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70﹪低地板轻轨车辆曲线通过改进研究的综述报告
低地板轻轨车辆是一种特殊设计的轨道交通工具，其车身底部高度较低，可以使轨道交通更加方便、座位更加宽敞和无障碍。然而，由于其车身底部设计的特殊性质，低地板轻轨车辆通常面临着一些技术难题，其中一个重要问题是曲线通过性能。本文将从改进研究的角度对低地板轻轨车辆曲线通过问题进行综述。

1.原因

在低地板轻轨车辆上，车身底部的高度较低，使得它们在曲线通过时需要更高的侧向加速度，这就可能导致车辆在过弯时出现侧向力矩的失效问题。另外，由于低地板轻轨车辆的底部更加接近轨道，因此车轮和轨道之间的间隙也更小，这就可能导致车辆在曲线通过时发生擦轨和摇晃等不稳定现象。最后，由于低地板轻轨车辆的车体较长，更容易出现在曲线通过时的相对运动问题。

2.改进方法

针对低地板轻轨车辆在曲线通过时出现的技术问题，目前已经出现了一些改进方法，主要包括以下几种：

2.1悬挂系统改进

对于低地板轻轨车辆的悬挂系统进行改进可以有效地提高车辆在曲线通过时的稳定性和可靠性。例如，可以增加悬挂系统中的阻尼元件的数量和阻尼系数，使得车辆在行驶中更加平稳。另外，通过引入类似于轮毂电机的轴电机和电磁弹簧悬挂，可以进一步提高车辆在曲线通过时的稳定性和操控性。

2.2换向器系统改进

低地板轻轨车辆的换向器（switch）系统可以对车辆在弯道通过时的性能产生重要影响。为了改进这一系统，可以引入一些新的控制策略和换向器类型。例如，可以采用灵活的控制系统和不对称的转向方式，使得车辆能够更加自然和精确地通过曲线。

2.3转向架改进

在低地板轻轨车辆上，转向架的设计也是非常重要的。通过采用先进的转向架设计和技术，可以有效地改善车辆在曲线通过时的稳定性和可靠性。例如，可以采用高刚度的轴和轴承组件、可调节的转向间隙和自转向特性强的设计来达到更好的效果。

2.4轨道几何形状改进

为适应低地板轻轨车辆这种特殊设计的要求，轨道几何形状的改进也是不可或缺的。例如，可以采用半径更大的弯道、梯形曲线或S曲线，从而减少车辆在过曲线时的侧向加速度和轮轨摩擦力。此外，通过采用更加光滑的曲线和改善轨道的几何形状，可以进一步提高车辆的曲线通过性能和运行效率。

3.结论

低地板轻轨车辆曲线通过技术是目前该行业面临的一个重要问题。为了解决这一问题，可以采用一些新的改进方法和技术，例如悬挂系统改进、换向器系统改进、转向架改进和轨道几何形状改进等。通过这些方法的引入，有望改善低地板轻轨车辆在曲线通过时的稳定性和可靠性，提高车辆的实用性和安全性。