一种快速降温的智能刹车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108644261A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810867923.5(22)申请日2018.08.01(71)申请人常州信息职业技术学院地址213164江苏省常州市武进区科教城鸣新中路22号(72)发明人张侠孙媛媛杨桂府许志荣渠婉婉成国发(74)专利代理机构北京华际知识产权代理有限公司11676代理人李浩(51)Int.Cl.F16D65/12(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D65/813(2006.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种快速降温的智能刹车系统(57)摘要本发明公开了一种快速降温的智能刹车系统，包括降温装置和刹车装置，该刹车系统能够使刹车片同时向刹车盘移动来实现制动，使得刹车的制动反应速度更加快速，更加灵敏。此外，还利用重力轮的重力作用帮助系统恢复到未刹车时的状态。该刹车利用半导体制冷器来实现降温，同时可通过控制半导体制冷器的功率来实现刹车降温的快慢。该发明具有刹车结构简单，刹车降温速度快且安全，刹车反应灵敏的优点。CN108644261ACN108644261A权利要求书1/1页1.一种快速降温的智能刹车系统，其特征在于：该系统包括降温装置和刹车装置，所述刹车装置包括刹车片、刹车盘(6)、刹车钳、刹车钳块、重力轮(9)、重力杆(10)、第二连接杆(14)、转盘(17)、气缸(20)和活塞杆(21)，所述刹车片与刹车钳可拆卸式连接，所述刹车钳与刹车钳块固定连接，所述刹车片包括第一刹车片(5)和第二刹车片(24)，所述刹车钳包括第一刹车钳(4)和第二刹车钳(25)，所述刹车钳块包括第一刹车钳块(7)和第二刹车钳块(11)，所述第二刹车钳块(11)上设置有第一连接杆(12)，所述第一刹车钳块(7)上设置有供第一连接杆(12)移动的第一轨道(71)，所述重力轮(9)通过重力杆(10)分别与第一刹车钳块(7)和第二刹车钳块(11)连接，所述重力轮(9)的垂直移动可以带动第一刹车钳块(7)和第二刹车钳块(11)的水平移动，所述第二连接杆(14)一端与第一刹车钳块(7)固定连接，所述第二连接杆(14)的另一端设置有第三轨道(15)，所述转盘(17)上设置有第三连接杆(18)，所述第三连接杆(18)可以在第三轨道(15)上移动，所述气缸(20)与活塞杆(21)连接，所述活塞杆(21)可以带动转盘(17)转动，所述转盘(17)与第二刹车钳(25)之间设置有隔板(23)，所述转盘(17)转动能够推动隔板(23)移动，所述转盘(17)通过第三连接杆(18)带动第二连接杆(14)水平移动，所述降温装置包括半导体制冷片(3)、温度传感器(22)、微控制器(1)和锂电池(8)，所述半导体制冷片(3)和温度传感器(22)与微控制器(1)电连接，所述锂电池(8)给半导体制冷片(3)、温度传感器(22)和微控制器(1)供电，所述半导体制冷片(3)设置于刹车钳上，所述半导体制冷片(3)的冷端靠近刹车钳，所述温度传感器(22)设置于刹车盘(6)上，所述锂电池(8)、微控制器(1)设置于第一刹车钳块(7)上。2.根据权利要求1所述的一种快速降温的智能刹车系统，其特征在于：所述刹车片上设置有螺栓(51)，所述刹车钳上设置有通风气孔(41)和供螺栓(51)穿过的小孔，所述刹车片和刹车钳通过螺栓(51)和螺母(52)连接起来。3.根据权利要求2所述的一种快速降温的智能刹车系统，其特征在于：所述活塞杆(21)上设置有齿条，所述转盘(17)上设置有齿轮轴(19)，所述活塞杆(21)通过齿条带动齿轮轴(19)转动，所述齿轮轴(19)带动转盘(17)转动。4.根据权利要求3所述的一种快速降温的智能刹车系统，其特征在于：所述降温装置还设置有电流调节器(2)，所述电流调节器(2)与微控制器(1)和半导体制冷片(3)电连接。5.根据权利要求4所述的一种快速降温的智能刹车系统，其特征在于：所述第二刹车钳块(11)上设置有第二轨道(16)，所述第二连接杆(14)上设置有滑块(13)，所述滑块(13)在第二轨道(16)上移动。6.根据权利要求5所述的一种快速降温的智能刹车系统，其特征在于：所述转盘(17)上焊接有制动尖端(26)，所述制动尖端(26)在转盘(17)转动时推动隔板(23)移动。7.根据权利要求6所述的一种快速降温的智能刹车系统，其特征在于：所述制动尖端(26)的形状为扇形。8.根据权利要求6所述的一种快速降温的智能刹车系统，其特征在于：所述制动尖端(26)的形状为三角形，所述制动尖端(26)上设置有圆弧形保护套(26a)。9.根据权利要求7或8所述的一种快速降温的智能