完全满足市民对于交通的需求。低地板轻轨车辆则因其更方便的乘降和更加宽敞的车内空间而备受欢迎，但在曲线通行时仍存在困难。
因此，本项目旨在研究并改进70%低地板轻轨车辆在曲线通行方面的性能，提高其行驶稳定性和安全性，同时保证其乘客舒适性和效率性。
2.研究任务
2.1车体结构研究：对70%低地板轻轨车辆的车体结构进行详细研究，分析车体在曲线行驶时受到的力学作用。
2.2动力学模拟：建立70%低地板轻轨车辆的动力学模型，模拟车辆在曲线行驶时的动力学过程，包括加速度、刹车距离、制动力等参数。
2.3轮对动态研究：研究70%低地板轻轨车辆的轮对动态特性，分析曲线通行时轮子与轨道接触的状态和变化。
2.4轨道几何学研究：对曲线轨道几何学进行研究，分析车辆在曲线行驶时所受的横向力和离心力。
2.5仿真验证：将以上研究结果进行模拟验证，并根据模拟结果进行优化改进，提高70%低地板轻轨车辆的曲线通行性能。
3.研究成果
3.1提供70%低地板轻轨车辆曲线通行方面的技术方案和设计参数。
3.2提高70%低地板轻轨车辆的行驶稳定性和安全性，并保证其乘客舒适度和效率性。
3.3为城市轨道交通发展提供技术支持和理论指导。
4.研究周期
本项目研究周期为一年，共计12个月。其中，前6个月进行车体结构和动力学模拟研究，后半年进行轮对动态和轨道几何学研究，并进行2个月的仿真验证和优化改进工作。
5.研究经费
本项目研究经费预算为100万元人民币。具体包括设备、材料、测试和试验费用等。研究过程中，如需要增加或调整经费，需提前向项目经理申请。