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70﹪低地板轻轨车辆曲线通过改进研究的中期报告
该中期报告旨在介绍通过改进研究的低地板轻轨车辆曲线通过情况。报告指出，低地板轻轨车辆曲线通过在城市轨道交通中是至关重要的，但也是最具挑战性的行驶条件之一。因此，通过对现有车辆和轨道系统进行分析和研究，该项目旨在改进车辆设计和轨道几何形状，以提高车辆在曲线通过方面的性能和安全性。
根据中期报告，该项目提出了两种方法来改进车辆曲线通过性能。第一种方法是在车辆设计中增加轮轴的自由度，并改进车轮和轨道间的相互作用，以减少车轮与轨道之间的滑动和摩擦。第二种方法是改善轨道几何形状，使曲线轨道的长度和半径更加平滑，从而减少车辆行驶时的摆动和惯性力。
在该项目的第一阶段中，研究人员对现有车辆和轨道系统进行了实验和分析。通过模拟不同曲线形状和车速下的车辆行驶情况，研究人员发现在低速行驶时，曲线半径的影响大于车辆的自由度；而在高速行驶时，车辆的自由度才是决定性因素。此外，曲线半径、曲线长度和过渡曲线的长度也会对车辆的行驶性能产生显著影响。
在第二阶段中，研究人员将根据第一阶段的研究结果，提出改进车辆设计和轨道几何形状的具体方法，并进行实验验证。此外，研究人员还将对新车辆和轨道系统的性能和安全性进行长期跟踪评估。